Отзывные кампании Alfa Romeo 8C

5 официальных отзывных кампаний по безопасности для Alfa Romeo 8C от NHTSA (США), DVSA (Великобритания) и EU Safety Gate, начиная с самых новых. Ремонт по отзывной кампании обычно бесплатен у дилеров производителя.

Зависит ли ваш автомобиль от этой кампании и нуждается ли он в ремонте, можно определить по VIN или регистрационному номеру. Проверьте это на официальном сайте вашей страны:

  1. Задняя тяга может выйти из строя и привести к потере управления

    Дата публикации: 23 июля 2013 г.Модельные годы: 2007–2009Отзывная кампания DVSA R/2013/079Затронуто 41 автомобиль

    Из-за производственного дефекта тяга регулировки схождения задних колес может сломаться по резьбе, что приведет к потере управления автомобилем. Обе задние тяги будут заменены.

  2. Задние поперечные тяги могут ослабнуть и выйти из строя

    Дата публикации: 13 мая 2013 г.Модельные годы: 2008Кампания NHTSA 13V196000Затронуто 7 438 автомобилей

    Недостаточная антикоррозийная защита может привести к ослаблению и поломке узлов задних поперечных тяг, что приведет к потере контроля над автомобилем и увеличит риск ДТП. Дилеры заменят узлы тяг.

  3. Поломка коробки передач может заблокировать задние колёса

    Дата публикации: 14 октября 2011 г.Отзывная кампания DVSA R/2011/138Затронуто 7 автомобилей

    Внутренняя поломка коробки передач может привести к блокировке задних колёс. Коробку передач заменят.

  4. Гайки шаровых опор передней подвески могут ослабнуть

    Дата публикации: 30 марта 2009 г.Модельные годы: 2007–2008Отзывная кампания DVSA R/2009/010Затронуто 7 автомобилей

    Ослабленные гайки крепления шаровых опор могут вызывать шум и вибрацию рулевого колеса, а также привести к потере управляемости. Гайки будут проверены и заменены, если они затянуты с неверным моментом.

  5. Гайки шаровых опор могут ослабнуть

    Дата публикации: 6 января 2009 г.Модельные годы: 2008Кампания NHTSA 09V001000Затронуто 7 912 автомобилей

    Неправильно затянутые гайки шаровых опор могут ослабнуть, вызывая шум и вибрацию рулевого колеса. Шаровой палец может разрушиться, повредив или отсоединив рычаг подвески и потенциально вызвав потерю управления. Дилеры проверят гайки и при необходимости заменят рычаги подвески и ступичный кулак.

Источники: данные об отзывных кампаниях NHTSA (Национальное управление безопасностью дорожного движения США), DVSA (Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств Великобритании) и EU Safety Gate (Европейская комиссия). Каждая кампания относится к автомобилям, проданным на соответствующем рынке; модели, проданные в других странах, могут отличаться.

Назад к Alfa Romeo 8C