P209E: Корреляция датчиков А и Б давления воздуха в системе впрыска восстановителя

Что это значит

Показания двух датчиков давления воздуха в системе впрыска восстановителя, A и B, расходятся больше, чем допускает установленный предел: один из датчиков показывает неверное значение либо имеется реальный дисбаланс давления между двумя ветвями пневматической поддержки впрыска.

Краткий обзор

• Обычно включает индикатор Check Engine
• Влияет на выбросы; автомобиль может не пройти тест на токсичность выхлопа

Как это работает

Датчики A и B давления воздуха системы впрыска восстановителя контролируют давление в двух ветвях системы дозирования DEF с подачей воздуха. Модуль управления устанавливает P209E, когда разница между их показаниями превышает допустимый предел; причиной может быть смещение показаний датчика или реальный дисбаланс давления между ветвями.

Частые причины

Наиболее вероятные указаны первыми.

1. Уход характеристик одного датчика относительно другого
2. Реальный дисбаланс между воздушными магистралями

Симптомы

• Горит лампа Check Engine или предупреждение по NOx
• Предупреждение об уровне или качестве жидкости AdBlue/DEF
• Возможен отсчет времени до блокировки запуска после периода игнорирования
• Не пройден тест на токсичность выхлопных газов (NOx)

Как диагностировать неисправность

1. Проверьте данные стоп-кадра и постройте графики текущих показаний датчиков A и B при одинаковых условиях работы, чтобы подтвердить, когда и насколько расходятся показания.
2. Осмотрите разъемы и жгуты проводов обоих датчиков на предмет коррозии, ослабленных клемм, повреждений и прокладки проводки, которая может повлиять на сигнал одного из датчиков.
3. Сравните сигналы и электрическое питание каждого датчика со спецификацией производителя, чтобы выявить отклоняющиеся показания датчика или неисправность цепи.
4. Проверьте обе ветви подачи воздуха на утечки, засорения и другие перепады давления, из-за которых исправные датчики могут показывать разные значения.
5. Если проводка и обе ветви исправны, проверьте датчики A и B в одинаковых условиях, чтобы выявить датчик со смещающимися показаниями.

Распространённые способы устранения

• Устраните подтвержденную утечку или засорение, из-за которого давление в воздушных ветвях различается.
• Очистите корродированные соединения или отремонтируйте поврежденную проводку неисправного датчика.
• Замените датчик, не прошедший проверку или постоянно показывающий иное значение при одинаковых условиях.
• Устраните подтвержденную неисправность подачи воздуха или ветви, влияющую на баланс давления.

Можно ли продолжать ездить?

Обычно можно продолжать движение, пока проводится диагностика, но неправильная подача DEF может привести к превышению норм выбросов и запуску обратного отсчета до запрета запуска. Следите за сообщениями обратного отсчета и не откладывайте ремонт.