BMW X5 G05
BMW X5 G05 (с 2018 года): габариты, масса, надежность и официальные данные для 125 версий на рынках: Европейском союзе, Соединенном Королевстве, Соединенных Штатах и Канаде.
Коды модели: G05
Габариты, масса и вместимость
| Характеристика | Европа | Северная Америка |
|---|---|---|
| Габариты | ||
| Длина | 4 920–4 940 мм RDW | 4 880–4 930 мм TC |
| Ширина | 2 000 мм RDW | 1 980–2 000 мм TC |
| Высота | 1 750–1 760 мм RDW | 1 750 мм TC |
| Колёсная база | 2 980 мм RDW | 2 930–2 970 мм TC |
| Передняя колея | 1 666–1 688 мм ASTRA | 1 670 мм TC |
| Задняя колея | 1 686–1 705 мм ASTRA | 1 670–1 690 мм TC |
| Масса и буксировка | ||
| Снаряжённая масса | 2 085–2 410 кг RDW | 2 135–2 435 кг TC |
| Масса в готовом к эксплуатации состоянии | 2 185–2 510 кг RDW | – |
| Разрешённая максимальная масса автомобиля | 2 860–3 200 кг RDW | – |
| Масса буксируемого прицепа с тормозами | 2 700–3 500 кг RDW | – |
| Масса буксируемого прицепа без тормозов | 750 кг RDW | – |
| Места и пространство | ||
| Места | 5 RDW | – |
| Двери | 4 RDW | – |
| Динамические характеристики | ||
| Максимальная скорость | 235–250 км/ч RDW | – |
| Крутящий момент | 450–750 Н·м ASTRA | – |
| Мощность электродвигателя | – | 83–145 кВт NRCan |
| Электромобиль | ||
| Время зарядки при 240 В | – | 2,0–5,0 ч EPA |
Размеры шин (сначала самые распространённые): 275/45R20, 265/50R19, 275/40R21, 315/35R21, 275/35R22, 315/30R22, 305/40R20
Общий рейтинг безопасности NHTSA (США): 2019–2026: ★★★★☆
Диапазоны охватывают версии и типы кузова поколения; европейские и североамериканские версии могут различаться. Источники: Одобрения типа RDW (Нидерланды), Технические характеристики автомобилей Transport Canada, Одобрения типа ASTRA (Швейцария), Министерство природных ресурсов Канады, Данные EPA США о расходе топлива, Одобрения типа Traficom (Финляндия), 5-звёздочные рейтинги безопасности NHTSA.
Надёжность и отзывы владельцев
Великобритания: доля автомобилей, прошедших техосмотр MOT с первой попытки, по возрасту
| Возраст на момент проверки | Доля прошедших проверку | Средний показатель по Великобритании | Проверки |
|---|---|---|---|
| 3 года | 87,7 % (87,3–88,2) | 92,2 % | 19 218 |
| 4–5 лет | 89,6 % (89,1–90,0) | 91,0 % | 20 677 |
Что выявляет техосмотр MOT
| Категория | Эта модель | Среднее по Великобритании для автомобилей того же возраста |
|---|---|---|
| Шины | 22,3 % | 22,5 % |
| Тормоза | 5,6 % | 13,2 % |
| Обзорность (стёкла, зеркала, стеклоочистители) | 3,7 % | 6,0 % |
| Подвеска | 2,1 % | 3,6 % |
| Освещение и электрооборудование | 1,8 % | 4,5 % |
Первые результаты техосмотра MOT каждого автомобиля за каждый год в период 2022–2024, по обезличенным данным DVSA; показаны только возрастные группы, в которых проведено не менее 500 техосмотров. В скобках указан 95%-й доверительный интервал; зелёный или красный цвет означает, что показатель заметно выше или ниже среднего по Великобритании. Во второй таблице показано, как часто в каждой категории отмечался тот или иной пункт (дефект или рекомендация) по сравнению со средним показателем по Великобритании для автомобилей того же возраста. Обезличенные данные проверок MOT от DVSA (лицензия Open Government Licence)
Жалобы владельцев в NHTSA (США)
753 жалобы на автомобили модельных годов 2019–2026. 48 аварий · 14 возгораний · 31 травма
- Электрическая система 208
- Двигатель 176
- Тормоза 154
- Коробка передач и трансмиссия 124
- Система стабилизации 74
- Системы помощи водителю 51
Жалобы подают владельцы, и NHTSA их не проверяет; они не корректируются с учётом количества проданных автомобилей, поэтому на популярные модели жалоб больше. Жалобы владельцев в NHTSA
Все 125 версий BMW X5 G05
Показать все версии (125)
Европейский союз Версий: 104
Новые автомобили, зарегистрированные в ЕС (а также в Норвегии и Исландии), по данным Европейского агентства по окружающей среде. Показатели по методике NEDC до 2020 года и по WLTP с 2021 года; версии сгруппированы по двигателю и мощности с указанием количества регистраций.
| Годы и версия | Двигатель | Мощность | Топливо | Расход (смешанный) | CO₂ | Запас хода на электротяге | Регистрации в ЕС |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | 3,0 л | 230 кВт (313 л. с.) | Подключаемый гибрид | 0,9–2,0 л / 100 км WLTP24,0–27,4 кВт·ч / 100 км WLTP | 20–21 г/км | 100–105 км | 41 300 |
| 2021–2025 | 3,0 л | 210 кВт (286 л. с.) | Гибрид | 6,8–7,5 л / 100 км WLTP | 186–197 г/км | – | 43 946 |
| 2021–2025 | 3,0 л | 250 кВт (340 л. с.) | Гибрид | 7,0–7,7 л / 100 км WLTP | 191–201 г/км | – | 15 500 |
| 2023–2025 | 3,0 л | 280 кВт (381 л. с.) | Гибрид | 8,9–9,0 л / 100 км WLTP | 196–202 г/км | – | 4 100 |
| 2021–2025 | 3,0 л | 210 кВт (286 л. с.) | Дизель | 5,6–7,4 л / 100 км WLTP | 180–196 г/км | – | 3 537 |
| 2023–2025 | 4,4 л | 390 кВт (530 л. с.) | Гибрид | 11,1–11,8 л / 100 км WLTP | 265–267 г/км | – | 3 399 |
| 2023–2025 | 4,4 л | 460 кВт (625 л. с.) | Гибрид | 12,8–13,0 л / 100 км WLTP | 291–294 г/км | – | 1 407 |
| 2025 | 3,0 л | 280 кВт (381 л. с.) | Бензин | – | 225 г/км | – | 284 |
| 2025 | 3,0 л | 210 кВт (286 л. с.) | Подключаемый гибрид | 7,5 л / 100 км WLTP | 196 г/км | – | 221 |
| 2024–2025 | 3,0 л | 280 кВт (381 л. с.) | Подключаемый гибрид | 7,3–9,0 л / 100 км WLTP2,2–27,9 кВт·ч / 100 км WLTP | 190–212 г/км | 76–77 км | 135 |
| 2021–2025 | 4,4 л | 390 кВт (530 л. с.) | Бензин | 11,7–13,2 л / 100 км WLTP | 269–301 г/км | – | 3 300 |
| 2025 | 3,0 л | 210 кВт (286 л. с.) | Гибрид | – | 180 г/км | – | 70 |
| 2025 | 3,0 л | 250 кВт (340 л. с.) | Подключаемый гибрид | 7,7 л / 100 км WLTP | 201 г/км | – | 64 |
| 2021–2025 | 3,0 л | 155 кВт (211 л. с.) | Подключаемый гибрид | 0,9–6,7 л / 100 км WLTP24,6–27,6 кВт·ч / 100 км WLTP | 20–29 г/км | 85–103 км | 2 816 |
| 2025 | 4,4 л | 390 кВт (530 л. с.) | Подключаемый гибрид | 11,8 л / 100 км WLTP | 266 г/км | – | 27 |
| 2025 | 4,4 л | 460 кВт (625 л. с.) | Подключаемый гибрид | 13,0 л / 100 км WLTP | 293 г/км | – | 18 |
| 2025 | 4,4 л | 390 кВт (530 л. с.) | Гибрид | – | 190 г/км | – | 16 |
| 2024 | 3,0 л | 210 кВт (286 л. с.) | Гибрид | 7,1 л / 100 км WLTP21,0 кВт·ч / 100 км WLTP | 194 г/км | – | 11 616 |
| 2024 | 3,0 л | 250 кВт (340 л. с.) | Гибрид | 7,7 л / 100 км WLTP21,0 кВт·ч / 100 км WLTP | 200 г/км | – | 4 576 |
| 2024 | 3,0 л | 230 кВт (313 л. с.) | Бензин | 9,4 л / 100 км WLTP | 208 г/км | – | 232 |
| 2024 | 3,0 л | 210 кВт (286 л. с.) | Гибрид | – | – | – | 32 |
| 2021–2024 | 3,0 л | 210 кВт (286 л. с.) | Подключаемый гибрид | 1,3–5,2 л / 100 км WLTP25,1–25,2 кВт·ч / 100 км WLTP | 30–37 г/км | 84–85 км | 58 970 |
| 2024 | 3,0 л | 210 кВт (286 л. с.) | Подключаемый гибрид | 7,1 л / 100 км WLTP24,5 кВт·ч / 100 км WLTP | 187 г/км | 103 км | 26 |
| 2021–2024 | 4,4 л | 460 кВт (625 л. с.) | Бензин | 13,1–13,5 л / 100 км WLTP | 301–306 г/км | – | 2 293 |
| 2024 | 4,4 л | 390 кВт (530 л. с.) | Гибрид | – | – | – | 14 |
| 2021–2023 | 2,0 л | 170 кВт (231 л. с.) | Дизель | 6,3–6,9 л / 100 км WLTP | 189–204 г/км | – | 6 982 |
| 2021–2023 | 3,0 л | 245 кВт (333 л. с.) | Гибрид | 9,0–9,4 л / 100 км WLTP | 215–217 г/км | – | 3 375 |
| 2021–2023 | 3,0 л | 250 кВт (340 л. с.) | Дизель | 5,8–6,9 л / 100 км WLTP | 148–194 г/км | – | 636 |
| 2023 | 3,0 л | 67 кВт (91 л. с.) | Подключаемый гибрид | – | 191 г/км | – | 195 |
| 2023 | 3,0 л | 280 кВт (381 л. с.) | Бензин | 8,7 л / 100 км WLTP | 170 г/км | – | 166 |
| 2023 | 3,0 л | 230 кВт (313 л. с.) | Гибрид | – | 113 г/км | – | 136 |
| 2023 | 3,0 л | 210 кВт (286 л. с.) | Гибрид | 1,6 л / 100 км WLTP | 111 г/км | – | 123 |
| 2022–2023 | 3,0 л | 21 кВт (29 л. с.) | Подключаемый гибрид | 24,8–25,1 кВт·ч / 100 км WLTP | 29 г/км | 85 км | 189 |
| 2021–2023 | 3,0 л | 245 кВт (333 л. с.) | Бензин | 7,7–9,5 л / 100 км WLTP | 215–225 г/км | – | 272 |
| 2023 | 3,0 л | 67 кВт (91 л. с.) | Подключаемый гибрид | 24,8 кВт·ч / 100 км WLTP | 101 г/км | 91 км | 64 |
| 2023 | 3,0 л | 110 кВт (150 л. с.) | Подключаемый гибрид | – | 192 г/км | – | 59 |
| 2023 | 3,0 л | 110 кВт (150 л. с.) | Подключаемый гибрид | 24,8 кВт·ч / 100 км WLTP | 89 г/км | 93 км | 35 |
| 2023 | 3,0 л | 81 кВт (110 л. с.) | Подключаемый гибрид | – | 191 г/км | – | 31 |
| 2023 | 3,0 л | 84 кВт (114 л. с.) | Подключаемый гибрид | – | 191 г/км | – | 23 |
| 2023 | 3,0 л | 83 кВт (113 л. с.) | Подключаемый гибрид | 1,3 л / 100 км WLTP25,2 кВт·ч / 100 км WLTP | 30 г/км | 84 км | 23 |
| 2023 | 3,0 л | 145 кВт (197 л. с.) | Подключаемый гибрид | 0,9 л / 100 км WLTP24,1 кВт·ч / 100 км WLTP | 37 г/км | 105 км | 22 |
| 2023 | 3,0 л | 81 кВт (110 л. с.) | Подключаемый гибрид | 24,6 кВт·ч / 100 км WLTP | 117 г/км | 97 км | 18 |
| 2021–2023 | 2,0 л | 155 кВт (211 л. с.) | Дизель | 6,7–7,6 л / 100 км WLTP | 195–201 г/км | – | 210 |
| 2023 | 3,0 л | 96 кВт (131 л. с.) | Подключаемый гибрид | – | 190 г/км | – | 15 |
| 2023 | 3,0 л | 85 кВт (116 л. с.) | Подключаемый гибрид | – | 191 г/км | – | 14 |
| 2023 | 4,4 л | 67 кВт (91 л. с.) | Подключаемый гибрид | – | 282 г/км | – | 14 |
| 2023 | 3,0 л | 85 кВт (116 л. с.) | Подключаемый гибрид | 25,1 кВт·ч / 100 км WLTP | 104 г/км | 92 км | 12 |
| 2023 | 3,0 л | 95 кВт (129 л. с.) | Подключаемый гибрид | – | 193 г/км | – | 11 |
| 2023 | 3,0 л | 131 кВт (178 л. с.) | Подключаемый гибрид | – | 190 г/км | – | 11 |
| 2023 | 3,0 л | 132 кВт (179 л. с.) | Подключаемый гибрид | – | 190 г/км | – | 11 |
| 2023 | 3,0 л | 84 кВт (114 л. с.) | Подключаемый гибрид | 24,7 кВт·ч / 100 км WLTP | 127 г/км | 87 км | 11 |
| 2023 | 3,0 л | 96 кВт (131 л. с.) | Подключаемый гибрид | 24,7 кВт·ч / 100 км WLTP | 113 г/км | 98 км | 11 |
| 2023 | 3,0 л | 61 кВт (83 л. с.) | Подключаемый гибрид | – | 192 г/км | – | 10 |
| 2023 | 3,0 л | 61 кВт (83 л. с.) | Подключаемый гибрид | 25,2 кВт·ч / 100 км WLTP | 104 г/км | 90 км | 10 |
| 2022 | 3,0 л | 210 кВт (286 л. с.) | Бензин | 1,6 л / 100 км WLTP | 224 г/км | – | 350 |
| 2022 | 3,0 л | 230 кВт (313 л. с.) | Подключаемый гибрид | – | – | – | 61 |
| 2022 | 3,0 л | 280 кВт (381 л. с.) | Бензин | – | – | – | 42 |
| 2022 | 3,0 л | 210 кВт (286 л. с.) | Гибрид | – | – | – | 24 |
| 2021–2022 | 4,4 л | 441 кВт (600 л. с.) | Бензин | 12,8–13,3 л / 100 км WLTP | 301–304 г/км | – | 113 |
| 2022 | 3,0 л | 206 кВт (280 л. с.) | Гибрид | – | 216 г/км | – | 21 |
| 2022 | 3,0 л | 206 кВт (280 л. с.) | Гибрид | – | 185 г/км | – | 15 |
| 2022 | 3,0 л | 250 кВт (340 л. с.) | Гибрид | – | – | – | 12 |
| 2021 | 3,0 л | 294 кВт (400 л. с.) | Дизель | 7,9 л / 100 км WLTP | 220 г/км | – | 945 |
| 2021 | 3,0 л | 210 кВт (286 л. с.) | Бензин | 1,7 л / 100 км WLTP24,9 кВт·ч / 100 км WLTP | 31 г/км | 86 км | 619 |
| 2021 | 3,0 л | 195 кВт (265 л. с.) | Дизель | 7,4 л / 100 км WLTP | 206 г/км | – | 457 |
| 2021 | 3,0 л | 250 кВт (340 л. с.) | Бензин | 9,8 л / 100 км WLTP | 245 г/км | – | 371 |
| 2021 | 3,0 л | 210 кВт (286 л. с.) | Гибрид | 3,4 л / 100 км WLTP21,2 кВт·ч / 100 км WLTP | 37 г/км | 48 км | 115 |
| 2021 | 4,4 л | 330 кВт (449 л. с.) | Бензин | – | – | – | 26 |
| 2021 | 3,0 л | 210 кВт (286 л. с.) | Подключаемый гибрид | – | – | – | 20 |
| 2021 | 2,0 л | 180 кВт (245 л. с.) | Бензин | – | – | – | 10 |
| 2019–2020 | 3,0 л | 210 кВт (286 л. с.) | Подключаемый гибрид | 22,3–24,1 кВт·ч / 100 км NEDC | 40–41 г/км | 85 км | 32 102 |
| 2018–2020 | 3,0 л | 195 кВт (265 л. с.) | Дизель | – | 161–163 г/км | – | 74 417 |
| 2018–2020 | 3,0 л | 294 кВт (400 л. с.) | Дизель | – | 180–181 г/км | – | 8 951 |
| 2020 | 3,0 л | 210 кВт (286 л. с.) | Гибрид | – | 153 г/км | – | 5 230 |
| 2018–2020 | 3,0 л | 250 кВт (340 л. с.) | Бензин | – | 190–197 г/км | – | 14 820 |
| 2018–2020 | 2,0 л | 170 кВт (231 л. с.) | Дизель | – | 144–152 г/км | – | 12 902 |
| 2020 | 3,0 л | 250 кВт (340 л. с.) | Гибрид | – | 157 г/км | – | 1 923 |
| 2020 | 4,4 л | 460 кВт (625 л. с.) | Бензин | – | 296 г/км | – | 1 738 |
| 2019–2020 | 4,4 л | 390 кВт (530 л. с.) | Бензин | – | 238 г/км | – | 2 033 |
| 2019–2020 | 3,0 л | 155 кВт (211 л. с.) | Подключаемый гибрид | 21,5–24,6 кВт·ч / 100 км NEDC | 39–40 г/км | 84 км | 1 305 |
| 2019–2020 | 3,0 л | 55 кВт (75 л. с.) | Подключаемый гибрид | 22,0–22,3 кВт·ч / 100 км NEDC | 40–41 г/км | 96 км | 718 |
| 2020 | 3,0 л | 210 кВт (286 л. с.) | Бензин | – | 29 г/км | – | 246 |
| 2020 | 3,0 л | 210 кВт (286 л. с.) | Дизель | – | 155 г/км | – | 219 |
| 2019–2020 | 2,0 л | 155 кВт (211 л. с.) | Дизель | – | 151 г/км | – | 265 |
| 2020 | 3,0 л | 250 кВт (340 л. с.) | Дизель | – | 158 г/км | – | 129 |
| 2020 | 4,4 л | 441 кВт (600 л. с.) | Бензин | – | 281 г/км | – | 124 |
| 2020 | 3,0 л | 230 кВт (313 л. с.) | Подключаемый гибрид | – | 78 г/км | – | 32 |
| 2020 | 3,0 л | 210 кВт (286 л. с.) | Гибрид | – | 40 г/км | – | 25 |
| 2020 | 3,0 л | 210 кВт (286 л. с.) | Подключаемый гибрид | – | 140 г/км | – | 22 |
| 2020 | 3,0 л | 280 кВт (381 л. с.) | Бензин | – | 197 г/км | – | 12 |
| 2020 | 2,0 л | 195 кВт (265 л. с.) | Бензин | – | 197 г/км | – | 10 |
| 2019 | 3,0 л | 294 кВт (400 л. с.) | Дизель | 13,1 кВт·ч / 100 км NEDC | 180 г/км | – | 12 029 |
| 2018–2019 | 3,0 л | 190 кВт (258 л. с.) | Дизель | – | 179–182 г/км | – | 26 287 |
| 2018–2019 | 3,0 л | 230 кВт (313 л. с.) | Дизель | – | 181–182 г/км | – | 5 261 |
| 2019 | 2,0 л | 180 кВт (245 л. с.) | Подключаемый гибрид | 15,1 кВт·ч / 100 км NEDC | 78 г/км | – | 136 |
| 2018–2019 | 4,4 л | 423 кВт (575 л. с.) | Бензин | – | 258 г/км | – | 1 119 |
| 2018–2019 | 3,0 л | 280 кВт (381 л. с.) | Дизель | – | 197–202 г/км | – | 2 123 |
| 2018–2019 | 3,0 л | 225 кВт (306 л. с.) | Бензин | – | 198 г/км | – | 840 |
| 2018–2019 | 4,4 л | 330 кВт (449 л. с.) | Бензин | – | 228–254 г/км | – | 344 |
| 2018 | 2,0 л | 180 кВт (245 л. с.) | Гибрид | 15,3 кВт·ч / 100 км NEDC | 78 г/км | – | 4 148 |
| 2018 | 3,0 л | 183 кВт (249 л. с.) | Дизель | – | 182 г/км | – | 750 |
| 2018 | 2,0 л | 155 кВт (211 л. с.) | Гибрид | – | 78 г/км | – | 318 |
| 2018 | 2,0 л | 180 кВт (245 л. с.) | Бензин | 11,6 кВт·ч / 100 км NEDC | 77 г/км | – | 46 |
| 2018 | 2,0 л | 55 кВт (75 л. с.) | Гибрид | 15,4 кВт·ч / 100 км NEDC | 78 г/км | – | 12 |
Соединенное Королевство Версий: 8
Новые автомобили в продаже в Великобритании по данным Агентства по сертификации транспортных средств. Показатели NEDC до 2018 года и WLTP после; годы указывают на издания, в которых появлялась версия.
| Годы и версия | Двигатель | Мощность | Топливо | Коробка передач | Расход (смешанный) | CO₂ | Запас хода на электротяге |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026X5 xDrive30d xLine | 3,0 л | 219 кВт (298 л. с.) | Гибрид | Автоматическая, 8-ступенчатая | 7,2–7,8 л / 100 км WLTP | 189–205 г/км | – |
| 2025–2026X5 xDrive30d M Sport | 3,0 л | 219 кВт (298 л. с.) | Гибрид | Автоматическая, 8-ступенчатая | 7,4–7,8 л / 100 км WLTP | 194–204 г/км | – |
| 2025–2026X5 xDrive40d M Sport | 3,0 л | 259 кВт (352 л. с.) | Гибрид | Автоматическая, 8-ступенчатая | 7,4–7,8 л / 100 км WLTP | 195–205 г/км | – |
| 2025–2026X5 xDrive50e M Sport | 3,0 л | 360 кВт (489 л. с.) | Подключаемый гибрид | Автоматическая, 8-ступенчатая | 26,8–28,0 кВт·ч / 100 км WLTP | – | 99–103 км |
| 2026X5 xDrive50e M Sport (GB VERSION) | 3,0 л | 360 кВт (489 л. с.) | Подключаемый гибрид | Автоматическая, 8-ступенчатая | 26,8 кВт·ч / 100 км WLTP | 20 г/км | 100 км |
| 2026X5 xDrive50e M Sport (Northern Ireland version) | 3,0 л | 360 кВт (489 л. с.) | Подключаемый гибрид | Автоматическая, 8-ступенчатая | 20,2 кВт·ч / 100 км WLTP | 70 г/км | 100 км |
| 2025–2026X5 M60i xDrive | 4,4 л | 390 кВт (530 л. с.) | Гибрид | Автоматическая, 8-ступенчатая | 11,6–11,9 л / 100 км WLTP | 263–286 г/км | – |
| 2025–2026X5 M Competition | 4,4 л | 460 кВт (625 л. с.) | Гибрид | Автоматическая, 8-ступенчатая | 12,8–12,9 л / 100 км WLTP | 289–292 г/км | – |
Соединенные Штаты Версий: 9
Модельные годы, продававшиеся в США, по данным EPA и Министерства энергетики (fueleconomy.gov). Расход в милях на галлон (MPG) по тесту EPA; литры на 100 км = 235,215 ÷ MPG.
| Годы и версия | Двигатель | Топливо | Коробка передач | Привод | Расход (смешанный) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3,0 л | Гибрид | Автоматическая, 8-ступенчатая | Полный привод | 25–26 MPG (9,0–9,4 л / 100 км) EPA | 214–219 г/км |
| 2024–2026SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3,0 л | Гибрид | Автоматическая, 8-ступенчатая | Задний привод | 25 MPG (9,4 л / 100 км) EPA | 224 г/км |
| 2021–2026SIDI; PHEV | 3,0 л | Подключаемый гибрид | Автоматическая, 8-ступенчатая | Полный привод | 20–22 MPG (10,7–11,8 л / 100 км) EPA | 81–111 г/км |
| 2024–2026SIDI; Mild Hybrid | 4,4 л | Гибрид | Автоматическая, 8-ступенчатая | Полный привод | 15–19 MPG (12,4–15,7 л / 100 км) EPA | 285–366 г/км |
| 2021–2023SIDI; Mild Hybrid | 3,0 л | Гибрид | Автоматическая, 8-ступенчатая | Задний привод | 23 MPG (10,2 л / 100 км) EPA | 238 г/км |
| 2021–2023SIDI; Mild Hybrid | 3,0 л | Гибрид | Автоматическая, 8-ступенчатая | Полный привод | 23 MPG (10,2 л / 100 км) EPA | 241–242 г/км |
| 2018–2023SIDI | 4,4 л | Бензин | Автоматическая, 8-ступенчатая | Полный привод | 15–19 MPG (12,4–15,7 л / 100 км) EPA | 293–364 г/км |
| 2019–2020SIDI | 3,0 л | Бензин | Автоматическая, 8-ступенчатая | Полный привод | 22 MPG (10,7 л / 100 км) EPA | 245–246 г/км |
| 2020SIDI | 3,0 л | Бензин | Автоматическая, 8-ступенчатая | Задний привод | 23 MPG (10,2 л / 100 км) EPA | 242 г/км |
Канада Версий: 4
Модельные годы, продававшиеся в Канаде, по данным оценок расхода топлива Natural Resources Canada (испытание по 5 циклам).
| Годы и версия | Двигатель | Топливо | Коробка передач | Расход (смешанный) | CO₂ | Запас хода на электротяге |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 л | Подключаемый гибрид | Автоматическая, 8-ступенчатая | 10,6–11,5 л / 100 км 5-cycle | 81–111 г/км | 50–64 км |
| 2019–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 л | Бензин | Автоматическая, 8-ступенчатая | 9,4–10,5 л / 100 км 5-cycle | 218–245 г/км | – |
| 2018–2026Sport utility vehicle: Standard | 4,4 л | Бензин | Автоматическая, 8-ступенчатая | 12,3–15,8 л / 100 км 5-cycle | 285–366 г/км | – |
| 2018Sport utility vehicle: Standard | 3,0 л | Дизель | Автоматическая, 8-ступенчатая | 9,3 л / 100 км 5-cycle | 246 г/км | – |
Похожие модели других марок
Официальные показатели измерены по стандартным методикам испытаний и различаются в зависимости от рынка. Ваш расход топлива зависит от манеры, места и условий вождения.