Что это значит
Переключающий клапан на выходе компрессора механически заклинил в открытом положении — ступени последовательного наддува не переключаются должным образом.
Краткий обзор
- Обычно включает индикатор Check Engine
- Влияет на выбросы; автомобиль может не пройти тест на токсичность выхлопа
Как это работает
Переключающий клапан на выходе компрессора управляет воздушным потоком между ступенями в системе последовательного турбонаддува. Модуль управления двигателем сравнивает ожидаемую работу клапана с его реакцией и устанавливает P22CD при обнаружении того, что клапан остается открытым, когда должен закрываться. Это может нарушить переключение между ступенями наддува.
Частые причины
Наиболее вероятные указаны первыми.
- Клапан заклинил в открытом положении
- Нагар или загрязнения мешают свободному перемещению клапана
- Износ компонентов с возрастом — механический люфт
Симптомы
- Горит лампа Check Engine
- Снижение мощности двигателя или ухудшение разгона
- Возможна ненормальная реакция на наддув
Как диагностировать неисправность
- Запишите данные стоп-кадра и проверьте текущие данные наддува и клапана, если таковые имеются, чтобы увидеть, когда было обнаружено открытое положение.
- Осмотрите клапан на выходе компрессора и близлежащие элементы впускного тракта на наличие повреждений, ослабленных соединений или признаков того, что клапан не садится на место.
- Проверьте шарнирное соединение или актуатор клапана на предмет свободного перемещения и убедитесь в отсутствии нагара или мусора, которые могут удерживать его в открытом положении.
- Осмотрите разъем клапана и проводку на предмет коррозии, поврежденной изоляции или ослабленных клемм, которые могут повлиять на обратную связь по положению или управление.
- Если клапан перемещается свободно и его проводка цела, проверьте его работу и обратную связь по положению в соответствии с процедурой производителя перед заменой деталей.
Распространённые способы устранения
- Удалите доступный нагар или мусор, мешающий закрытию клапана на выходе компрессора.
- Отремонтируйте ослабленные, поврежденные или подвергшиеся коррозии клеммы разъема и проводку клапана.
- Отремонтируйте или замените заедающий актуатор клапана или тягу.
- Замените переключающий клапан на выходе компрессора, если он остается механически открытым после очистки и осмотра.
Можно ли продолжать ездить?
Двигайтесь плавно и избегайте резкого ускорения или буксировки, так как ступени турбонагнетателя могут переключаться некорректно, и мощность может упасть. Остановитесь, если падение мощности становится значительным или двигатель проявляет признаки перегрева или ненормального шума турбины.
Код указывает, где блок управления обнаружил неисправность, но не всегда на то, какая именно деталь вышла из строя. Проверьте причины по порядку и подтвердите их диагностикой перед заменой деталей. Несколько кодов? Проверьте их вместе
Это стандартный код: он означает одно и то же для любой марки. Производитель автомобиля может добавить больше деталей в собственной сервисной документации.