Отзывные кампании Chevrolet Beretta

Зависит ли ваш автомобиль от этой кампании и нуждается ли он в ремонте, можно определить по VIN или регистрационному номеру. Проверьте это на официальном сайте вашей страны:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Великобритания: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Плафоны освещения салона могут включаться неожиданно

   Дата публикации: 17 февраля 1998 г.Модельные годы: 1996Кампания NHTSA 98V027000Затронуто 249 420 автомобилей

   Освещение салона может включиться во время движения и испугать водителя, что потенциально может вызвать кратковременную потерю контроля и увеличить риск аварии. Дилеры протестируют модуль управления освещением и при необходимости заменят его.

2. Правая панель усиления порога может отсутствовать

   Дата публикации: 20 сентября 1994 г.Модельные годы: 1994–1995Кампания NHTSA 94V176000Затронуто 1 604 автомобиля

   Панель усиления правого порога может отсутствовать, что снижает уровень защиты пассажиров при боковом столкновении. Дилеры проведут осмотр на наличие панели и свяжутся с Chevrolet для получения дальнейших инструкций, если она отсутствует.

3. Сварной шов опоры передней подвески может разрушиться

   Дата публикации: 24 сентября 1993 г.Модельные годы: 1994Кампания NHTSA 93V157000Затронуто 39 автомобилей

   Сварной шов опоры подвески может разрушиться, позволяя рычагу управления отделиться. Колесо может значительно сместиться из своего штатного положения, серьезно ухудшив рулевое управление и возможно вызвав аварию. Установите пересмотренные опоры подвески с достаточной прочностью сварных швов.

4. Выключатель стоп-сигналов может перестать работать

   Дата публикации: 24 декабря 1992 г.Модельные годы: 1992Кампания NHTSA 92V185000Затронуто 140 661 автомобиль

   Выключатель стоп-сигналов может не включать стоп-сигналы при нажатии на педаль тормоза, из-за чего другие водители могут не понять, что автомобиль замедляется или останавливается. Выключатель заменят, а его проводку исправят.

5. Катушки плечевых ремней безопасности передних сидений могут не блокироваться

   Дата публикации: 26 ноября 1991 г.Модельные годы: 1988–1990Кампания NHTSA 91V206000Затронуто 722 884 автомобиля

   Катушки плечевых ремней безопасности передних сидений могут не блокироваться при резком замедлении или аварии, оставляя пассажиров пристегнутыми только поясными ремнями и увеличивая риск травм.

6. Замок капота может не удержать капот закрытым

   Дата публикации: 19 августа 1991 г.Модельные годы: 1987–1988Кампания NHTSA 91V135000Затронуто 290 408 автомобилей

   Изогнутый или неправильно отрегулированный вторичный замок может препятствовать полному зацеплению первичного замка. Капот может открыться во время движения, перекрыть обзор водителю и стать причиной аварии. Замените узлы первичного и вторичного замков, а также опорный кронштейн.

7. Гайка рулевого колеса может быть ослаблена

   Дата публикации: 10 июня 1991 г.Модельные годы: 1991Кампания NHTSA 91V083000Затронуто 36 364 автомобиля

   Неправильно затянутая гайка рулевого колеса может привести к его отделению от рулевой колонки, вызвав потерю управления и возможную аварию. При необходимости гайка будет затянута с надлежащим моментом.

8. В руководстве по эксплуатации отсутствует информация о заднем центральном ремне безопасности

   Дата публикации: 5 апреля 1990 г.Модельные годы: 1990Кампания NHTSA 90V065000Затронуто 26 464 автомобиля

   В руководстве по эксплуатации отсутствует информация о заднем центральном ремне безопасности. Внесите недостающую информацию в руководство.

9. Дверная петля может сломаться

   Дата публикации: 18 декабря 1989 г.Модельные годы: 1987–1988Кампания NHTSA 89V225000Затронуто 170 769 автомобилей

   Верхняя или нижняя дверная петля может сломаться при открывании или закрывании, затрудняя изменение положения и закрытие двери. Отделение петли может снизить прочность боковой части кузова и увеличить риск травм в некоторых авариях. Петли обеих дверей будут заменены.

10. Сварные швы передних сидений могут треснуть

    Дата публикации: 22 мая 1989 г.Модельные годы: 1989Кампания NHTSA 89V087000Затронуто 642 автомобиля

    Неправильный, отсутствующий или смещенный сварной шов в каркасе переднего сиденья может разрушиться, вызвав неожиданное перемещение сиденья и потенциальную травму или потерю контроля. Оба узла передних сидений будут заменены.

11. Язычки замков передних ремней безопасности могут не защелкиваться

    Дата публикации: 10 марта 1989 г.Модельные годы: 1989Кампания NHTSA 89V034000Затронуто 29 951 автомобиль

    Язычки передних ремней безопасности могут не входить в замки, оставляя пассажиров непристегнутыми или пристегнутыми неправильно и подвергая их повышенному риску травм при аварии. Узлы неисправных замков будут заменены.

12. Топливный бак может треснуть и дать течь

    Дата публикации: 6 декабря 1988 г.Модельные годы: 1989Кампания NHTSA 88V189000Затронуто 13 095 автомобилей

    Небольшие складки на нижней стороне топливного бака могут треснуть при нормальном циклическом изменении давления, что приведет к утечке топлива. При контакте топлива с источником воспламенения может возникнуть пожар. Устранение неисправности заключается в замене топливного бака.

13. Вторичный замок капота может погнуться

    Дата публикации: 23 марта 1988 г.Модельные годы: 1987–1988Кампания NHTSA 88V039000Затронуто 282 052 автомобиля

    Согнутая вторичная защелка может привести к сбою в работе первичной защелки, позволяя капоту открыться во время движения и ухудшить обзор вперед. Дилеры осмотрят и заменят узлы вторичного замка капота по мере необходимости.

14. Замок капота может разъединиться и позволить капоту открыться

    Дата публикации: 7 мая 1987 г.Модельные годы: 1987Кампания NHTSA 87V062000Затронуто 2 020 автомобилей

    Потеря защитной пластины может привести к расцеплению как вторичного, так и первичного замков капота. Капот может открыться во время движения, ударить по ветровому стеклу, ухудшить обзор водителю и вызвать аварию. Установите защитную пластину вторичного замка и/или крепежные винты.

15. Вторичный замок капота может не зафиксироваться

    Дата публикации: 15 декабря 1986 г.Модельные годы: 1987Кампания NHTSA 86V165000Затронуто 4 844 автомобиля

    Вторичный замок капота может не зафиксироваться из-за контакта с опорным кронштейном или возвратной пружиной первичного замка. Капот может открыться во время движения и перекрыть обзор водителю, потенциально вызвав аварию. Будет установлена защитная пластина; на некоторые автомобили также будет установлен модифицированный узел вторичного замка.

Источники: данные об отзывных кампаниях NHTSA (Национальное управление безопасностью дорожного движения США), DVSA (Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств Великобритании) и EU Safety Gate (Европейская комиссия). Каждая кампания относится к автомобилям, проданным на соответствующем рынке; модели, проданные в других странах, могут отличаться.