Отзывные кампании Cadillac DeVille

Зависит ли ваш автомобиль от этой кампании и нуждается ли он в ремонте, можно определить по VIN или регистрационному номеру. Проверьте это на официальном сайте вашей страны:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Великобритания: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Выключатель зажигания может выйти из положения работы (run)

   Дата публикации: 23 июня 2014 г.Модельные годы: 2000–2005Кампания NHTSA 14V355000Затронуто 3 141 731 автомобиль

   Вес связки ключей или сильный толчок могут перевести замок зажигания из положения работы (run), выключив двигатель. Подушки безопасности могут не сработать при аварии, а также пропадет мощность двигателя, усилитель руля и тормозов. Дилеры бесплатно установят два кольца для ключей и специальную вставку или крышку.

2. Топливная рампа может треснуть и дать течь

   Дата публикации: 9 ноября 2004 г.Модельные годы: 1995–1997Отзывная кампания DVSA R/2004/154Затронуто 30 автомобилей

   Топливная рампа может разрушаться и треснуть, из-за чего топливо будет вытекать в моторный отсек и при наличии источника воспламенения может возникнуть пожар. Дилеры проверят рампу и при необходимости заменят её деталью из нержавеющей стали.

3. Трубка топливной рампы может треснуть и дать течь

   Дата публикации: 1 ноября 2004 г.Модельные годы: 1995–1997Отзывная кампания DVSA R/2004/188Затронуто 32 автомобиля

   Нейлоновая топливная трубка может разрушиться и треснуть, что приведет к утечке топлива и возможному возгоранию. Автомобили осмотрят, а при необходимости заменят топливную рампу на рампу из нержавеющей стали.

4. Топливная рампа или обратная магистраль могут треснуть и дать течь

   Дата публикации: 4 марта 2004 г.Модельные годы: 1995–1997Кампания NHTSA 04V110000Затронуто 483 477 автомобилей

   Топливная трубка может износиться и треснуть, из-за чего топливо попадёт в моторный отсек и создаст риск пожара при контакте с источником воспламенения. Дилеры проверят топливную рампу и при необходимости заменят её, а также установят доработанную обратную топливную магистраль.

5. Датчик давления в топливном баке может вызвать утечку топлива

   Дата публикации: 1 июля 2003 г.Модельные годы: 2002–2003Кампания NHTSA 03V238000Затронуто 102 212 автомобилей

   Неисправный датчик давления в топливном баке может создавать чрезмерное разрежение во время самопроверки и повреждать детали топливной системы. При заправке может вытекать топливо, что может вызвать пожар, если оно попадёт на источник возгорания. Дилеры заменят датчик.

6. Подушка безопасности водителя может не сработать или ее газогенератор может разорваться

   Дата публикации: 14 февраля 2003 г.Модельные годы: 2003Кампания NHTSA 03V051000Затронуто 130 автомобилей

   Подушка безопасности водителя может не раскрыться должным образом, снижая уровень защиты водителя; ее газогенератор также может разорваться и разбросать осколки по салону автомобиля. Дилеры бесплатно проверят подушку безопасности и при необходимости установят новую.

7. Катушка ремня безопасности может не зафиксироваться при аварии

   Дата публикации: 5 сентября 2002 г.Модельные годы: 2000–2002Кампания NHTSA 02V227000Затронуто 269 169 автомобилей

   Инерционная катушка ремня безопасности спереди может не заблокироваться во время удара при срабатывании преднатяжителя, увеличивая риск травмирования пассажира. Дилеры бесплатно установят комплект фиксаторов в преднатяжители водителя и пассажира.

8. Сварной шов газогенератора водительской подушки может треснуть

   Дата публикации: 9 августа 2002 г.Модельные годы: 2002–2003Кампания NHTSA 02V222000Затронуто 133 221 автомобиль

   Газогенератор водительской подушки безопасности может растрескаться по сварному шву во время срабатывания. Осколки могут травмировать пассажиров, а сама подушка может надуться не полностью, снижая защиту водителя. Дилеры бесплатно осмотрят модуль и при необходимости заменят его.

9. Болты рулевого механизма могут отсутствовать или быть ослаблены

   Дата публикации: 6 марта 2002 г.Модельные годы: 2002Кампания NHTSA 02V067000Затронуто 249 автомобилей

   Крепежные болты рулевого механизма могут отсутствовать или иметь недостаточный момент затяжки. Если левый болт отсутствует, а правый крепежный хомут выходит из строя, возможно потерять управление рулевым колесом, что приведет к аварии. Дилеры бесплатно проведут осмотр обоих болтов и проверят их момент затяжки.

10. Кронштейн солнцезащитного козырька может увеличить риск травмы головы

    Дата публикации: 23 мая 2001 г.Модельные годы: 2001Кампания NHTSA 01V172000Затронуто 47 560 автомобилей

    Центральные кронштейны солнцезащитных козырьков имеют кромки с радиусом закругления менее требуемых 3.2MM. Пассажир, ударившийся о кронштейн при аварии, с большей вероятностью получит рваные раны. Дилеры заменят кронштейны на детали обновленной конструкции.

11. Замок ремня безопасности может с трудом расстегиваться

    Дата публикации: 30 октября 2000 г.Модельные годы: 2000–2001Кампания NHTSA 00V347000Затронуто 116 682 автомобиля

    Для расстегивания некоторых ремней безопасности может потребоваться усилие свыше 30 фунтов, что затрудняет эвакуацию пострадавшего при аварии. Дилеры проверят ремни, модифицируют пряжки или при необходимости заменят втягивающее устройство, а также добавят фиксаторы замков. Услуга бесплатная.

12. Боковые подушки безопасности могут сработать неожиданно

    Дата публикации: 11 августа 2000 г.Модельные годы: 1998–1999Кампания NHTSA 00V217000Затронуто 215 293 автомобиля

    Проблема с качеством модулей боковых датчиков удара может привести к неожиданному срабатыванию подушки безопасности водителя или пассажира, что потенциально может травмировать находящихся в салоне людей. Дилеры заменят оба модуля боковых датчиков удара.

13. Блок управления тормозами может иметь внутреннюю утечку

    Дата публикации: 17 апреля 2000 г.Модельные годы: 2000Кампания NHTSA 00V114000Затронуто 8 132 автомобиля

    Внутренняя утечка жидкости в гидравлическом блоке управления тормозами может помешать правильной работе распределения тормозных усилий задней оси, антиблокировочной системы, противобуксовочной системы или системы стабилизации в некоторых ситуациях. Дилеры проведут осмотр блока и при необходимости заменят его.

14. Конец троса круиз-контроля может сломаться

    Дата публикации: 26 января 2000 г.Модельные годы: 2000Кампания NHTSA 00V021000Затронуто 61 автомобиль

    Конец троса круиз-контроля может соприкасаться с главным тормозным цилиндром и сломаться, не позволяя дроссельной заслонке полностью закрыться и слегка увеличивая обороты двигателя в режиме движения при нажатой педали тормоза. Дилеры установят новый кронштейн и при необходимости заменят трос.

15. Попадание влаги может привести к непредвиденному срабатыванию подушек безопасности

    Дата публикации: 26 мая 1998 г.Модельные годы: 1995Кампания NHTSA 98V115000Затронуто 102 627 автомобилей

    Попадание влаги может привести к срабатыванию подушек безопасности без предупреждения, что потенциально может вызвать потерю управления автомобилем, аварию или травмы. Дилеры очистят корпус блока датчиков и диагностики и нанесут герметик на корпус и разъем.

16. Болты крепления петель капота могут сломаться

    Дата публикации: 18 декабря 1997 г.Модельные годы: 1998Кампания NHTSA 97V232000Затронуто 14 423 автомобиля

    Болты крепления петель капота могут сломаться, из-за чего угол капота может приподняться или одна сторона станет неустойчивой в открытом положении. При аварии капот может быть вдвинут в ветровое стекло и травмировать пассажиров. Дилеры заменят болты.

17. Неправильно проложенный жгут проводов может мешать дроссельной заслонке

    Дата публикации: 27 октября 1997 г.Модельные годы: 1998Кампания NHTSA 97V183000Затронуто 8 611 автомобилей

    Неправильно проложенный жгут системы снижения токсичности может мешать работе круиз-контроля или привода дроссельной заслонки, препятствуя ее закрытию. Дилеры проверят прокладку жгута, при необходимости исправят ее и зафиксируют жгут пластиковым хомутом.

18. ABS может срабатывать при нормальном торможении

    Дата публикации: 28 апреля 1997 г.Модельные годы: 1997Кампания NHTSA 97V064000Затронуто 156 910 автомобилей

    Модуль управления тормозной системой может активировать антиблокировочную систему во время торможения, когда в этом нет необходимости, увеличивая тормозной путь и риск ДТП. Дилеры заменят модуль управления тормозами.

19. Вторичная защелка капота может быть отрегулирована неправильно

    Дата публикации: 5 декабря 1995 г.Модельные годы: 1996Кампания NHTSA 95V229000Затронуто 12 783 автомобиля

    Если вторичная и первичная защелки капота не зацеплены, капот может открыться во время движения, перекрывая обзор водителю и увеличивая риск аварии. Дилеры отрегулируют вторичную защелку.

20. Шланг масляного радиатора трансмиссии может соскочить

    Дата публикации: 13 октября 1994 г.Модельные годы: 1991–1993Кампания NHTSA 94V199000Затронуто 403 273 автомобиля

    Верхний шланг масляного радиатора коробки передач может выскочить из штуцера. Масло может вытечь и, достигнув источника воспламенения, вызвать пожар в моторном отсеке. Дилеры установят новую линию масляного радиатора.

21. Компоненты тормозной системы или ABS могут выйти из строя

    Дата публикации: 23 июня 1987 г.Модельные годы: 1986–1987Кампания NHTSA 87V093000Затронуто 6 004 автомобиля

    Тормозная жидкость может просачиваться через датчик давления ABS, а попадание воды может повлиять на электродвигатель гидравлического насоса или реле ABS. Выход насоса из строя может привести к потере задних тормозов и усилителя передних тормозов; отказ реле может отключить ABS. Реле и предохранители будут заменены, а насос и датчик — проверены и заменены при необходимости.

22. Выключатель фар может вызывать мерцание или отключение света

    Дата публикации: 28 апреля 1986 г.Модельные годы: 1986Кампания NHTSA 86V056000Затронуто 93 317 автомобилей

    Электрические контакты в выключателе фар могут вызывать мерцание или внезапное отключение фар, ухудшая видимость. Выключатель будет заменен по мере необходимости.

23. Отсутствуют обязательные сертификационные таблички

    Дата публикации: 21 мая 1984 г.Модельные годы: 1985Кампания NHTSA 84V063000Затронуто 91 автомобиль

    Обязательные сертификационные таблички не были установлены. Дилер установит их.

Источники: данные об отзывных кампаниях NHTSA (Национальное управление безопасностью дорожного движения США), DVSA (Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств Великобритании) и EU Safety Gate (Европейская комиссия). Каждая кампания относится к автомобилям, проданным на соответствующем рынке; модели, проданные в других странах, могут отличаться.