Что это значит
Линия управления актуатором IMRC на банке 2 показывает значение выше ожидаемого порога напряжения — как правило, это короткое замыкание на напряжение аккумуляторной батареи или обрыв цепи массы.
Краткий обзор
- Обычно включает индикатор Check Engine
- Влияет на выбросы; автомобиль может не пройти тест на токсичность выхлопа
Как это работает
Актуатор управления геометрией впускного коллектора на банк 2 приводит в действие заслонки, изменяющие поток воздуха через впускной тракт этой банки. Модуль управления контролирует линию управления актуатором, и код P2013 устанавливается, когда напряжение в ней выше ожидаемого, как правило, из-за замыкания провода управления на напряжение аккумулятора или обрыва цепи возврата массы актуатора.
Частые причины
Наиболее вероятные указаны первыми.
- Короткое замыкание на B+ в линии драйвера
- Обрыв возврата массы на актуаторе
- Коррозия выводов разъема — высокое контактное сопротивление
Симптомы
- Лампа Check Engine
- Сниженная мощность двигателя или вялый разгон
- Рывки или неравномерная реакция двигателя на педаль газа
Как диагностировать неисправность
- Используйте данные стоп-кадра и сопутствующие коды IMRC, чтобы определить, когда напряжение в цепи банк 2 повысилось.
- Осмотрите разъем и жгут проводов актуатора банк 2 на предмет повреждений, коррозии, ослабленных контактов или отключенной цепи возврата массы.
- Используя схему электропроводки, проверьте линию управления на предмет замыкания на батарею и убедитесь в непрерывности цепи возврата массы актуатора.
- Измерьте сопротивление обмотки соленоида банк 2 и непрерывность цепи на соответствие спецификации производителя.
- Если проверка проводки и соленоида прошла успешно, проверьте выходной сигнал модуля управления по процедуре производителя.
Распространённые способы устранения
- Отремонтируйте провод управления банк 2, замкнутый на напряжение аккумуляторной батареи.
- Восстановите или отремонтируйте оборванный провод возврата массы у актуатора банк 2.
- Очистите и зафиксируйте окисленные или ослабленные контакты разъема актуатора.
- Замените соленоид IMRC банк 2, если он не прошел указанный тест обмотки.
- Отремонтируйте модуль управления только в том случае, если тестирование подтвердит неисправность его драйвера.
Можно ли продолжать ездить?
Спокойная езда в целом возможна при плавной работе двигателя, но заслонки банк 2 могут не реагировать должным образом, что ухудшит динамику разгона. Избегайте резких ускорений и остановитесь, если двигатель троит или мигает предупреждающая лампа.
Код указывает, где блок управления обнаружил неисправность, но не всегда на то, какая именно деталь вышла из строя. Проверьте причины по порядку и подтвердите их диагностикой перед заменой деталей. Несколько кодов? Проверьте их вместе
Это стандартный код: он означает одно и то же для любой марки. Производитель автомобиля может добавить больше деталей в собственной сервисной документации.