BMW X6 G06
BMW X6 G06 (с 2019 года): габариты, масса, надежность и официальные данные для 76 версий на рынках: Европейском союзе, Соединенном Королевстве, Соединенных Штатах и Канаде.
Коды модели: G06, F96
Габариты, масса и вместимость
| Характеристика | Европа | Северная Америка | Википедия |
|---|---|---|---|
| Габариты | |||
| Длина | 4 940–4 960 мм RDW | 4 950 мм TC | 4 935 мм |
| Ширина | 2 000–2 020 мм RDW | 2 000 мм TC | 2 004 мм |
| Высота | 1 690–1 700 мм RDW | 1 700 мм TC | 1 696 мм |
| Колёсная база | 2 970–2 980 мм RDW | 2 970 мм TC | 2 975 мм |
| Передняя колея | 1 678–1 699 мм ASTRA | 1 640 мм TC | – |
| Задняя колея | 1 688–1 705 мм ASTRA | 1 710 мм TC | – |
| Масса и буксировка | |||
| Снаряжённая масса | 2 030–2 295 кг RDW | 2 175–2 443 кг TC | 2 055–2 260 кг |
| Масса в готовом к эксплуатации состоянии | 2 130–2 395 кг RDW | – | – |
| Разрешённая максимальная масса автомобиля | 2 800–3 040 кг RDW | – | – |
| Масса буксируемого прицепа с тормозами | 2 700–3 500 кг RDW | – | – |
| Масса буксируемого прицепа без тормозов | 750 кг RDW | – | – |
| Места и пространство | |||
| Места | 5 RDW | – | – |
| Двери | 4 RDW | – | – |
| Динамические характеристики | |||
| Максимальная скорость | 233–290 км/ч RDW | – | – |
| Крутящий момент | 450–750 Н·м ASTRA | – | – |
Размеры шин (сначала самые распространённые): 275/40R21, 315/35R21, 275/45R20, 265/50R19, 255/50R19, 275/35R22, 315/30R22, 285/35R21
Диапазоны охватывают версии и типы кузова поколения; европейские и североамериканские версии могут различаться. Источники: Одобрения типа RDW (Нидерланды), Технические характеристики автомобилей Transport Canada, Википедия, Одобрения типа ASTRA (Швейцария), Одобрения типа Traficom (Финляндия). Данные Википедии используются по лицензии CC BY-SA 4.0.
Надёжность и отзывы владельцев
Великобритания: доля автомобилей, прошедших техосмотр MOT с первой попытки, по возрасту
| Возраст на момент проверки | Доля прошедших проверку | Средний показатель по Великобритании | Проверки |
|---|---|---|---|
| 3 года | 86,4 % (84,8–87,9) | 92,2 % | 1 896 |
| 4–5 лет | 89,3 % (87,2–91,1) | 91,0 % | 978 |
Что выявляет техосмотр MOT
| Категория | Эта модель | Среднее по Великобритании для автомобилей того же возраста |
|---|---|---|
| Шины | 22,9 % | 21,8 % |
| Тормоза | 4,2 % | 12,3 % |
| Обзорность (стёкла, зеркала, стеклоочистители) | 3,3 % | 5,8 % |
| Освещение и электрооборудование | 2,0 % | 4,4 % |
| Подвеска | 1,8 % | 3,2 % |
| Шум, выбросы и утечки | 1,3 % | 1,2 % |
Первые результаты техосмотра MOT каждого автомобиля за каждый год в период 2022–2024, по обезличенным данным DVSA; показаны только возрастные группы, в которых проведено не менее 500 техосмотров. В скобках указан 95%-й доверительный интервал; зелёный или красный цвет означает, что показатель заметно выше или ниже среднего по Великобритании. Во второй таблице показано, как часто в каждой категории отмечался тот или иной пункт (дефект или рекомендация) по сравнению со средним показателем по Великобритании для автомобилей того же возраста. Обезличенные данные проверок MOT от DVSA (лицензия Open Government Licence)
Жалобы владельцев в NHTSA (США)
36 жалоб на автомобили модельных годов 2020–2027. 2 аварии
Жалобы подают владельцы, и NHTSA их не проверяет; они не корректируются с учётом количества проданных автомобилей, поэтому на популярные модели жалоб больше. Жалобы владельцев в NHTSA
Все 76 версий BMW X6 G06
Показать все версии (76)
Европейский союз Версия: 61
Новые автомобили, зарегистрированные в ЕС (а также в Норвегии и Исландии), по данным Европейского агентства по окружающей среде. Показатели по методике NEDC до 2020 года и по WLTP с 2021 года; версии сгруппированы по двигателю и мощности с указанием количества регистраций.
| Годы и версия | Двигатель | Мощность | Топливо | Расход (смешанный) | CO₂ | Регистрации в ЕС |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 3,0 л | 250 кВт (340 л. с.) | Гибрид | 6,7–7,5 л / 100 км WLTP | 188–196 г/км | 12 263 |
| 2021–2025 | 3,0 л | 210 кВт (286 л. с.) | Гибрид | 6,7–7,3 л / 100 км WLTP | 181–192 г/км | 20 812 |
| 2023–2025 | 3,0 л | 280 кВт (381 л. с.) | Гибрид | 8,6–8,8 л / 100 км WLTP | 197–199 г/км | 2 446 |
| 2023–2025 | 4,4 л | 390 кВт (530 л. с.) | Гибрид | 11,0–11,6 л / 100 км WLTP | 260–263 г/км | 1 705 |
| 2025 | 3,0 л | – | Дизель | 5,8 л / 100 км WLTP | 187 г/км | 464 |
| 2023–2025 | 4,4 л | 460 кВт (625 л. с.) | Гибрид | 12,4–12,9 л / 100 км WLTP | 287–290 г/км | 1 226 |
| 2024–2025 | 3,0 л | 210 кВт (286 л. с.) | Подключаемый гибрид | 7,3 л / 100 км WLTP | 191–192 г/км | 204 |
| 2025 | 3,0 л | 280 кВт (381 л. с.) | Подключаемый гибрид | 8,8 л / 100 км WLTP | 200 г/км | 133 |
| 2025 | 3,0 л | 280 кВт (381 л. с.) | Бензин | – | 197 г/км | 115 |
| 2025 | 4,4 л | 460 кВт (625 л. с.) | Бензин | – | 332 г/км | 54 |
| 2024–2025 | 3,0 л | 250 кВт (340 л. с.) | Подключаемый гибрид | 7,3–7,5 л / 100 км WLTP | 197 г/км | 69 |
| 2024–2025 | 4,4 л | 460 кВт (625 л. с.) | Подключаемый гибрид | 7,3–12,8 л / 100 км WLTP | 290–291 г/км | 64 |
| 2025 | 4,4 л | 390 кВт (530 л. с.) | Подключаемый гибрид | 11,6 л / 100 км WLTP | 263 г/км | 15 |
| 2021–2024 | 3,0 л | 155 кВт (211 л. с.) | Гибрид | 6,4–7,5 л / 100 км WLTP | 181–197 г/км | 182 |
| 2021–2024 | 4,4 л | 460 кВт (625 л. с.) | Бензин | 12,8–13,3 л / 100 км WLTP | 302–303 г/км | 2 233 |
| 2021–2023 | 3,0 л | 210 кВт (286 л. с.) | Дизель | 5,7–6,7 л / 100 км WLTP | 179–181 г/км | 961 |
| 2021–2023 | 3,0 л | 245 кВт (333 л. с.) | Гибрид | 9,0–9,3 л / 100 км WLTP | 212–214 г/км | 2 425 |
| 2021–2023 | 4,4 л | 390 кВт (530 л. с.) | Бензин | 11,3–11,4 л / 100 км WLTP | 260–261 г/км | 1 984 |
| 2023 | 3,0 л | 67 кВт (91 л. с.) | Подключаемый гибрид | – | 186 г/км | 104 |
| 2021–2023 | 3,0 л | 250 кВт (340 л. с.) | Дизель | 5,8–7,4 л / 100 км WLTP | 176–194 г/км | 500 |
| 2023 | 3,0 л | 280 кВт (381 л. с.) | Бензин | 8,7 л / 100 км WLTP | 188 г/км | 56 |
| 2023 | 3,0 л | 67 кВт (91 л. с.) | Подключаемый гибрид | – | 214 г/км | 39 |
| 2023 | 3,0 л | 110 кВт (150 л. с.) | Подключаемый гибрид | – | 188 г/км | 25 |
| 2021–2023 | 3,0 л | 245 кВт (333 л. с.) | Бензин | 7,8–9,4 л / 100 км WLTP | 212–226 г/км | 177 |
| 2023 | 3,0 л | 81 кВт (110 л. с.) | Подключаемый гибрид | – | 189 г/км | 16 |
| 2023 | 4,4 л | 67 кВт (91 л. с.) | Подключаемый гибрид | – | 287 г/км | 15 |
| 2023 | 4,4 л | 67 кВт (91 л. с.) | Бензин | – | 297 г/км | 13 |
| 2021–2023 | 4,4 л | 441 кВт (600 л. с.) | Бензин | 12,8–13,2 л / 100 км WLTP | 295–300 г/км | 48 |
| 2022 | 3,0 л | 210 кВт (286 л. с.) | Гибрид | 6,5 л / 100 км WLTP25,2 кВт·ч / 100 км WLTP | 181 г/км | 3 654 |
| 2021–2022 | 2,0 л | 190 кВт (258 л. с.) | Бензин | – | – | 25 |
| 2022 | 3,0 л | 390 кВт (530 л. с.) | Бензин | – | – | 24 |
| 2022 | 3,0 л | 210 кВт (286 л. с.) | Дизель | – | – | 22 |
| 2022 | 3,0 л | 280 кВт (381 л. с.) | Бензин | – | – | 22 |
| 2022 | 3,0 л | 206 кВт (280 л. с.) | Гибрид | – | 211 г/км | 11 |
| 2021 | 3,0 л | 294 кВт (400 л. с.) | Дизель | 7,9 л / 100 км WLTP | 220 г/км | 308 |
| 2021 | 3,0 л | 195 кВт (265 л. с.) | Дизель | 7,4 л / 100 км WLTP | 161 г/км | 255 |
| 2021 | 3,0 л | 250 кВт (340 л. с.) | Бензин | 9,8 л / 100 км WLTP | 237 г/км | 188 |
| 2021 | 2,0 л | 195 кВт (265 л. с.) | Бензин | – | – | 16 |
| 2021 | 3,0 л | 250 кВт (340 л. с.) | Бензин | – | – | 12 |
| 2019–2020 | 3,0 л | 195 кВт (265 л. с.) | Дизель | – | 161 г/км | 7 873 |
| 2019–2020 | 3,0 л | 294 кВт (400 л. с.) | Дизель | – | 181 г/км | 4 283 |
| 2019–2020 | 3,0 л | 250 кВт (340 л. с.) | Бензин | – | 184–187 г/км | 2 745 |
| 2019–2020 | 4,4 л | 390 кВт (530 л. с.) | Бензин | – | 236–237 г/км | 2 011 |
| 2020 | 3,0 л | 210 кВт (286 л. с.) | Гибрид | – | 153 г/км | 1 622 |
| 2020 | 4,4 л | 460 кВт (625 л. с.) | Бензин | – | 289 г/км | 1 266 |
| 2020 | 3,0 л | 250 кВт (340 л. с.) | Гибрид | – | 155 г/км | 1 037 |
| 2020 | 3,0 л | 210 кВт (286 л. с.) | Дизель | – | 152 г/км | 205 |
| 2020 | 3,0 л | 250 кВт (340 л. с.) | Дизель | – | 156 г/км | 122 |
| 2019–2020 | 3,0 л | 190 кВт (258 л. с.) | Дизель | – | 182–183 г/км | 3 432 |
| 2019–2020 | 3,0 л | 155 кВт (211 л. с.) | Дизель | – | 161–183 г/км | 160 |
| 2019–2020 | 3,0 л | 230 кВт (313 л. с.) | Дизель | – | 183 г/км | 1 415 |
| 2019–2020 | 3,0 л | 280 кВт (381 л. с.) | Дизель | – | 205 г/км | 957 |
| 2020 | 4,4 л | 441 кВт (600 л. с.) | Бензин | – | 287 г/км | 27 |
| 2020 | 3,0 л | 210 кВт (286 л. с.) | Дизель | – | 185 г/км | 14 |
| 2020 | 3,0 л | 155 кВт (211 л. с.) | Гибрид | – | 150 г/км | 14 |
| 2020 | 3,0 л | 250 кВт (340 л. с.) | Бензин | – | 192 г/км | 12 |
| 2020 | 3,0 л | 290 кВт (394 л. с.) | Бензин | – | 215 г/км | 12 |
| 2020 | 4,4 л | 447 кВт (608 л. с.) | Бензин | – | 250 г/км | 12 |
| 2020 | 3,0 л | 250 кВт (340 л. с.) | Бензин | – | 184 г/км | 10 |
| 2019 | 3,0 л | 183 кВт (249 л. с.) | Дизель | – | 183 г/км | 818 |
| 2019 | 4,4 л | 423 кВт (575 л. с.) | Бензин | – | 258 г/км | 44 |
Соединенное Королевство Версий: 5
Новые автомобили в продаже в Великобритании по данным Агентства по сертификации транспортных средств. Показатели NEDC до 2018 года и WLTP после; годы указывают на издания, в которых появлялась версия.
| Годы и версия | Двигатель | Мощность | Топливо | Коробка передач | Расход (смешанный) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026X6 xDrive30d M Sport | 3,0 л | 219 кВт (298 л. с.) | Гибрид | Автоматическая, 8-ступенчатая | 7,2–7,5 л / 100 км WLTP | 189–198 г/км |
| 2025–2026X6 xDrive40d M Sport | 3,0 л | 259 кВт (352 л. с.) | Гибрид | Автоматическая, 8-ступенчатая | 7,2–7,6 л / 100 км WLTP | 190–199 г/км |
| 2025–2026X6 xDrive40i M Sport | 3,0 л | 280 кВт (381 л. с.) | Гибрид | Автоматическая, 8-ступенчатая | 8,6–9,0 л / 100 км WLTP | 195–204 г/км |
| 2025–2026X6 M60i xDrive | 4,4 л | 390 кВт (530 л. с.) | Гибрид | Автоматическая, 8-ступенчатая | 11,5–11,8 л / 100 км WLTP | 259–267 г/км |
| 2025–2026X6 M Competition | 4,4 л | 460 кВт (625 л. с.) | Гибрид | Автоматическая, 8-ступенчатая | 12,6–12,8 л / 100 км WLTP | 285–289 г/км |
Соединенные Штаты Версий: 8
Модельные годы, продававшиеся в США, по данным EPA и Министерства энергетики (fueleconomy.gov). Расход в милях на галлон (MPG) по тесту EPA; литры на 100 км = 235,215 ÷ MPG.
| Годы и версия | Двигатель | Топливо | Коробка передач | Привод | Расход (смешанный) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3,0 л | Гибрид | Автоматическая, 8-ступенчатая | Полный привод | 23–24 MPG (9,8–10,2 л / 100 км) EPA | 223–235 г/км |
| 2024–2027SIDI; Mild Hybrid | 4,4 л | Гибрид | Автоматическая, 8-ступенчатая | Полный привод | 15–19 MPG (12,4–15,7 л / 100 км) EPA | 285–366 г/км |
| 2021–2023SIDI; Mild Hybrid | 3,0 л | Гибрид | Автоматическая, 8-ступенчатая | Полный привод | 23 MPG (10,2 л / 100 км) EPA | 241–242 г/км |
| 2020–2023SIDI | 4,4 л | Бензин | Автоматическая, 8-ступенчатая | Полный привод | 15–18 MPG (13,1–15,7 л / 100 км) EPA | 301–364 г/км |
| 2021SIDI; Mild Hybrid | 3,0 л | Гибрид | Автоматическая, 8-ступенчатая | Задний привод | 23 MPG (10,2 л / 100 км) EPA | 238 г/км |
| 2019–2020SIDI | 3,0 л | Бензин | Автоматическая, 8-ступенчатая | Полный привод | 20–22 MPG (10,7–11,8 л / 100 км) EPA | 246–272 г/км |
| 2019–2020SIDI | 3,0 л | Бензин | Автоматическая, 8-ступенчатая | Задний привод | 20–23 MPG (10,2–11,8 л / 100 км) EPA | 242–269 г/км |
| 2019SIDI; | 4,4 л | Бензин | Автоматическая, 8-ступенчатая | Полный привод | 19 MPG (12,4 л / 100 км) EPA | 293 г/км |
Канада Версий: 2
Модельные годы, продававшиеся в Канаде, по данным оценок расхода топлива Natural Resources Canada (испытание по 5 циклам).
| Годы и версия | Двигатель | Топливо | Коробка передач | Расход (смешанный) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 л | Бензин | Автоматическая, 8-ступенчатая | 9,6–11,6 л / 100 км 5-cycle | 223–272 г/км |
| 2019–2026Sport utility vehicle: Standard | 4,4 л | Бензин | Автоматическая, 8-ступенчатая | 12,3–15,8 л / 100 км 5-cycle | 285–366 г/км |
Похожие модели других марок
Официальные показатели измерены по стандартным методикам испытаний и различаются в зависимости от рынка. Ваш расход топлива зависит от манеры, места и условий вождения.