Отзывные кампании Cadillac STS

Зависит ли ваш автомобиль от этой кампании и нуждается ли он в ремонте, можно определить по VIN или регистрационному номеру. Проверьте это на официальном сайте вашей страны:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Великобритания: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Контакты топливного насоса могут перегреться и вызвать утечку топлива

   Дата публикации: 9 сентября 2014 г.Модельные годы: 2006–2007Кампания NHTSA 14V542000Затронуто 10 005 автомобилей

   Перегрев контактов топливного насоса может расплавить фланец, вызвав утечку топлива и возможную остановку двигателя или пожар. Дилеры бесплатно заменят топливный модуль и перемычку жгута проводов топливного бака.

2. Сальник ведущей шестерни моста может пропускать масло

   Дата публикации: 20 июня 2008 г.Модельные годы: 2005–2006Отзывная кампания DVSA R/2008/030Затронуто 1 278 автомобилей

   Сальник ведущей шестерни может пропускать масло на дорогу, вызывая шум и сопротивление в трансмиссии. Если проблему не устранить, детали главной передачи могут быть повреждены, а мост может заклинить, что приведет к потере управления. Замените сальник (сальники) ведущей шестерни.

3. Предупреждения о неисправности системы контроля давления в шинах могут не работать

   Дата публикации: 11 марта 2008 г.Модельные годы: 2008Кампания NHTSA 08V108000Затронуто 4 586 автомобилей

   Система может не отображать предупреждающий свет и сообщение на приборной панели при возникновении неисправности. Шина может выйти из строя без предупреждения, вызвав потерю управления и аварию. Дилеры бесплатно перепрограммируют модуль приемника дистанционного управления замками дверей.

4. Сальник ведущей шестерни заднего моста может протекать

   Дата публикации: 20 декабря 2007 г.Модельные годы: 2005–2007Кампания NHTSA 07V589000Затронуто 275 936 автомобилей

   Сальник ведущей шестерни заднего моста может пропускать жидкость. Отказ заднего дифференциала может привести к потере тяги или управления, повышая риск аварии. Дилеры бесплатно заменят сальник.

5. Поперечная тяга задней подвески может отсоединиться

   Дата публикации: 20 апреля 2006 г.Модельные годы: 2005Кампания NHTSA 06V125000Затронуто 23 077 автомобилей

   Из-за неправильного сварного шва поперечная тяга задней подвески может отсоединиться, позволяя колесу повернуться внутрь или наружу и ухудшая управляемость автомобиля, что может привести к аварии. Дилеры проверят обе поперечные тяги, при необходимости заменят их и отрегулируют углы установки колёс, если тяга будет заменена.

6. Двигатель может заглохнуть без предупреждения о низком уровне топлива

   Дата публикации: 25 января 2006 г.Модельные годы: 2005–2006Кампания NHTSA 06V020000Затронуто 17 462 автомобиля

   Подача топлива к двигателю может прекратиться без включения индикатора низкого уровня топлива или звукового сигнала, в результате чего двигатель остановится и его нельзя будет запустить снова, что может повысить риск аварии. Дилеры бесплатно перепрограммируют электронный блок управления, установив новое программное обеспечение.

7. Дроссельная заслонка может открыться сильнее, чем задано

   Дата публикации: 13 января 2006 г.Модельные годы: 2006Кампания NHTSA 06V007000Затронуто 1 327 автомобилей

   Функции электронного контроля крутящего момента дроссельной заслонки не активированы. При постоянной неисправности блока управления двигателем заслонка может открыться сильнее, чем задаёт водитель, создавая риск аварии. Дилеры бесплатно перепрограммируют блок.

8. Гайки внутренних рулевых тяг могут ослабнуть

   Дата публикации: 29 октября 1999 г.Модельные годы: 2000Кампания NHTSA 99V301000Затронуто 1 284 автомобиля

   Ослабленные гайки внутренних рулевых тяг могут привести к отсоединению тяги, вызвав непредвиденное изменение направления движения и увеличив риск аварии. Дилеры проверят и отрегулируют схождение колес, а также затянут гайки с заданным моментом.

Источники: данные об отзывных кампаниях NHTSA (Национальное управление безопасностью дорожного движения США), DVSA (Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств Великобритании) и EU Safety Gate (Европейская комиссия). Каждая кампания относится к автомобилям, проданным на соответствующем рынке; модели, проданные в других странах, могут отличаться.