Отзывные кампании Chevrolet Astro

Зависит ли ваш автомобиль от этой кампании и нуждается ли он в ремонте, можно определить по VIN или регистрационному номеру. Проверьте это на официальном сайте вашей страны:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Великобритания: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Стоп-сигналы и аварийная сигнализация могут перестать работать

   Дата публикации: 14 марта 2005 г.Модельные годы: 2001–2002Кампания NHTSA 05V099000Затронуто 77 055 автомобилей

   Обрыв цепи в многофункциональном выключателе может вывести из строя стоп-сигналы и задние лампы аварийной сигнализации, поэтому водители сзади не будут предупреждены о торможении или остановке автомобиля. Дилеры бесплатно заменят выключатель аварийной сигнализации и смажут его контакты либо заменят многофункциональный выключатель, если кнопка аварийной сигнализации заклинила.

2. Пыльник нижней шаровой опоры может быть порезан

   Дата публикации: 12 сентября 2003 г.Модельные годы: 2003Кампания NHTSA 03V328000Затронуто 41 477 автомобилей

   Контакт с поворотным кулаком может порезать пыльник нижней шаровой опоры, пропуская внутрь загрязнения, которые вызывают преждевременный износ. Шаровая опора может разъединиться, нарушив рулевое управление и, возможно, вызвав отделение колеса и снижение эффективности торможения. Дилеры заменят поворотные кулаки.

3. Мотор стеклоочистителя лобового стекла может выйти из строя

   Дата публикации: 28 апреля 2003 г.Модельные годы: 1995–1997Кампания NHTSA 03V159000Затронуто 1 755 876 автомобилей

   Трещины в паяных соединениях могут привести к тому, что стеклоочистители будут работать с перебоями или перестанут работать. Ухудшение видимости в плохую погоду может привести к аварии. Дилеры заменят плату и крышку мотора стеклоочистителя.

4. Выключатель электрозеркал может замкнуть и вызвать пожар

   Дата публикации: 7 марта 2003 г.Модельные годы: 1998Кампания NHTSA 03V093000Затронуто 507 171 автомобиль

   Короткое замыкание в переключателе наружных электрозеркал может вывести его из строя, повредить обивку водительской двери теплом или воспламенить компоненты двери и вызвать пожар без предупреждения. Дилеры бесплатно установят перемычку с плавким предохранителем.

5. Звуковой сигнал предупреждения о непристегнутом ремне может прекратиться слишком рано

   Дата публикации: 10 апреля 2001 г.Модельные годы: 1996–1999Кампания NHTSA 01V123000Затронуто 461 851 автомобиль

   Предупреждение о ремне безопасности может не звучать или прекращаться менее чем через четыре секунды, не удовлетворяя требуемому стандарту. Дилеры установят новый модуль звукового сигнала.

6. Ремень безопасности встроенного детского сиденья может не работать

   Дата публикации: 20 января 1999 г.Модельные годы: 1996–1998Кампания NHTSA 99V009000Затронуто 2 090 автомобилей

   Отсутствующая пружина во встроенном ремне детского кресла может привести к его заклиниванию во втянутом положении или к отказу фиксации. Любое из этих состояний может увеличить риск травмы при аварии. Дилеры проверят ремни и при необходимости заменят детское кресло.

7. Лента ремня безопасности на заднем сиденье может расслоиться

   Дата публикации: 8 апреля 1997 г.Модельные годы: 1996–1997Кампания NHTSA 97V057000Затронуто 18 972 автомобиля

   Лента правого заднего ремня безопасности может порваться при аварии, из-за чего пассажир окажется недостаточно защищен и получит травму. Дилеры установят защитный элемент на раму подушки заднего сиденья.

8. Гайка левого нижнего рычага подвески может быть не затянута

   Дата публикации: 13 сентября 1995 г.Модельные годы: 1995Кампания NHTSA 95V175000Затронуто 69 автомобилей

   Задняя гайка левого нижнего рычага подвески может быть затянута не до требуемого момента. Болт может ослабнуть из-за усталости металла и сломаться, позволив рычагу отделиться от рамы и увеличив риск аварии. Дилеры затянут гайку до требуемого момента.

9. Трубки топливного бака могут ослабнуть и протечь

   Дата публикации: 4 октября 1994 г.Модельные годы: 1995Кампания NHTSA 94V188000Затронуто 3 037 автомобилей

   Подсоединенные к баку топливные трубки могут ослабнуть из-за недостаточной затяжки. Топливо может вытечь и стать причиной пожара. Дилеры опустят бак и затянут трубки с надлежащим моментом.

10. Спинки передних сидений могут оказаться слишком низкими

    Дата публикации: 14 сентября 1994 г.Модельные годы: 1992–1994Кампания NHTSA 94V177000Затронуто 381 автомобиль

    Спинки передних сидений могут не соответствовать требованиям к высоте подголовников, что увеличивает риск травм при резком торможении или аварии. Владельцам или дилерам будет предоставлен съемный подголовник для установки на сиденья.

11. Обязательные таблички автомобиля могут отсутствовать

    Дата публикации: 9 мая 1994 г.Модельные годы: 1994Кампания NHTSA 94V087000Затронуто 2 255 автомобилей

    Сертификационная табличка или предупреждающая наклейка о подушке безопасности водителя могут отсутствовать, оставляя владельцев без информации о грузоподъемности, дате изготовления или соответствии автомобиля федеральным стандартам безопасности. Таблички предоставят владельцам для установки.

12. Болты механизма регулировки спинки сиденья могут разрушиться

    Дата публикации: 16 ноября 1993 г.Модельные годы: 1985–1991Кампания NHTSA 93V187000Затронуто 604 207 автомобилей

    Пеноматериал или винил между механизмом регулировки и каркасом сиденья могут вызвать ослабление соединения и усталость болтов. Если болты сиденья водителя выйдут из строя, спинка сиденья может внезапно откинуться назад, возможно вызвав потерю управления и аварию. Дилеры удалят этот материал и заменят болты механизма регулировки.

13. Планка крепления ремня безопасности заднего сиденья может не выдержать требуемые нагрузки

    Дата публикации: 20 сентября 1991 г.Модельные годы: 1989–1991Кампания NHTSA 91V164000Затронуто 4 842 автомобиля

    Планка крепления ремня безопасности заднего сиденья может не выдержать требуемые нагрузки, в результате чего автомобиль не соответствует требованиям FMVSS 210. Не соответствующая требованиям планка будет заменена на новую.

14. Ремни безопасности могут удерживать пассажиров неправильно

    Дата публикации: 14 июня 1991 г.Модельные годы: 1987–1991Кампания NHTSA 91V102000Затронуто 185 автомобилей

    Передние и средние ремни безопасности могут располагаться не на тазовых костях должным образом и не удержать пассажиров при резком торможении или аварии, увеличивая риск травм. Переместите анкерные болты, чтобы отрегулировать ремни в соответствии с расположением сидений.

15. Шланг обратной магистрали топлива может порваться и дать течь

    Дата публикации: 13 августа 1990 г.Модельные годы: 1990Кампания NHTSA 90V146000Затронуто 30 640 автомобилей

    Шланг обратной подачи топлива может порваться в месте обжимной муфты и вызвать утечку топлива. При контакте топлива с источником искрообразования может возникнуть пожар. Будет установлен шланг с надлежащим обжимом.

16. Картер рулевого механизма может сломаться

    Дата публикации: 3 декабря 1985 г.Модельные годы: 1985Кампания NHTSA 85V160000Затронуто 26 741 автомобиль

    Крепление картера рулевого механизма к раме может сломаться, вызвав затруднения в управлении или потерю контроля над рулевым управлением и увеличивая риск ДТП. Сломанные или треснувшие рулевые механизмы будут заменены; если механизм не сломан и не треснул, будет установлен кронштейн.

17. Задние пневматические тормоза могут отпускаться слишком медленно

    Дата публикации: 7 октября 1985 г.Модельные годы: 1984–1985Кампания NHTSA 85V124000Затронуто 4 870 автомобилей

    Задним тормозам может потребоваться слишком много времени для отпускания, а деформированные пружины стояночного тормоза также могут повлиять на время растормаживания. Автомобиль может не соответствовать требованиям к тормозному пути. Установят клапан быстрого растормаживания и тормозную магистраль большего диаметра, а камеру пружинного энергоаккумулятора заднего тормоза проверят и при необходимости растормозят.

Источники: данные об отзывных кампаниях NHTSA (Национальное управление безопасностью дорожного движения США), DVSA (Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств Великобритании) и EU Safety Gate (Европейская комиссия). Каждая кампания относится к автомобилям, проданным на соответствующем рынке; модели, проданные в других странах, могут отличаться.