U0901: Недостоверные данные от модуля контроля ионизации

Что это значит

Принимающий модуль обнаружил неправдоподобные данные от модуля контроля ионизации (используется для обнаружения пропусков зажигания / детонации по току ионизации на свече зажигания). Значения ионизационного тока по цилиндрам не проходят проверку на достоверность и отклоняются.

Краткий обзор

• Обычно включает предупреждающий индикатор системы, с которой потеряна связь
• Влияет на выбросы; автомобиль может не пройти тест на токсичность выхлопа

Как это работает

Блок контроля ионизации анализирует электрический ток на свечах зажигания, чтобы выявлять проблемы сгорания, например пропуски зажигания или детонацию. Код U0901 устанавливается, когда другой блок получает данные тока ионизации по каждому цилиндру, не проходящие проверку достоверности; такие показания отбрасываются, и контроль сгорания может стать менее надёжным.

Частые причины

Наиболее вероятные указаны первыми.

1. Внутренняя неисправность модуля или уход характеристик датчика
2. Несоответствие версии программного обеспечения после замены
3. Неправильная маршрутизация сообщений CAN шлюзом (Gateway)

Симптомы

• Могут загореться несколько ламп неисправности
• Затронутые модули могут перейти в аварийный режим или отключиться
• Определенные функции не работают в зависимости от модуля
• Диагностические приборы могут показывать ошибки связи

Как диагностировать неисправность

1. Проверьте все блоки на наличие кодов контроля ионизации, пропусков зажигания, детонации и связи; изучите данные freeze frame, чтобы узнать условия регистрации недостоверных данных.
2. Проверьте данные диагностического прибора о токе ионизации по каждому цилиндру и отметьте, выглядят ли недостоверными или отсутствуют показания одного цилиндра либо всех цилиндров.
3. Осмотрите разъёмы, соединения массы и проводку блока контроля ионизации, включая проводку, затронутую при недавних работах с зажиганием или блоками.
4. Если блок контроля ионизации или связанный блок недавно заменяли, проверьте соответствие программного обеспечения и конфигурации по сервисной документации производителя.
5. Проверьте входные сигналы, питание, массу и сетевые сообщения блока по процедуре производителя, прежде чем считать неисправными блок контроля ионизации или шлюз.

Распространённые способы устранения

• Подсоедините разъёмы или отремонтируйте повреждённую проводку и соединения массы блока контроля ионизации.
• После замены устраните несовместимость программного обеспечения или конфигурации блоков по одобренной производителем процедуре.
• Отремонтируйте неисправность шлюза или проводки сети, если она неправильно маршрутизирует сообщения контроля ионизации.
• Замените блок контроля ионизации, если его входы, питание, масса и сеть исправны, но он продолжает передавать недостоверные данные по цилиндрам.

Можно ли продолжать ездить?

Если двигатель работает ровно и нет предупреждения об активных пропусках зажигания, двигайтесь осторожно до диагностики; избегайте резких ускорений, поскольку контроль сгорания может ненадёжно выявлять детонацию или пропуски. Прекратите движение, если двигатель трясётся, теряет мощность или мигает индикатор Check Engine.