Отзывные кампании Daewoo Lanos

Зависит ли ваш автомобиль от этой кампании и нуждается ли он в ремонте, можно определить по VIN или регистрационному номеру. Проверьте это на официальном сайте вашей страны:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Великобритания: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Датчик положения распределительного вала может перегреться

   Дата публикации: 15 октября 2004 г.Отзывная кампания DVSA R/2004/142Затронуто 8 376 автомобилей

   Датчик положения распределительного вала может перегреться, включить контрольную лампу системы управления двигателем и вызвать локальный перегрев. Датчик проверят и, если он затронут дефектом, заменят деталью, прошедшей контроль качества; также установят плавкий предохранитель в разрыв цепи.

2. Датчик положения распределительного вала может расплавиться

   Дата публикации: 6 августа 2004 г.Модельные годы: 1998–2002Кампания NHTSA 04V394000Затронуто 4 305 автомобилей

   Датчик положения распределительного вала может расплавиться, вызвав запах гари и видимый дым, а также расплавив крышку распределительного вала и проводку датчика. Это может привести к пожару под капотом. Дилеры заменят датчики и установят дополнительный предохранитель.

3. Датчик положения распределительного вала может расплавиться

   Дата публикации: 14 июля 2004 г.Модельные годы: 1998–2002Кампания NHTSA 04V357000Затронуто 11 576 автомобилей

   Датчик положения распределительного вала может расплавиться, вызвав запах гари и видимый дым, а также расплавив крышку распределительного вала и проводку датчика. Это может привести к пожару под капотом. Дилеры заменят датчики и установят дополнительный предохранитель.

4. Крышка подушки безопасности может увеличить риск травмы головы

   Дата публикации: 8 мая 2002 г.Модельные годы: 1998–2002Кампания NHTSA 02V131002Затронуто 13 103 автомобиля

   При аварии, в которой подушки безопасности не раскрываются, передний пассажир при контакте с крышкой пассажирской подушки безопасности может столкнуться с повышенным риском травмы головы. Дилеры установят энергопоглощающие кронштейны крепления подушки безопасности.

5. Крышка подушки безопасности может увеличить риск травмы головы

   Дата публикации: 8 мая 2002 г.Модельные годы: 1998–2002Кампания NHTSA 02V131001Затронуто 56 912 автомобилей

   При аварии, в которой подушки безопасности не раскрываются, передний пассажир при контакте с крышкой пассажирской подушки безопасности может столкнуться с повышенным риском травмы головы. Дилеры установят энергопоглощающие кронштейны крепления подушки безопасности.

6. Жгут проводов в полу может повредиться

   Дата публикации: 25 января 2001 г.Модельные годы: 2000–2001Кампания NHTSA 01V020000Затронуто 27 884 автомобиля

   Ноги пассажиров могут тереть жгут проводов о шов пола и повредить его, что скажется на работе двигателя и может вызвать внезапную остановку. Дилеры бесплатно переместят жгут и надежно закрепят его.

7. Колесные болты могут ослабнуть

   Дата публикации: 30 ноября 1999 г.Модельные годы: 1998–2000Кампания NHTSA 99V336001Затронуто 2 811 автомобилей

   При отсутствии стальных втулок вокруг отверстий под колесные болты трение может вызвать ослабление колесных болтов при экстренном торможении. Колесо может отделиться, увеличивая риск аварии. Дилеры повторно затянут болты и обновят спецификацию момента затяжки в руководстве владельца.

8. Защитная накладка при боковом ударе может быть смещена

   Дата публикации: 1 июня 1999 г.Модельные годы: 1998–1999Кампания NHTSA 99V090002Затронуто 124 автомобиля

   Защитная накладка при боковом ударе расположена слишком далеко сзади в двери, снижая защиту тазовой зоны водителя или переднего пассажира при боковом ударе. Дилеры исправят положение накладки.

9. Защитная накладка при боковом ударе может быть смещена

   Дата публикации: 27 апреля 1999 г.Модельные годы: 1998–1999Кампания NHTSA 99V090000Затронуто 2 929 автомобилей

   Защитная накладка при боковом ударе расположена слишком далеко сзади в двери, снижая защиту тазовой зоны водителя или переднего пассажира при боковом ударе. Дилеры исправят положение накладки.

10. Рулевое колесо может быть повреждено при чрезмерном повороте

    Дата публикации: 15 декабря 1998 г.Модельные годы: 1998–1999Кампания NHTSA 98V305001Затронуто 1 077 автомобилей

    Чрезмерный поворот может повредить рулевое колесо и привести к потере управления, увеличивая риск аварии. Решением является замена рулевого колеса на модернизированный вариант.

11. Втулка рулевого колеса может проскальзывать

    Дата публикации: 1 декабря 1998 г.Модельные годы: 1998–1999Кампания NHTSA 98V305000Затронуто 1 063 автомобиля

    Центральная втулка рулевого колеса может проскальзывать, вызывая чрезмерный свободный ход и люфт в рулевом управлении, что может увеличить риск аварии. Решением является замена рулевого колеса на модернизированный вариант.

Источники: данные об отзывных кампаниях NHTSA (Национальное управление безопасностью дорожного движения США), DVSA (Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств Великобритании) и EU Safety Gate (Европейская комиссия). Каждая кампания относится к автомобилям, проданным на соответствующем рынке; модели, проданные в других странах, могут отличаться.