Отзывные кампании Buick Riviera

Зависит ли ваш автомобиль от этой кампании и нуждается ли он в ремонте, можно определить по VIN или регистрационному номеру. Проверьте это на официальном сайте вашей страны:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Великобритания: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Катушка заднего ремня безопасности может не скручивать ремень

   Дата публикации: 28 февраля 2000 г.Модельные годы: 1995Кампания NHTSA 00V057000Затронуто 85 253 автомобиля

   Фиксатор может отделиться от катушки заднего плечевого ремня, отсоединив его возвратную пружину и оставив излишнюю слабину. Это может увеличить тяжесть травм при аварии. Дилеры проведут осмотр обеих катушек и установят удерживающий ремешок; те узлы, которые работают некорректно, будут заменены.

2. Обратная вспышка может разрушить впускной коллектор

   Дата публикации: 1 июля 1996 г.Модельные годы: 1996Кампания NHTSA 96V116000Затронуто 275 811 автомобилей

   Обратная вспышка при запуске двигателя может разрушить верхний впускной коллектор, из-за чего двигатель может не запуститься или может возникнуть пожар в моторном отсеке. Дилеры обновят программное обеспечение блока управления силовым агрегатом. До ремонта при запуске двигателя капот следует держать закрытым.

3. Предупреждающие зуммеры и индикаторы могут выйти из строя

   Дата публикации: 23 октября 1995 г.Модельные годы: 1996Кампания NHTSA 95V204000Затронуто 32 869 автомобилей

   Поврежденный конденсатор модуля может отключить предупреждения о ключе в замке зажигания и непристегнутом ремне безопасности, а также другие функции напоминания, освещения и блокировки дверей. Дилеры осмотрят модуль и при необходимости заменят его.

4. Плечевой ремень безопасности спереди может застревать в катушке

   Дата публикации: 31 мая 1995 г.Модельные годы: 1990–1993Кампания NHTSA 95V110000Затронуто 113 343 автомобиля

   Ограничитель лямки плечевого ремня может застрять в катушке, затрудняя вытягивание ремня и не позволяя некоторым пассажирам пристегнуться. Это может увеличить риск травм при аварии. Дилер установит кнопку-ограничитель лямки по запросу клиента.

5. Может отсутствовать стяжной болт рулевого шарнира

   Дата публикации: 18 сентября 1991 г.Модельные годы: 1992Кампания NHTSA 91V157000Затронуто 2 371 автомобиль

   Если нижняя муфта разъединится из-за отсутствия стяжного болта, водитель может потерять управление автомобилем и попасть в аварию. Установите стяжной болт.

6. Контрольная лампа тормозов может не загораться

   Дата публикации: 13 сентября 1991 г.Модельные годы: 1990Кампания NHTSA 91V158000Затронуто 18 904 автомобиля

   Контрольная лампа тормозной системы может не загораться при определенных условиях, связанных с зажиганием, стояночным тормозом и положением селектора, поэтому автомобиль не соответствует требованиям. Замените программируемое ПЗУ блока управления кузовной электроникой, чтобы устранить неисправность.

7. Трос переключения передач может отсоединиться от напольного селектора

   Дата публикации: 6 сентября 1990 г.Модельные годы: 1990Кампания NHTSA 90V164000Затронуто 63 964 автомобиля

   Трос переключения передач трансмиссии с ведущими колесами может отсоединиться от напольного селектора, не позволяя водителю определить или выбрать фактическую передачу и потенциально вызывая неожиданное движение или аварию. Будет установлен фиксирующий зажим, удерживающий трос на месте.

8. Задний ремень безопасности может не блокироваться

   Дата публикации: 12 февраля 1990 г.Модельные годы: 1990Кампания NHTSA 90V028000Затронуто 10 166 автомобилей

   Несоосность катушек задних плечевых ремней может привести к тому, что ремень останется заблокированным или будет свободно вытягиваться без блокировки. Если он не заблокируется при экстренном торможении или аварии, пассажир подвергнется большему риску травмы. Катушки будут правильно выровнены.

9. Втулка круиз-контроля может выскочить из места установки

   Дата публикации: 16 июня 1989 г.Модельные годы: 1984–1985Кампания NHTSA 89V102000Затронуто 1 755 897 автомобилей

   Нейлоновая втулка в серьге сервопривода круиз-контроля может выскочить, вызывая неожиданное увеличение оборотов двигателя или его работу после выключения зажигания. Тяга сервопривода может зацепиться за детали двигателя и вызвать заклинивание дроссельной заслонки. Будет установлена новая втулка.

10. Левая передняя тормозная трубка может протереться насквозь

    Дата публикации: 5 апреля 1989 г.Модельные годы: 1989Кампания NHTSA 89V056000Затронуто 10 535 автомобилей

    Левая передняя тормозная трубка может соприкасаться с кронштейном сервопривода круиз-контроля и протереться насквозь, что приведет к потере тормозной жидкости и частичной потере эффективности торможения. Это может привести к аварии. Устранение неисправности заключается в замене узла тормозной трубки.

11. Болты крепления гидравлического блока ABS могут ослабнуть

    Дата публикации: 5 апреля 1989 г.Модельные годы: 1989Кампания NHTSA 89V055000Затронуто 634 автомобиля

    Один или оба болта крепления гидравлического блока ABS могут быть установлены неправильно и ослабнуть, в результате чего блок отделится от кронштейна, тормоза перестанут работать и может произойти авария без предупреждения. Оба болта крепления будут заменены.

12. Шланг гидроусилителя руля может перетереться и дать течь

    Дата публикации: 10 мая 1988 г.Модельные годы: 1986–1987Кампания NHTSA 88V078000Затронуто 65 136 автомобилей

    Недостаточный зазор может привести к тому, что напорный шланг гидроусилителя руля будет тереться о разъём и протрется насквозь. Утечка жидкости может привести к пожару в моторном отсеке. Шланг будет заменен.

13. Конденсатор реле мотора стеклоочистителя может перегреться

    Дата публикации: 15 ноября 1982 г.Модельные годы: 1983Кампания NHTSA 82V110000Затронуто 5 316 автомобилей

    Подавляющий помехи конденсатор в реле мотора стеклоочистителя может перегреться во время работы стеклоочистителей. Дилеры бесплатно демонтируют конденсатор.

Источники: данные об отзывных кампаниях NHTSA (Национальное управление безопасностью дорожного движения США), DVSA (Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств Великобритании) и EU Safety Gate (Европейская комиссия). Каждая кампания относится к автомобилям, проданным на соответствующем рынке; модели, проданные в других странах, могут отличаться.