BMW i5 first generation
BMW i5 first generation (с 2023 года): габариты, масса, надежность и официальные данные для версии 31 на рынках: Европейском союзе, Соединенном Королевстве, Соединенных Штатах и Канаде.
Коды модели: G60
Габариты, масса и вместимость
| Характеристика | Европа | Северная Америка | Википедия |
|---|---|---|---|
| Габариты | |||
| Длина | 5 060 мм RDW | – | 5 060–5 175 мм |
| Ширина | 1 900 мм RDW | – | 1 900 мм |
| Высота | 1 510–1 520 мм RDW | – | 1 515 мм |
| Колёсная база | 3 000 мм RDW | – | 2 995–3 105 мм |
| Передняя колея | 1 616–1 636 мм ASTRA | – | – |
| Задняя колея | 1 622–1 658 мм ASTRA | – | – |
| Масса и буксировка | |||
| Снаряжённая масса | 2 095–2 295 кг RDW | – | 1 680–2 555 кг |
| Масса в готовом к эксплуатации состоянии | 2 195–2 395 кг RDW | – | – |
| Разрешённая максимальная масса автомобиля | 2 740–2 960 кг RDW | – | – |
| Масса буксируемого прицепа с тормозами | 1 500–2 000 кг RDW | – | – |
| Масса буксируемого прицепа без тормозов | 750 кг RDW | – | – |
| Места и пространство | |||
| Места | 5 RDW | – | – |
| Двери | 4 RDW | – | – |
| Объём багажника | 490–570 л БД электромобилей | – | – |
| Объём багажного отделения (EPA) | – | 311 л EPA | – |
| Объём салона (EPA) | – | 2 775 л EPA | – |
| Объём топливного бака | – | – | 60 л |
| Динамические характеристики | |||
| Максимальная скорость | 193–230 км/ч RDW | – | – |
| Разгон до 100 км/ч | 3,7–6,0 с БД электромобилей | – | – |
| Крутящий момент | 430–820 Н·м БД электромобилей | – | 200–820 Н·м |
| Мощность электродвигателя | – | 290–442 кВт NRCan | – |
| Электромобиль | |||
| Полезная ёмкость батареи | 80,7–81,2 кВт·ч БД электромобилей | – | – |
| Полная ёмкость батареи | 84,3 кВт·ч БД электромобилей | – | – |
| Запас хода (WLTP) | 506–590 км БД электромобилей | – | – |
| Запас хода (EPA/NRCan) | – | 386–499 км EPA | – |
| Расход энергии | 157–194 Вт·ч/км БД электромобилей | – | – |
| Мощность зарядки переменным током | 11 кВт БД электромобилей | – | – |
| Мощность быстрой зарядки постоянным током | 205 кВт БД электромобилей | – | – |
| Время зарядки при 240 В | – | 8,0–10,0 ч EPA | – |
Размеры шин (сначала самые распространённые): 245/40R20, 245/45R19, 275/35R20, 275/40R19, 255/35R21, 285/30R21
Диапазоны охватывают версии и типы кузова поколения; европейские и североамериканские версии могут различаться. Источники: Одобрения типа RDW (Нидерланды), Википедия (en, de), Одобрения типа ASTRA (Швейцария), открытые базы данных электромобилей (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Данные EPA США о расходе топлива, Министерство природных ресурсов Канады, Одобрения типа Traficom (Финляндия). Данные Википедии используются по лицензии CC BY-SA 4.0.
Надёжность и отзывы владельцев
Жалобы владельцев в NHTSA (США)
28 жалоб на автомобили модельных годов 2024–2025. 4 аварии · 3 травмы
Жалобы подают владельцы, и NHTSA их не проверяет; они не корректируются с учётом количества проданных автомобилей, поэтому на популярные модели жалоб больше. Жалобы владельцев в NHTSA
Версия BMW i5 first generation (31)
Показать версию: 31
Европейский союз Версий: 11
Новые автомобили, зарегистрированные в ЕС (а также в Норвегии и Исландии), по данным Европейского агентства по окружающей среде. Показатели по методике NEDC до 2020 года и по WLTP с 2021 года; версии сгруппированы по двигателю и мощности с указанием количества регистраций.
| Годы и версия | Двигатель | Мощность | Топливо | Расход (смешанный) | CO₂ | Запас хода на электротяге | Регистрации в ЕС |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Электродвигатель | 250 кВт (340 л. с.) | Электро | 16,6–17,2 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 542–562 км | 28 972 |
| 2024–2025 | Электродвигатель | 290 кВт (394 л. с.) | Электро | 17,9–18,4 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 505–518 км | 6 037 |
| 2023–2025 | Электродвигатель | 442 кВт (601 л. с.) | Электро | 19,7–19,8 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 474–480 км | 4 861 |
| 2023–2025 | Электродвигатель | 105 кВт (143 л. с.) | Электро | 16,6–17,1 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 543–561 км | 1 587 |
| 2025 | Электродвигатель | 150 кВт (204 л. с.) | Электро | 17,7 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 520 км | 492 |
| 2023–2025 | Электродвигатель | 127 кВт (173 л. с.) | Электро | 18,9–19,7 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 477–495 км | 809 |
| 2024–2025 | Электродвигатель | 190 кВт (258 л. с.) | Электро | 19,7–20,9 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 439–462 км | 103 |
| 2023–2025 | Электродвигатель | 310 кВт (421 л. с.) | Электро | – | 0 г/км | – | 128 |
| 2023–2025 | Электродвигатель | 90 кВт (122 л. с.) | Электро | – | 0 г/км | – | 105 |
| 2023–2024 | Электродвигатель | 192 кВт (261 л. с.) | Электро | 21,5 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 430–432 км | 127 |
| 2023 | Электродвигатель | 420 кВт (571 л. с.) | Электро | – | 0 г/км | – | 16 |
Соединенное Королевство Версий: 15
Новые автомобили в продаже в Великобритании по данным Агентства по сертификации транспортных средств. Показатели NEDC до 2018 года и WLTP после; годы указывают на издания, в которых появлялась версия.
| Годы и версия | Двигатель | Мощность | Топливо | Коробка передач | Расход (смешанный) | CO₂ | Запас хода на электротяге |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026i5 eDrive40 Sport Edition Saloon | Электродвигатель | 250 кВт (340 л. с.) | Электро | Автоматическая | 16,2 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 575 км |
| 2025–2026i5 eDrive40 Sport Edition Saloon · i5 eDrive40 Sport Edition | Электродвигатель | 250 кВт (340 л. с.) | Электро | Автоматическая | 15,1 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 615 км |
| 2025–2026i5 eDrive40 M Sport Saloon · i5 eDrive40 M Sport Pro Saloon | Электродвигатель | 250 кВт (340 л. с.) | Электро | Автоматическая | 17,8 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 518 км |
| 2025–2026i5 eDrive40 M Sport Saloon · i5 eDrive40 M Sport | Электродвигатель | 250 кВт (340 л. с.) | Электро | Автоматическая | 14,9 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 619 км |
| 2025–2026i5 eDrive40 M Sport Pro Saloon · i5 eDrive40 M Sport Pro | Электродвигатель | 250 кВт (340 л. с.) | Электро | Автоматическая | 15,5 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 600 км |
| 2025–2026i5 eDrive40 Sport Edition Touring (VL) · i5 eDrive40 Sport Edition Touring | Электродвигатель | 250 кВт (340 л. с.) | Электро | Автоматическая | 17,0 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 547 км |
| 2025–2026i5 eDrive40 Sport Edition Touring (VH) · i5 eDrive40 Sport Edition Touring · i5 eDrive40 Sport Edition | Электродвигатель | 250 кВт (340 л. с.) | Электро | Автоматическая | 15,8 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 588 км |
| 2025–2026i5 eDrive40 M Sport Touring (VL) · i5 eDrive40 M Sport Touring | Электродвигатель | 250 кВт (340 л. с.) | Электро | Автоматическая | 18,4 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 499 км |
| 2025–2026i5 eDrive40 M Sport Touring (VH) · i5 eDrive40 M Sport Touring · i5 eDrive40 M Sport | Электродвигатель | 250 кВт (340 л. с.) | Электро | Автоматическая | 15,6 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 596 км |
| 2025–2026i5 eDrive40 M Sport Pro Touring (VL) · i5 eDrive40 M Sport Pro Touring | Электродвигатель | 250 кВт (340 л. с.) | Электро | Автоматическая | 18,5 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 499 км |
| 2025–2026i5 eDrive40 M Sport Pro Touring (VH) · i5 eDrive40 M Sport Pro Touring · i5 eDrive40 M Sport Pro | Электродвигатель | 250 кВт (340 л. с.) | Электро | Автоматическая | 15,9 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 584 км |
| 2025–2026i5 M60 xDrive Saloon | Электродвигатель | 442 кВт (601 л. с.) | Электро | Автоматическая | 19,4 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 476 км |
| 2025–2026i5 M60 xDrive Saloon · i5 M60 xDrive | Электродвигатель | 442 кВт (601 л. с.) | Электро | Автоматическая | 17,3 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 533 км |
| 2025–2026i5 M60 xDrive Touring (VL) · i5 M60 xDrive Touring | Электродвигатель | 442 кВт (601 л. с.) | Электро | Автоматическая | 20,0 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 460 км |
| 2025–2026i5 M60 xDrive Touring (VH) · i5 M60 xDrive Touring · i5 M60 xDrive | Электродвигатель | 442 кВт (601 л. с.) | Электро | Автоматическая | 17,9 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 518 км |
Соединенные Штаты Версий: 3
Модельные годы, продававшиеся в США, по данным EPA и Министерства энергетики (fueleconomy.gov). Расход в милях на галлон (MPG) по тесту EPA; литры на 100 км = 235,215 ÷ MPG.
| Годы и версия | Двигатель | Топливо | Коробка передач | Привод | Расход (смешанный) | CO₂ | Запас хода на электротяге |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027 | Электродвигатель | Электро | Автоматическая | Полный привод | 84–100 MPGe EPA | 0 г/км | 385–455 км |
| 2024–2027 | Электродвигатель | Электро | Автоматическая | Задний привод | 96–116 MPGe EPA | 0 г/км | 435–528 км |
| 2024 | Электродвигатель | Электро | Автоматическая | Полный привод | 85–91 MPGe EPA | 0 г/км | 386–412 км |
Канада Версий: 2
Модельные годы, продававшиеся в Канаде, по данным оценок расхода топлива Natural Resources Canada (испытание по 5 циклам).
| Годы и версия | Двигатель | Мощность | Топливо | Коробка передач | Расход (смешанный) | CO₂ | Запас хода на электротяге |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Compact | Электродвигатель | 290 кВт (394 л. с.) | Электро | Автоматическая | 21,4–24,1 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 399–447 км |
| 2024–2026Compact | Электродвигатель | 442 кВт (601 л. с.) | Электро | Автоматическая | 21,2–24,9 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 385–446 км |
Похожие модели других марок
Официальные показатели измерены по стандартным методикам испытаний и различаются в зависимости от рынка. Ваш расход топлива зависит от манеры, места и условий вождения.