Отзывные кампании Chrysler Sebring

Зависит ли ваш автомобиль от этой кампании и нуждается ли он в ремонте, можно определить по VIN или регистрационному номеру. Проверьте это на официальном сайте вашей страны:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Великобритания: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Блок управления системой удержания может отключить системы безопасности

   Дата публикации: 15 сентября 2016 г.Модельные годы: 2010Кампания NHTSA 16V668000Затронуто 1 435 625 автомобилей

   В блоке управления системой удержания может произойти короткое замыкание, из-за которого подушки безопасности и преднатяжители ремней не сработают при аварии, повышая риск травм. Дилеры бесплатно заменят блок.

2. Срабатывание пассажирской подушки безопасности может оторвать солнцезащитный козырек

   Дата публикации: 3 июня 2016 г.Модельные годы: 2001–2002Кампания NHTSA 16V401000Затронуто 16 315 автомобилей

   Если пассажирская подушка безопасности срабатывает при определенном положении сложенного солнцезащитного козырька, козырек может оторваться и отлететь назад, создавая риск травмирования пассажиров. Дилеры бесплатно установят правильный крепежный ремешок.

3. Пассажирский солнцезащитный козырек может оторваться при аварии

   Дата публикации: 2 июня 2015 г.Модельные годы: 2001–2005Кампания NHTSA 15V338000Затронуто 443 442 автомобиля

   Если пассажирская подушка безопасности сработает, когда солнцезащитный козырек опущен в определенное положение, козырек может оторваться и полететь назад, увеличивая риск травмирования пассажира. Дилеры бесплатно установят удерживающий ремешок.

4. Активные подголовники могут не сработать

   Дата публикации: 2 июля 2013 г.Модельные годы: 2011–2012Кампания NHTSA 13V282000Затронуто 442 320 автомобилей

   Электрическая перегрузка в модуле управления системой пассивной безопасности может помешать срабатыванию активных подголовников при ударе сзади, увеличивая риск травм. Дилеры бесплатно обновят модуль питания или при необходимости заменят модуль управления пассивной безопасностью.

5. Напорный шланг гидроусилителя руля может разъединиться

   Дата публикации: 7 октября 2010 г.Модельные годы: 2010Кампания NHTSA 10V475000Затронуто 23 237 автомобилей

   Обжатый конец напорного шланга гидроусилителя руля может разъединиться, позволяя жидкости вытечь на горячие детали двигателя и вызвать пожар. Дилеры проверят шланги и заменят их при необходимости бесплатно.

6. Стопорная скоба вакуумного усилителя тормозов может отсутствовать или быть деформирована

   Дата публикации: 11 января 2010 г.Модельные годы: 2010Кампания NHTSA 10V009000Затронуто 20 045 автомобилей

   Стопорная скоба толкателя вакуумного усилителя тормозов может отсутствовать или быть изготовленной с нарушениями, что может привести к внезапному отказу тормозов и аварии. Скоба будет заменена бесплатно.

7. Указатель уровня топлива может показывать больше топлива, чем осталось

   Дата публикации: 4 февраля 2009 г.Модельные годы: 2009Кампания NHTSA 09V047000Затронуто 91 автомобиль

   Несовместимость компонентов может привести к завышенным показаниям указателя уровня топлива, поэтому топливо может закончиться, хотя указатель всё ещё будет показывать его наличие. Это может неожиданно привести к аварии. Дилеры бесплатно заменят модуль топливного насоса.

8. Плата блока управления силовым агрегатом может сломаться

   Дата публикации: 9 октября 2008 г.Модельные годы: 2009Кампания NHTSA 08V528000Затронуто 712 автомобилей

   Клей, использованный в блоке управления силовым агрегатом, может привести к поломке его печатной платы, из-за чего двигатель может неожиданно заглохнуть и вызвать аварию. Дилеры бесплатно заменят блок.

9. Корродированный разъем проводки может привести к остановке двигателя

   Дата публикации: 17 июля 2008 г.Отзывная кампания DVSA R/2008/064Затронуто 293 автомобиля

   Неиспользуемый разъем системы контроля давления в шинах может подвергнуться коррозии и вызвать короткое замыкание, что приведет к таким проблемам, как разрядка аккумулятора, неработающий круиз-контроль, или двигатель не заведется или заглохнет. Неиспользуемые разъемы будут удалены, а проводка загерметизирована термоусадочной трубкой.

10. Фары могут неправильно регулировать наклон

    Дата публикации: 21 апреля 2008 г.Отзывная кампания DVSA R/2007/185Затронуто 12 852 автомобиля

    Неправильно настроенный блок питания может помешать корректной работе системы регулировки наклона фар. Блок перенастроят.

11. Проводка системы контроля давления в шинах может подвергнуться коррозии и короткому замыканию

    Дата публикации: 2 апреля 2008 г.Модельные годы: 2007–2008Кампания NHTSA 08V152000Затронуто 180 963 автомобиля

    Неиспользуемые разъемы системы контроля давления в шинах могут подвергнуться коррозии и вызвать короткое замыкание, приводящее к таким проблемам, как остановка двигателя, разрядка аккумуляторной батареи или отказ круиз-контроля. Остановка двигателя может стать причиной аварии. Дилеры бесплатно загерметизируют провода.

12. Охлаждающая жидкость может вызвать короткое замыкание электродвигателя вентилятора

    Дата публикации: 10 октября 2007 г.Модельные годы: 2007–2008Кампания NHTSA 07V473000Затронуто 102 042 автомобиля

    Охлаждающая жидкость двигателя может попасть в разъем электродвигателя левого радиаторного вентилятора, вызвав короткое замыкание и пожар в моторном отсеке. Дилеры проверят разъем, установят дополнительный жгут-переходник и бесплатно заменят электродвигатель вентилятора.

13. Трос замка передней двери может ослабнуть

    Дата публикации: 12 сентября 2007 г.Модельные годы: 2007–2008Кампания NHTSA 07V414000Затронуто 72 333 автомобиля

    Трос замка передней двери может частично ослабнуть, из-за чего замок заедает в открытом положении или перестает работать блокировка. Незакрытая дверь может привести к падению или выбрасыванию пассажира из автомобиля при аварии. Дилеры установят дополнительный фиксатор на обе передние двери.

14. Датчики положения передних сидений могут работать неправильно

    Дата публикации: 13 июня 2007 г.Модельные годы: 2007–2008Кампания NHTSA 07V240000Затронуто 798 автомобилей

    Датчики положения направляющих передних сидений, используемые системой подушек безопасности, могут работать некорректно, увеличивая риск травмирования передних пассажиров при определенных авариях. Дилеры бесплатно проверят и заменят датчики.

15. Обогрев и обдув ветрового стекла могут перестать работать

    Дата публикации: 29 декабря 2006 г.Модельные годы: 2007Кампания NHTSA 06V494000Затронуто 6 086 автомобилей

    Программное обеспечение модуля HVAC может отключить обогрев и обдув ветрового стекла, ухудшив видимость при определенных условиях движения и повысив риск аварии. Дилеры перепрограммируют модуль HVAC.

16. Программное обеспечение ABS может заблокировать задние тормоза

    Дата публикации: 29 декабря 2006 г.Модельные годы: 2007Кампания NHTSA 06V493000Затронуто 50 665 автомобилей

    Программное обеспечение блока управления ABS может привести к блокировке задних тормозов при определенных условиях торможения, что может вызвать потерю контроля над автомобилем и аварию. Дилеры перепрограммируют электронный блок управления ABS.

17. Ответная часть замка капота может сломаться

    Дата публикации: 15 ноября 2006 г.Модельные годы: 2007Кампания NHTSA 06V431000Затронуто 4 350 автомобилей

    Ответная часть замка капота может сломаться, и капот откроется во время движения, что может привести к внезапной аварии. Дилеры бесплатно заменят ответные части замка капота.

18. Поворотный кулак может треснуть и отделиться

    Дата публикации: 9 декабря 2004 г.Модельные годы: 2005Кампания NHTSA 04V579000Затронуто 26 354 автомобиля

    Поврежденный правый поворотный кулак может треснуть и отделиться от верхнего рычага подвески, что потенциально может привести к аварии. Дилеры осмотрят и заменят поворотный кулак.

19. Болты крепления задних ремней безопасности могут быть ослаблены

    Дата публикации: 2 ноября 2004 г.Модельные годы: 2005Кампания NHTSA 04V532000Затронуто 8 000 автомобилей

    Болты втягивающего устройства и поворотной петли задних боковых ремней безопасности могут быть недостаточно затянуты. При аварии пассажиры могут быть зафиксированы ненадлежащим образом, что увеличивает риск травм. Дилеры осмотрят и затянут соответствующие крепежные элементы.

20. Болт инерционной катушки заднего ремня может ослабнуть

    Дата публикации: 8 июля 2004 г.Модельные годы: 2004Кампания NHTSA 04V336000Затронуто 312 автомобилей

    Ослабленный болт инерционной катушки левого заднего ремня безопасности может привести к тому, что при аварии пассажир будет недостаточно надежно удерживаться ремнем. Дилеры затянут болт с соблюдением требуемого момента.

21. Штуцер топливного насоса может сломаться и протекать

    Дата публикации: 29 июня 2004 г.Модельные годы: 2004Кампания NHTSA 04V313000Затронуто 8 108 автомобилей

    Неправильно отлитый штуцер шланга обратной топливной магистрали может сломаться и вызвать утечку топлива, что может привести к пожару при контакте топлива с источником воспламенения. Дилеры заменят топливный насос.

22. Блокиратор напольного селектора может отказать, автомобиль может покатиться

    Дата публикации: 13 января 2004 г.Модельные годы: 1996–1999Кампания NHTSA 04V021000Затронуто 2 315 768 автомобилей

    Блокиратор напольного селектора может позволить вывести селектор из положения Park при вынутом ключе или вынуть ключ, когда селектор находится не в положении Park. В обоих случаях автомобиль может покатиться. Дилеры установят новый толкатель с ограничением усилия.

23. Засорение топливного насоса может вызвать утечку топлива

    Дата публикации: 4 ноября 2003 г.Модельные годы: 2003–2004Кампания NHTSA 03V443000Затронуто 5 911 автомобилей

    Засорённый штуцер обратной топливной магистрали может повысить давление и вызвать утечку из обратного шланга, создавая риск пожара при попадании топлива на источник воспламенения. Дилеры проверят давление топлива и при его повышенном значении изменят конструкцию насоса.

24. Трос дроссельной заслонки может истрепаться и заедать

    Дата публикации: 8 июля 2002 г.Модельные годы: 1996–1997Кампания NHTSA 02V186000Затронуто 88 000 автомобилей

    Трос акселератора может истрепаться, вызывая заклинивание или залипание дроссельной заслонки, что потенциально ведет к потере контроля над дросселем и аварии. Дилеры бесплатно заменят узел троса.

25. Шланг охладителя трансмиссии может протечь

    Дата публикации: 16 января 2001 г.Модельные годы: 2001Кампания NHTSA 01V011002Затронуто 28 439 автомобилей

    Армирующий слой шланга может прорезать его внутренний слой и ослабить его, что приведет к утечке трансмиссионной жидкости. Это может вызвать проблемы в работе трансмиссии или появление дыма при попадании жидкости на переднюю выпускную трубу. Дилеры бесплатно заменят шланги охладителя масла трансмиссии.

26. Болты крепления сиденья водителя могут не удерживать его

    Дата публикации: 8 января 2001 г.Модельные годы: 2001Кампания NHTSA 01V005002Затронуто 20 автомобилей

    Неподходящие болты могут не обеспечить надлежащее крепление сиденья водителя при аварии, повышая риск травм. Дилеры проверят болты и при необходимости бесплатно заменят их.

27. Передняя нижняя шаровая опора может корродировать и разъединиться

    Дата публикации: 18 декабря 2000 г.Модельные годы: 1995–2000Кампания NHTSA 00V421002Затронуто 393 796 автомобилей

    Поврежденные пыльники могут пропускать грязь и воду к передней нижней шаровой опоре, а влага может вызвать коррозию пальца шаровой опоры. Опора может разъединиться и привести к аварии. Дилеры проверят износ, заменят опоры, не соответствующие допускам, а опоры в пределах допуска очистят и загерметизируют.

28. Инструкции по креплению детского кресла могут отсутствовать

    Дата публикации: 9 ноября 2000 г.Модельные годы: 2001Кампания NHTSA 00V366000Затронуто 1 211 756 автомобилей

    В некоторых руководствах владельца отсутствуют пошаговые инструкции и схемы по креплению детского кресла, поэтому кресло может быть зафиксировано неправильно, и ребенок может получить травму при аварии. Владельцы получат дополнение к руководству.

29. Шланг обратки топлива может не иметь защиты от озона

    Дата публикации: 27 октября 2000 г.Модельные годы: 2001Кампания NHTSA 00V320002Затронуто 3 480 автомобилей

    Из-за производственной ошибки внешний слой шланга обратки топлива остался без предусмотренной защиты от озона, что делает шланг ненадлежащим. Дилеры заменят шланг обратки топлива.

30. Люк пассажирской подушки безопасности может отделиться

    Дата публикации: 12 октября 2000 г.Модельные годы: 2001Кампания NHTSA 00V306000Затронуто 419 автомобилей

    Люк пассажирской подушки безопасности может отделиться при срабатывании подушки и травмировать пассажира. Дилеры заменят пассажирскую подушку безопасности.

31. Проводка датчика может перетереться и остановить двигатель

    Дата публикации: 2 октября 2000 г.Модельные годы: 2001Кампания NHTSA 00V299002Затронуто 554 автомобиля

    Жгут проводов датчика положения коленчатого вала может тереться о защитный экран, протереть изоляцию и вызвать короткое замыкание. Двигатель может заглохнуть, что увеличит риск аварии. Дилеры изменят прокладку жгута проводов.

32. Изоляционная прокладка может расплавиться возле заднего плафона для чтения

    Дата публикации: 18 сентября 2000 г.Модельные годы: 2001Кампания NHTSA 00V278000Затронуто 4 504 автомобиля

    Плохо закрепленная шумоизоляционная прокладка может упасть на задний плафон для чтения и расплавиться при длительном освещении, создавая запах или дым, которые могут быть вредны для пассажиров. Дилеры удалят прокладки позади обоих задних плафонов для чтения.

33. Передняя шаровая опора может отсоединиться

    Дата публикации: 5 апреля 1999 г.Модельные годы: 1995–1996Кампания NHTSA 99V066003Затронуто 165 857 автомобилей

    Поврежденный чехол шарового шарнира может пропускать грязь и воду, что может привести к разъединению шарнира и увеличению риска аварии. Дилеры проверят чехлы и заменят поврежденный рычаг в сборе с шаровым шарниром, если чехол поврежден.

34. Блокировка селектора может перестать работать

    Дата публикации: 6 августа 1998 г.Модельные годы: 1996–1998Кампания NHTSA 98V183000Затронуто 685 000 автомобилей

    Застрявший ключ и недостаточное усилие на кнопке переключения передач могут сломать штифт в селекторе, выведя из строя блокировку селектора при выключении зажигания в положении Park. Дилеры осмотрят систему и, если она неисправна, заменят механизм переключения и трос на саморегулируемую конструкцию.

35. Накладка передней панели может мешать возврату дроссельной заслонки

    Дата публикации: 3 марта 1998 г.Модельные годы: 1998Кампания NHTSA 98V045002Затронуто 27 527 автомобилей

    Накладка передней панели может сместиться и задеть трос акселератора, мешая ему вернуться в положение холостого хода и повышая риск аварии. Дилеры удалят часть накладки, чтобы она не задевала трос акселератора.

36. Нижняя шаровая опора может отсоединиться

    Дата публикации: 13 ноября 1997 г.Модельные годы: 1995–1997Кампания NHTSA 97V201000Затронуто 599 000 автомобилей

    Потеря смазки может привести к отсоединению шаровой опоры нижнего рычага подвески, что вызовет потерю управления автомобилем и повысит риск аварии. Дилеры проверят уплотнение и защитный чехол, а также заменят нижний рычаг подвески, если уплотнение протекает или чехол поврежден.

37. Кронштейн подголовника пассажирского сиденья может сломаться

    Дата публикации: 8 августа 1997 г.Модельные годы: 1997Кампания NHTSA 97V081002Затронуто 1 083 автомобиля

    Некачественно приваренный направляющий кронштейн подголовника на спинке сиденья переднего пассажира может сломаться, увеличивая риск получения травмы. Дилеры заменят спинку сиденья пассажира в сборе.

38. Переключатель зеркал с электроприводом может стать причиной пожара

    Дата публикации: 10 февраля 1997 г.Модельные годы: 1996Кампания NHTSA 97V015000Затронуто 39 000 автомобилей

    Влага может привести к скоплению дорожной соли на контактах переключателя электропривода зеркал, вызвав короткое замыкание с высоким сопротивлением, которое может стать причиной пожара автомобиля. Дилеры заменят переключатель на новый конструкции.

39. Вакуумный шланг усилителя тормозов может быть установлен неправильно

    Дата публикации: 2 июля 1996 г.Модельные годы: 1996Кампания NHTSA 96V123000Затронуто 22 500 автомобилей

    Вакуумный шланг усилителя тормозов может отсоединиться, повысив обороты холостого хода двигателя и снизив эффективность усиления тормозов. Это может увеличить риск аварии. Дилеры полностью наденут шланг на штуцер вакуумного отбора впускного коллектора.

Источники: данные об отзывных кампаниях NHTSA (Национальное управление безопасностью дорожного движения США), DVSA (Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств Великобритании) и EU Safety Gate (Европейская комиссия). Каждая кампания относится к автомобилям, проданным на соответствующем рынке; модели, проданные в других странах, могут отличаться.