P249C: Слишком долгое время перехода в замкнутый контур управления впрыском восстановителя

Что это значит

После холодного запуска впрыск AdBlue работает в разомкнутом контуре до достижения температуры SCR. Переход в замкнутый контур занимает больше времени, чем предусмотрено калибровкой.

Краткий обзор

• Обычно включает индикатор Check Engine
• Влияет на выбросы; автомобиль может не пройти тест на токсичность выхлопа

Как это работает

После холодного пуска система селективной каталитической нейтрализации (SCR) изначально управляет дозированием AdBlue/DEF без обратной связи по замкнутому контуру, пока выхлопная система прогревается. Модуль устанавливает этот код, когда системе требуется больше времени для достижения температуры и условий обратной связи, необходимых для замкнутого контура управления восстановителем, чем допускает калибровка.

Частые причины

Наиболее вероятные указаны первыми.

1. Слишком медленный прогрев системы SCR
2. Низкая температура отработавших газов из-за коротких поездок или поездок с небольшой нагрузкой
3. Неисправность датчика температуры выхлопных газов или проводки
4. Неисправность подогревателя SCR или регулирования температуры

Симптомы

• Горит лампа Check Engine или предупреждение NOx
• Предупреждение об уровне или качестве AdBlue/DEF
• Возможен отсчет до блокировки запуска после игнорирования предупреждения
• Непройденная проверка выбросов (NOx)

Как диагностировать неисправность

1. Считайте данные стоп-кадра и сохраненные коды SCR или восстановителя, чтобы узнать начальную температуру, условия прогрева и момент задержки перехода.
2. Проверьте уровень AdBlue/DEF и любые предупреждения о качестве или системе, так как сопутствующие неисправности могут препятствовать нормальному управлению дозированием.
3. Сравните показания датчиков температуры выхлопных газов во время холодного пуска и прогрева на предмет неправдоподобных значений или отсутствия роста температуры.
4. Осмотрите проводку и разъемы соответствующих датчиков температуры на предмет повреждений, коррозии или ослабленных контактов.
5. Если показания датчиков и проводка в норме, исследуйте медленный прогрев SCR или неисправность подогревателя / контроля температуры с помощью диагностической информации автомобиля.

Распространённые способы устранения

• Отремонтируйте ослабленное или поврежденное соединение датчика температуры выхлопных газов.
• Замените неисправный датчик температуры выхлопных газов после подтверждения некорректности его показаний.
• Устраните неисправность контроля температуры или подогревателя SCR, выявленную в ходе диагностики.
• Устраните сопутствующие неисправности подачи или качества AdBlue/DEF, если они препятствуют нормальному управлению в замкнутом контуре.

Можно ли продолжать ездить?

Короткая поездка возможна, но обращайте внимание на любые предупреждения об AdBlue/DEF и не игнорируйте обратный отсчет до блокировки запуска; в конечном итоге автомобиль может отказаться заводиться. Не рассчитывайте на то, что многократные короткие поездки устранят неисправность, так как постоянная задержка может удерживать систему снижения выбросов в неэффективном состоянии.