Отзывные кампании Chrysler Concorde

Зависит ли ваш автомобиль от этой кампании и нуждается ли он в ремонте, можно определить по VIN или регистрационному номеру. Проверьте это на официальном сайте вашей страны:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Великобритания: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Блокиратор напольного селектора может отказать, автомобиль может покатиться

   Дата публикации: 13 января 2004 г.Модельные годы: 1993–1999Кампания NHTSA 04V021000Затронуто 2 315 768 автомобилей

   Блокиратор напольного селектора может позволить вывести селектор из положения Park при вынутом ключе или вынуть ключ, когда селектор находится не в положении Park. В обоих случаях автомобиль может покатиться. Дилеры установят новый толкатель с ограничением усилия.

2. Защёлка капота может сломаться

   Дата публикации: 8 сентября 2003 г.Модельные годы: 2004Кампания NHTSA 03V332000Затронуто 20 978 автомобилей

   Треснувшая внутренняя деталь защёлки капота может сломаться и вывести из зацепления пружины обеих защёлок, из-за чего капот неожиданно откроется. Дилеры проверят защёлку и при необходимости заменят её.

3. Болты механизма наклона спинки сиденья могут сломаться

   Дата публикации: 5 февраля 2003 г.Модельные годы: 1998–2002Кампания NHTSA 03V035000Затронуто 1 066 000 автомобилей

   Болты механизма регулировки спинки сиденья могут сломаться, из-за чего спинка неожиданно отклонится назад, что может привести к потере контроля над автомобилем и аварии. Дилеры бесплатно заменят болты механизма регулировки.

4. Стойка B может повысить риск травмы головы при аварии

   Дата публикации: 2 августа 2001 г.Модельные годы: 2000–2001Кампания NHTSA 01V273000Затронуто 282 470 автомобилей

   При аварии голова находящегося в салоне человека может удариться о стойку B, что создаёт риск травмы. Владельцам пришлют вещевой отсек, который крепится к стойке, и инструкции по установке; дилер может установить его бесплатно.

5. Катушка переднего ремня безопасности может работать некорректно

   Дата публикации: 11 апреля 2001 г.Модельные годы: 1999Кампания NHTSA 01V119000Затронуто 161 682 автомобиля

   Катушка переднего ремня безопасности может не соответствовать требованиям и не обеспечить надлежащую защиту пассажиров при аварии. Дилеры заменят катушку.

6. Инструкции по креплению детского кресла могут отсутствовать

   Дата публикации: 9 ноября 2000 г.Модельные годы: 2000–2001Кампания NHTSA 00V366000Затронуто 1 211 756 автомобилей

   В некоторых руководствах владельца отсутствуют пошаговые инструкции и схемы по креплению детского кресла, поэтому кресло может быть зафиксировано неправильно, и ребенок может получить травму при аварии. Владельцы получат дополнение к руководству.

7. Главный тормозной цилиндр может вызывать подтормаживание колес

   Дата публикации: 10 июля 2000 г.Модельные годы: 2000Кампания NHTSA 00V180000Затронуто 160 автомобилей

   Погнутое стопорное кольцо поршня может удерживать поршень главного цилиндра в нажатом положении, вызывая подтормаживание и перегрев тормозов. Снижение эффективности торможения может увеличить тормозной путь и привести к аварии. Дилеры заменят главный тормозной цилиндр.

8. Болт регулировки ремня безопасности по высоте может выйти из строя

   Дата публикации: 4 февраля 2000 г.Модельные годы: 1999–2000Кампания NHTSA 00V034000Затронуто 204 000 автомобилей

   Некачественно изготовленный болт регулировки плечевого ремня по высоте может не выдержать достаточного усилия при некоторых типах ударов, увеличивая риск травм. Дилеры заменят крепежные болты.

9. Катушка ремня безопасности водителя может не заблокироваться

   Дата публикации: 4 февраля 2000 г.Модельные годы: 2000Кампания NHTSA 00V033000Затронуто 7 580 автомобилей

   Облой пресс-формы может помешать работе инерционного механизма и датчика наклона катушки ремня безопасности водителя. При лобовом столкновении это может снизить эффективность защиты ремня и увеличить риск травм. Дилеры заменят левые передние узлы втягивающих устройств.

10. Заряд газогенератора пассажирской подушки безопасности может быть неверным

    Дата публикации: 2 декабря 1999 г.Модельные годы: 2000Кампания NHTSA 99V343000Затронуто 350 автомобилей

    Газогенератор пассажирской подушки безопасности может содержать неправильный заряд, увеличивая риск травмирования пассажира при определенных столкновениях. Дилеры заменят модуль подушки безопасности на модуль с правильным зарядом.

11. Кронштейны нижних рычагов подвески могут треснуть

    Дата публикации: 9 августа 1999 г.Модельные годы: 1993–1995Кампания NHTSA 99V215000Затронуто 402 830 автомобилей

    Кронштейны крепления нижних рычагов подвески могут растрескаться из-за усталости металла и отделиться от подрамника двигателя. Полуось трансмиссии может выскочить из коробки передач, вызвав потерю тяги. Дилеры усилят подрамник двигателя в местах крепления.

12. Система впрыска топлива может протекать

    Дата публикации: 6 августа 1998 г.Модельные годы: 1993–1997Кампания NHTSA 98V184000Затронуто 722 600 автомобилей

    Топливо может вытекать через уплотнительные кольца или трещины в топливной рампе, создавая риск пожара вблизи источника воспламенения. Дилеры заменят уплотнительные кольца рампы и усилят выходную часть рампы; протекающие рампы заменят. Автомобили с утечкой топлива следует как можно скорее доставить дилеру для ремонта.

13. Уплотнения топливной рампы могут износиться и протечь

    Дата публикации: 12 июня 1998 г.Модельные годы: 1993Кампания NHTSA 98V130000Затронуто 84 600 автомобилей

    Уплотнения рампы форсунок могут износиться и привести к утечке топлива в моторном отсеке, что при наличии источника воспламенения может стать причиной пожара. Дилеры заменят топливную рампу двигателя.

14. Рулевая тяга может повредить проводку трансмиссии

    Дата публикации: 8 февраля 1994 г.Модельные годы: 1994Кампания NHTSA 94V024000Затронуто 110 000 автомобилей

    Правая рулевая тяга может перетереть жгут проводов трансмиссии, вызвав электрические неисправности, включая остановку двигателя или возможность его запуска, когда селектор трансмиссии не находится в положении Park. Это может привести к аварии. Установят модернизированный кронштейн жгута проводов и защитный кожух.

Источники: данные об отзывных кампаниях NHTSA (Национальное управление безопасностью дорожного движения США), DVSA (Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств Великобритании) и EU Safety Gate (Европейская комиссия). Каждая кампания относится к автомобилям, проданным на соответствующем рынке; модели, проданные в других странах, могут отличаться.