Отзывные кампании Chrysler Imperial

4 официальные отзывные кампании по безопасности для Chrysler Imperial от NHTSA (США), DVSA (Великобритания) и EU Safety Gate, начиная с самых новых. Ремонт по отзывной кампании обычно бесплатен у дилеров производителя.

Зависит ли ваш автомобиль от этой кампании и нуждается ли он в ремонте, можно определить по VIN или регистрационному номеру. Проверьте это на официальном сайте вашей страны:

  1. Блок ABS может износиться и потерять работоспособность

    Дата публикации: 13 июня 1996 г.Модельные годы: 1991–1993Кампания NHTSA 96V099000Затронуто 321 000 автомобилей

    Чрезмерный износ гидравлического блока управления ABS может привести к износу мотора насоса. ABS может перестать работать, а усиление тормозов — ослабнуть. Дилеры проверят систему и при необходимости отремонтируют ее; срок гарантии на компоненты ABS будет продлен, а указанные узлы будут покрываться гарантией в течение всего срока службы автомобиля.

  2. Болт муфты рулевой колонки может сломаться

    Дата публикации: 14 февраля 1992 г.Модельные годы: 1992Кампания NHTSA 92V015000Затронуто 20 000 автомобилей

    Водородное охрупчивание вследствие цинкования может привести к поломке верхнего болта муфты рулевой колонки, что приведет к потере управления рулевым колесом. Оцинкованный болт будет заменен на болт с фосфатным покрытием.

  3. Шланг высокого давления ABS может протекать или отсоединиться

    Дата публикации: 1 ноября 1991 г.Модельные годы: 1991Кампания NHTSA 91V191000Затронуто 80 000 автомобилей

    Шланг высокого давления ABS может дать течь или отсоединиться в месте обжимного соединения, что со временем может вывести из строя ABS и гидравлический усилитель тормозов. Это может повысить вероятность блокировки тормозов и увеличить тормозной путь. Шланг будет заменен на шланг другой конструкции.

  4. Замок переднего ремня безопасности может расстегнуться

    Дата публикации: 11 июля 1991 г.Модельные годы: 1991Кампания NHTSA 91V122000Затронуто 130 000 автомобилей

    Усилитель лямки может сместить направляющую защелки замка, затрудняя застегивание и расстегивание ремня. Замок может открыться при резком торможении или аварии, увеличивая риск травм. Будет заменен узел фиксации замка.

Источники: данные об отзывных кампаниях NHTSA (Национальное управление безопасностью дорожного движения США), DVSA (Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств Великобритании) и EU Safety Gate (Европейская комиссия). Каждая кампания относится к автомобилям, проданным на соответствующем рынке; модели, проданные в других странах, могут отличаться.

Назад к Chrysler Imperial