P2143: Цепь управления вакуумным клапаном системы рециркуляции ОГ / Обрыв

Что это значит

Цепь управления электромагнитным клапаном сброса вакуума системы EGR находится в обрыве. Соленоид сбрасывает вакуум из актуатора EGR. Обрыв цепи означает, что система EGR не может вернуть механизм в исходное положение.

Краткий обзор

• Обычно включает индикатор Check Engine
• Влияет на выбросы; автомобиль может не пройти тест на токсичность выхлопа

Как это работает

Вентиляционный соленоид системы рециркуляции ОГ сбрасывает вакуум из актуатора рециркуляции ОГ, чтобы клапан мог вернуться в исходное положение. Модуль управления контролирует цепь управления соленоида на предмет целостности; обрыв цепи означает, что он не может подать питание на вентиляционный соленоид по команде, что потенциально делает управление положением рециркуляции ОГ ненадежным.

Частые причины

Наиболее вероятные указаны первыми.

1. Обрыв обмотки соленоида
2. Контакт выдвинулся назад из корпуса разъема
3. Треснувшая пайка внутри модуля или датчика

Симптомы

• Горит лампа Check Engine
• Детонация или стук под нагрузкой
• Потеря мощности и провалы при разгоне
• Возможны неровные обороты холостого хода
• Непройденный тест на выбросы (NOx)

Как диагностировать неисправность

1. Запишите данные стоп-кадра и проверьте связанные коды системы рециркуляции ОГ и живые данные, чтобы узнать, совпадает ли эта неисправность с неправильным положением или потоком рециркуляции ОГ.
2. Осмотрите разъем вентиляционного соленоида на предмет смещенного назад контакта, коррозии, ослабления или повреждения проводки.
3. Проверьте жгут проводов на наличие обрыва между модулем управления и вентиляционным соленоидом, следуя процедуре изоляции цепей производителя.
4. Измерьте непрерывность обмотки соленоида и сравните результат со спецификацией производителя.
5. Если проводка и соленоид исправны, проверьте выходной сигнал модуля и любые соответствующие внутренние соединения с помощью процедуры производителя.

Распространённые способы устранения

• Подсоедините ослабленный штекер или отремонтируйте смещенный назад контакт разъема вентиляционного соленоида системы рециркуляции ОГ.
• Отремонтируйте обрыв или поврежденный провод в цепи вентиляционного соленоида.
• Замените вентиляционный соленоид, если его обмотка оборвана.
• Отремонтируйте подтвержденное треснувшее внутреннее паяное соединение или неисправный выход модуля в соответствии с процедурой производителя.

Можно ли продолжать ездить?

Плавная поездка возможна, если двигатель работает нормально, но избегайте высоких нагрузок при появлении детонации, провалов или потери мощности. Система рециркуляции ОГ может не возвращаться в исходное положение должным образом, что приведет к увеличению выбросов и нестабильной работе.