P2B70: Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры турбокомпрессора / нагнетателя A

Что это значит

ECM обнаруживает высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры турбокомпрессора / нагнетателя A. Показания не могут использоваться для управления надежным образом.

Краткий обзор

• Обычно включает индикатор Check Engine
• Влияет на выбросы; автомобиль может не пройти тест на токсичность выхлопа

Как это работает

Датчик температуры турбокомпрессора или нагнетателя A сообщает модулю управления двигателем о нагреве для управления системой наддува. Код P2B70 устанавливается, если сигнал выше ожидаемого; причиной могут быть замыкание провода сигнала на напряжение аккумулятора, обрыв датчика или высокое сопротивление разъема.

Частые причины

Наиболее вероятные указаны первыми.

1. Сигнальный провод замкнут на B+
2. Обрыв датчика
3. Коррозия выводов разъема — высокое переходное сопротивление

Симптомы

• Горит лампа Check Engine
• Значительная потеря мощности / переход в аварийный режим
• Возможен синий или черный дым из выхлопной трубы
• Свистящий или шипящий звук со стороны впуска

Как диагностировать неисправность

1. Запишите данные стоп-кадра и проверьте текущие показания температуры датчика A, чтобы выяснить, не являются ли они неправдоподобно высокими, особенно на холодном двигателе.
2. Осмотрите разъем и жгут датчика A на предмет провода сигнала, соприкасающегося с цепью питания, обрыва цепи, коррозии или повреждения от нагрева.
3. Проверьте цепи сигнала, опорного напряжения и массы датчика согласно электросхеме и спецификации производителя.
4. Проверьте жгут на замыкание на напряжение аккумулятора и целостность цепи между датчиком A и модулем управления двигателем.
5. Если жгут исправен, проверьте датчик A на обрыв цепи и сравните его выходной сигнал со спецификацией производителя.

Распространённые способы устранения

• Очистите и закрепите корродированные контакты разъема датчика A.
• Отремонтируйте провод сигнала с замыканием на напряжение аккумулятора или обрыв в жгуте.
• Отремонтируйте плохой контакт разъема, вызывающий чрезмерное сопротивление.
• Замените датчик температуры турбокомпрессора или нагнетателя A, если он оборван.

Можно ли продолжать ездить?

До устранения неисправности сигнала избегайте резкого ускорения и наддува, особенно при снижении мощности, появлении дыма или шипения во впуске. Неправдоподобно высокие показания могут включить защитный режим, а основная неисправность впуска или выпуска может усугубиться.