P2073: Несоответствие показаний абсолютного давления во впускном коллекторе/массового расхода воздуха положению дроссельной заслонки на холостом ходу

Что это значит

На холостом ходу соотношение показаний датчика MAP/MAF и положения дроссельной заслонки не соответствует откалиброванной карте — обычно это связано с утечкой вакуума, загрязненным датчиком MAF, заеданием дроссельной заслонки или дрейфом показаний датчика.

Краткий обзор

• Обычно включает индикатор Check Engine
• Влияет на выбросы; автомобиль может не пройти тест на токсичность выхлопа

Как это работает

На холостом ходу компьютер двигателя сравнивает положение дроссельной заслонки с расходом воздуха, измеренным датчиком MAF, и давлением во впускном коллекторе, измеренным датчиком MAP. Код P2073 записывается, когда эти показания не соответствуют откалиброванной связи для холостого хода, что может произойти, если во впуск попадает неучтенный воздух или датчик/заслонка некорректно передают данные о расходе воздуха.

Частые причины

Наиболее вероятные указаны первыми.

1. Утечка вакуума — трещина в шланге, прокладке или клапане PCV
2. Загрязнение датчика MAF
3. Нагар на дроссельной заслонке

Симптомы

• Горит лампа Check Engine
• Потеря мощности, провалы при разгоне
• Неровный или неустойчивый холостой ход
• Повышенный расход топлива
• Возможные затруднения при запуске двигателя

Как диагностировать неисправность

1. Проверьте сохраненный стоп-кадр и текущие показания MAP, MAF и положения дроссельной заслонки на холостом ходу, чтобы определить, какое значение несогласовано и при каких условиях.
2. Осмотрите впускные патрубки, вакуумные шланги, соединения коллектора и систему вентиляции картера (PCV) на наличие трещин или утечек, через которые во впуск после MAF может поступать воздух.
3. Проверьте воздушный фильтр и чувствительный элемент датчика MAF на загрязнение или ограничение пропускной способности, и очистите MAF только подходящим очистителем датчиков, если это уместно.
4. Осмотрите дроссельную заслонку на предмет нагара или заедания и убедитесь, что она перемещается плавно по команде.
5. Если показания по-прежнему расходятся, проверьте цепи MAP, MAF и положения дроссельной заслонки, а также отклик датчиков на соответствие спецификации производителя.

Распространённые способы устранения

• Устраните трещину в вакуумном шланге, соединении PCV или утечку в прокладке впускного коллектора.
• Очистите загрязненный датчик MAF с помощью подходящего очистителя датчиков.
• Удалите нагар с дроссельной заслонки с помощью подходящей процедуры.
• Отремонтируйте поврежденную проводку датчиков или замените датчик, не прошедший тесты на соответствие спецификации.

Можно ли продолжать ездить?

Короткие поездки до места ремонта возможны, если двигатель работает стабильно, но избегайте резкого ускорения при провалах или потере мощности. Неровный или нестабильный холостой ход может привести к заглоханию двигателя, а эта неисправность может увеличить расход топлива и токсичность выхлопа.