Отзывные кампании Chevrolet C/K

44 официальные отзывные кампании по безопасности для Chevrolet C/K от NHTSA (США), DVSA (Великобритания) и EU Safety Gate, начиная с самых новых. Ремонт по отзывной кампании обычно бесплатен у дилеров производителя.

Зависит ли ваш автомобиль от этой кампании и нуждается ли он в ремонте, можно определить по VIN или регистрационному номеру. Проверьте это на официальном сайте вашей страны:

  1. Информация о шинах на сертификационной табличке может быть неверной

    Дата публикации: 10 апреля 2001 г.Модельные годы: 2001Кампания NHTSA 01V125000Затронуто 77 485 автомобилей

    На сертификационной табличке могут быть указаны размеры и давление шин, отличающиеся от установленных на автомобиле. Следование данным на табличке может привести к недокачке или перекачке шин, сокращению их срока службы или увеличению риска повреждения; внезапная потеря воздуха или повреждение могут повлиять на управляемость. Владельцы получат сменную табличку и инструкции; дилер может произвести установку.

  2. Перегиб вакуумного шланга может повлиять на работу тормозов

    Дата публикации: 8 августа 2000 г.Модельные годы: 2000Кампания NHTSA 00V222000Затронуто 3 758 автомобилей

    Перегиб вакуумного шланга усилителя тормозов означает, что автомобиль не соответствует требованиям к тормозной системе. Дилеры изменят прокладку шланга.

  3. Система пассивной безопасности переднего пассажира может не соответствовать требованиям

    Дата публикации: 27 апреля 2000 г.Модельные годы: 1999Кампания NHTSA 00V122000Затронуто 279 132 автомобиля

    Система пассивной безопасности правого переднего пассажира может не соответствовать требованиям по нагрузке на шейный отдел при аварии. Дилеры установят вставку на верхнюю часть панели приборов со стороны пассажира для устранения проблемы.

  4. Болты механизма регулировки наклона сиденья могут сломаться

    Дата публикации: 20 мая 1999 г.Модельные годы: 1992Кампания NHTSA 99V130000Затронуто 59 381 автомобиль

    Болты механизма регулировки спинки сиденья могут ослабнуть, получить усталостные повреждения и сломаться, из-за чего спинка может резко откинуться назад. Если это произойдет с сиденьем водителя, водитель может потерять управление. Дилеры удалят материал между механизмом регулировки спинки и каркасом, установят шайбы и новые болты, затянутые с большим моментом.

  5. Выключатель стоп-сигналов может износиться и отключить стоп-сигналы

    Дата публикации: 5 февраля 1999 г.Модельные годы: 1994Кампания NHTSA 99V025000Затронуто 988 587 автомобилей

    Обратная полярность проводки может привести к преждевременному износу контактов выключателя стоп-сигналов. После этого стоп-сигналы могут без предупреждения перестать работать, и водители сзади не будут знать, что автомобиль тормозит. Дилеры заменят выключатель и изменят полярность проводки.

  6. Задняя тормозная магистраль может перетереться и потерять жидкость

    Дата публикации: 21 сентября 1998 г.Модельные годы: 1998Кампания NHTSA 98V226000Затронуто 13 684 автомобиля

    Задняя тормозная магистраль может тереться о внутреннюю панель крыла и протереться насквозь, вызвав утечку тормозной жидкости и снижение эффективности задних тормозов. Дилеры переместят фиксатор магистрали, осмотрят ее и при необходимости заменят.

  7. Топливный бак может протираться, трескаться и протекать

    Дата публикации: 10 августа 1998 г.Модельные годы: 1995–1998Кампания NHTSA 98V187000Затронуто 55 272 автомобиля

    Топливный бак может тереться о порог кузова, протереться или треснуть, что приведет к утечке топлива и создаст риск пожара при наличии источника воспламенения. Дилеры осмотрят бак и установят проставку или заменят бак при необходимости.

  8. Трещины в пайке моторчика стеклоочистителя могут остановить щетки

    Дата публикации: 1 июля 1998 г.Модельные годы: 1994–1996Кампания NHTSA 98V150001Затронуто 1 557 585 автомобилей

    Пайка возле разъема проводки может растрескаться, из-за чего стеклоочистители будут работать с перебоями или перестанут работать, ухудшая видимость. Дилеры заменят плату и крышку моторчика стеклоочистителя.

  9. Диск переднего тормоза может треснуть и вызвать отделение колеса

    Дата публикации: 17 февраля 1998 г.Модельные годы: 1998Кампания NHTSA 98V033000Затронуто 1 137 автомобилей

    Изготовленный из несоответствующего серого чугуна передний тормозной диск со ступицей может разрушиться. При езде с треснувшим диском трещины могут распространиться по окружности болтов крепления колеса и в конечном итоге привести к его отделению. Дилеры проверят наличие даты отливки «287» и заменят все затронутые диски.

  10. Болты крепления переднего сиденья могут отсутствовать

    Дата публикации: 7 октября 1997 г.Модельные годы: 1997Кампания NHTSA 97V176000Затронуто 6 418 автомобилей

    Один или два болта крепления переднего сиденья могут отсутствовать. В случае аварии сиденье может не обеспечить необходимую защиту пассажира. Дилеры проверят болты крепления сиденья и установят недостающие.

  11. Механизм регулировки сиденья может прищемить руки

    Дата публикации: 7 марта 1997 г.Модельные годы: 1995–1997Кампания NHTSA 97V037000Затронуто 624 433 автомобиля

    Зона защемления в механизме регулировки наклона спинки может захватить и порезать руку или оторвать пальцы при использовании функции облегченной посадки. Дилеры установят на механизм защитный кожух.

  12. Гайки U-образных болтов заднего моста могут ослабнуть

    Дата публикации: 7 мая 1996 г.Модельные годы: 1996Кампания NHTSA 96V082000Затронуто 16 918 автомобилей

    Гайки U-образных стремянок заднего моста могут быть недостаточно затянуты и ослабнуть или отпасть, что может привести к внезапной потере управления. Дилеры проверят момент затяжки и затянут ослабленные гайки до требуемого значения.

  13. Трос акселератора может заедать из-за контакта с ковриком панели приборов

    Дата публикации: 4 апреля 1996 г.Модельные годы: 1995–1996Кампания NHTSA 96V057000Затронуто 379 004 автомобиля

    Контакт с ковриком панели приборов может заклинить трос акселератора, из-за чего обороты двигателя могут не вернуться к холостому ходу, увеличивая риск аварии. Дилеры проверят зазор и отрежут часть коврика при необходимости.

  14. Крепеж рулевого вала может ослабнуть

    Дата публикации: 2 января 1996 г.Модельные годы: 1995Кампания NHTSA 96V004000Затронуто 3 047 автомобилей

    Гайка промежуточного вала рулевой колонки может ослабнуть и отсоединиться, из-за чего болт может выпасть. Если валы разъединятся, можно потерять управление рулевым колесом. Дилеры затянут крепеж с требуемым моментом.

  15. Топливная рампа может протекать

    Дата публикации: 28 декабря 1995 г.Модельные годы: 1996Кампания NHTSA 95V243000Затронуто 623 автомобиля

    Неправильно опрессованный концевой фиксатор топливной рампы может стать причиной утечки топлива. Если топливо попадет на источник воспламенения, может возникнуть пожар в моторном отсеке. Дилеры проведут осмотр топливной рампы и заменят поврежденные узлы.

  16. Болты механизма регулировки наклона сиденья могут разрушиться

    Дата публикации: 21 декабря 1995 г.Модельные годы: 1993–1994Кампания NHTSA 95V246000Затронуто 675 661 автомобиль

    Болты механизма регулировки наклона сиденья могут ослабнуть и разрушиться, из-за чего спинка сиденья неожиданно откинется назад. Если это произойдет с сиденьем водителя, можно потерять управление автомобилем. Дилеры удалят застрявший пеноматериал или ткань, установят шайбы и заменят болты на обоих передних сиденьях.

  17. На передних ремнях безопасности могут отсутствовать контуры энергопоглощения

    Дата публикации: 13 декабря 1995 г.Модельные годы: 1994–1995Кампания NHTSA 95V242000Затронуто 40 автомобилей

    Без контуров энергопоглощения передние ремни безопасности могут не соответствовать критериям защиты головы, и пассажиры могут быть ненадлежащим образом зафиксированы при аварии. Дилеры заменят узел втягивающего устройства на деталь с модернизированной двухконтурной системой.

  18. Замок переднего ремня безопасности может разделиться

    Дата публикации: 13 декабря 1995 г.Модельные годы: 1994–1995Кампания NHTSA 95V241000Затронуто 630 099 автомобилей

    Если обе петли энергопоглощения освободятся одновременно или почти одновременно, силы ускорения могут привести к отсоединению замка от фиксатора, оставив пассажиров без надлежащей фиксации. Дилеры удалят строчку, формирующую петлю энергопоглощения плечевого ремня.

  19. Картер коробки передач может дать течь масла на выпускную систему

    Дата публикации: 16 февраля 1995 г.Модельные годы: 1995Кампания NHTSA 95V026000Затронуто 13 853 автомобиля

    Тонкая отливка картера коробки передач может стать причиной внешней утечки масла. Масло может попасть на выпускную систему и вызвать пожар автомобиля. Дилеры проверят картер и заменят коробку передач, если на ней установлена дефектная отливка.

  20. Ветровое стекло может отделиться при столкновении

    Дата публикации: 26 октября 1994 г.Модельные годы: 1994Кампания NHTSA 94V212000Затронуто 29 автомобилей

    Неподходящая грунтовка может помешать надежному приклеиванию ветрового стекла, из-за чего оно может отделиться при столкновении, увеличивая риск травм. Дилеры снимут стекло и установят его заново с использованием подходящей грунтовки.

  21. Болт нижнего рычага подвески может сломаться

    Дата публикации: 5 апреля 1994 г.Модельные годы: 1994Кампания NHTSA 94V060000Затронуто 30 148 автомобилей

    Недостаточно затянутая гайка может привести к ослаблению, усталостному разрушению и поломке болта крепления левого нижнего рычага подвески, что позволит рычагу отделиться от подрамника. Это может привести к потере контроля над автомобилем и аварии. Дилеры затянут гайку до заданного момента.

  22. Баллон для сжатого природного газа может треснуть или лопнуть

    Дата публикации: 5 апреля 1994 г.Модельные годы: 1992–1993Кампания NHTSA 94V044001Затронуто 2 595 автомобилей

    Коррозия под напряжением может привести к растрескиванию стекловолоконной оплетки баллона и его разрыву, потенциально травмировав людей в автомобиле или рядом с ним. Способ устранения заключается в обмене автомобиля на аналогично укомплектованный пикап с бензиновым двигателем или выкупе транспортного средства, если владелец отказывается от обмена.

  23. Отсутствует крепежный элемент тягово-сцепного устройства

    Дата публикации: 30 марта 1994 г.Модельные годы: 1994Кампания NHTSA 94V057000Затронуто 4 821 автомобиль

    Отсутствующий крепежный элемент фаркопа может привести к ослаблению и разрушению остальных крепежных элементов. Прицеп может отсоединиться во время буксировки и стать причиной аварии. Дилеры установят болт, две шайбы и гайку с каждой стороны площадки тягово-сцепного устройства.

  24. Крепежные гайки топливного бака могут ослабнуть

    Дата публикации: 9 февраля 1994 г.Модельные годы: 1994Кампания NHTSA 94V030000Затронуто 976 автомобилей

    Недостаточно затянутые крепежные гайки могут открутиться, в результате чего передняя часть топливного бака провиснет и ударится о дорожное покрытие. Бак может дать течь и стать причиной пожара под автомобилем. Дилеры подтянут кронштейн ленты крепления бака.

  25. Отсутствующие болты сиденья могут привести к ослаблению водительского сиденья

    Дата публикации: 14 декабря 1993 г.Модельные годы: 1994Кампания NHTSA 93V216000Затронуто 1 375 автомобилей

    Болты сиденья могут отсутствовать на шарнире или регуляторе сиденья, что позволяет водительскому сиденью расшататься. При резком торможении или аварии это может увеличить риск травм. Дилеры осмотрят сиденья и установят недостающие болты.

  26. Задний карданный вал может отсоединиться от вилки

    Дата публикации: 1 октября 1993 г.Модельные годы: 1993Кампания NHTSA 93V165000Затронуто 183 автомобиля

    Труба заднего карданного вала может отсоединиться от вилки, повредив листовой металл днища или оторвавшись и повредив топливный бак. Топливо может пролиться и вызвать пожар. Замените указанные карданные валы на изделия другого поставщика.

  27. Фиксатор штока педали тормоза может быть смещен

    Дата публикации: 15 сентября 1993 г.Модельные годы: 1994Кампания NHTSA 93V152000Затронуто 70 154 автомобиля

    Отсутствующий, смещенный или неправильно установленный фиксатор может привести к отсоединению деталей от педали тормоза, вызывая потерю торможения и возможную аварию без предупреждения. Осмотрите фиксатор и убедитесь, что он на месте и полностью зафиксирован.

  28. Секции тормозного диска могут расслоиться

    Дата публикации: 2 августа 1993 г.Модельные годы: 1988–1992Кампания NHTSA 93V119000Затронуто 341 364 автомобиля

    Сильная коррозия может разъединить стальную и чугунную секции переднего тормозного диска, снижая эффективность торможения на этом колесе и увеличивая тормозной путь либо создавая риск потери управления. Передние тормозные диски будут заменены на диски с антикоррозийной защитой. Если тормозные колодки требуют замены, владелец оплачивает их как обычное техническое обслуживание.

  29. Трансмиссионная жидкость может вытечь и загореться

    Дата публикации: 1 февраля 1993 г.Модельные годы: 1988–1993Кампания NHTSA 93V016000Затронуто 1 702 880 автомобилей

    Непредвиденный нагрев трансмиссии может вытеснить жидкость через вентиляционную трубку. Жидкость может загореться при контакте с источником воспламенения. Будет установлена более длинная вентиляционная трубка, выведенная в левую часть моторного отсека.

  30. Шланг переднего тормоза может быть поврежден

    Дата публикации: 10 июня 1991 г.Модельные годы: 1991Кампания NHTSA 91V109000Затронуто 654 автомобиля

    Брызговик колесной арки может перетереть или разрезать шланг переднего тормоза, вызвав внезапный отказ передней гидравлической тормозной системы. Замените брызговик передней колесной арки.

  31. Инструкции по регулировке задних ремней безопасности могут быть неверными

    Дата публикации: 17 сентября 1990 г.Модельные годы: 1989–1990Кампания NHTSA 90V170000Затронуто 194 243 автомобиля

    Неверные инструкции могут привести к неправильной регулировке задних поясных и плечевых ремней, которые могут не удержать пассажира должным образом при аварии или резкой остановке. Будет предоставлена вставка в руководство по эксплуатации с правильными инструкциями.

  32. Болт оси педали тормоза может ослабнуть

    Дата публикации: 4 июня 1990 г.Модельные годы: 1990Кампания NHTSA 90V108000Затронуто 1 962 автомобиля

    Ослабленный болт оси шарнира педали тормоза может выкрутиться из гайки и привести к потере тормозов, что потенциально чревато аварией. Болт будет затянут с требуемым моментом.

  33. Топливные магистрали могут быть повреждены соседними деталями

    Дата публикации: 29 января 1990 г.Модельные годы: 1990Кампания NHTSA 90V015000Затронуто 68 автомобилей

    Топливные магистрали могут соприкасаться с механизмом переключения передач или, на некоторых автомобилях, с передним карданным валом. Они могут протереться и дать течь рядом с соединительной трубой выпускной системы, вызвав пожар, который может перекинуться в салон. Будет установлен новый направляющий кронштейн, а поврежденные магистрали при необходимости заменены.

  34. Передний тормозной шланг может выйти из строя

    Дата публикации: 16 октября 1989 г.Модельные годы: 1988Кампания NHTSA 89V173000Затронуто 82 автомобиля

    Передняя гидравлическая тормозная система может со временем выйти из строя, увеличивая тормозной путь и потенциально вызывая аварию. Брызговик крыла будет модифицирован, а оба тормозных шланга заменены.

  35. На сертификационной табличке указан неверный размер шин

    Дата публикации: 6 июля 1989 г.Модельные годы: 1988Кампания NHTSA 89V107000Затронуто 179 автомобилей

    На сертификационной табличке указан неверный размер шин, что не соответствует стандарту FMVSS 120. Будет прикреплена новая табличка с правильной информацией.

  36. Крепеж тягово-сцепного устройства может разрушиться

    Дата публикации: 15 мая 1989 г.Модельные годы: 1989Кампания NHTSA 89V078000Затронуто 5 863 автомобиля

    Недостаточно затянутые болты крепления тягово-сцепного устройства могут позволить ему смещаться под буксировочной нагрузкой и разрушиться, в результате чего устройство и прицеп могут отсоединиться и вызвать аварию без предупреждения. Крепеж будет затянут с надлежащим моментом.

  37. Предупреждение об отказе антиблокировочной системы задних колес может не работать

    Дата публикации: 16 мая 1988 г.Модельные годы: 1988Кампания NHTSA 88V081000Затронуто 90 автомобилей

    Электрическая неисправность может отключить функцию антиблокировочной системы задних колес без включения контрольной лампы тормозов. Между разъемом трансмиссии и жгутом проводов двигателя будет установлен дополнительный жгут-перемычка.

  38. Тормозные шланги могут тереться о колесо или шину

    Дата публикации: 1 сентября 1987 г.Модельные годы: 1988Кампания NHTSA 87V136000Затронуто 63 196 автомобилей

    При полном повороте руля передний тормозной шланг может соприкасаться с колесом или шиной и перетереться, вызвав потерю передних тормозов и увеличение тормозного пути, что может привести к аварии. Решением является установка кронштейнов для изменения положения шлангов.

  39. Гайки передних амортизаторов могут ослабнуть

    Дата публикации: 10 августа 1987 г.Модельные годы: 1988Кампания NHTSA 87V128000Затронуто 312 автомобилей

    Неподходящие гайки передних амортизаторов могут ослабнуть, в результате чего амортизатор будет соприкасаться с тормозным шлангом переднего колеса и повредит его. Это может привести к утечке и отказу передних тормозов. Самоконтрящиеся гайки будут заменены гайками с заданным моментом затяжки.

  40. Гайки дверных фиксаторов могут треснуть или сломаться

    Дата публикации: 10 августа 1987 г.Модельные годы: 1988Кампания NHTSA 87V127000Затронуто 1 521 автомобиль

    Гайки дверных фиксаторов могут треснуть или сломаться, позволяя двери неожиданно открыться при столкновении и потенциально травмировать пассажиров. Решением является замена существующих гаек дверных фиксаторов.

  41. Гайки рулевых тяг могут ослабнуть или открутиться

    Дата публикации: 10 августа 1987 г.Модельные годы: 1988Кампания NHTSA 87V126000Затронуто 2 750 автомобилей

    Одна или обе гайки наружных наконечников рулевых тяг могут быть ослаблены и не закернены. При потере гайки рулевая тяга может отсоединиться от поворотного кулака, что приведет к потере управления автомобилем и возможной аварии. Рулевая тяга и поворотный кулак будут заменены, а схождение колес отрегулировано.

  42. Фиксатор троса круиз-контроля может отсоединиться

    Дата публикации: 10 августа 1987 г.Модельные годы: 1988Кампания NHTSA 87V125000Затронуто 8 893 автомобиля

    Фиксатор троса круиз-контроля может отсоединиться, вызывая сбои в работе или препятствуя возврату дроссельной заслонки в положение холостого хода. Обороты двигателя могут не падать, создавая риск потери контроля над акселератором и аварии. Вокруг фиксатора будет установлен хомут.

  43. Задние тормоза могут превышать допустимый тормозной путь

    Дата публикации: 1 апреля 1987 г.Модельные годы: 1985–1986Кампания NHTSA 87V043000Затронуто 32 автомобиля

    Узлы задних тормозов неправильного размера могут привести к тому, что тормозной путь превысит максимум, разрешенный стандартом FMVSS 105, создавая потенциальную угрозу аварии. Замените узлы тормозов заднего моста на узлы правильного размера.

  44. Информация об ободах может отсутствовать на сертификационной табличке

    Дата публикации: 1 мая 1985 г.Модельные годы: 1985Кампания NHTSA 85V052000Затронуто 3 152 автомобиля

    На сертификационной табличке может отсутствовать информация об ободах, в результате чего автомобиль не соответствует заявленным требованиям к шинам и колесным дискам. Будут установлены исправленные таблички.

Источники: данные об отзывных кампаниях NHTSA (Национальное управление безопасностью дорожного движения США), DVSA (Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств Великобритании) и EU Safety Gate (Европейская комиссия). Каждая кампания относится к автомобилям, проданным на соответствующем рынке; модели, проданные в других странах, могут отличаться.

Назад к Chevrolet C/K