P06F1: Диапазон или характеристики цепи датчика внутренней температуры модуля управления системой подачи восстановителя

Что это значит

Аналогично P06F0, но сигнал находится в правдоподобном диапазоне, однако не соответствует температуре в моторном отсеке.

Краткий обзор

• Обычно включает индикатор Check Engine
• Влияет на выбросы; автомобиль может не пройти тест на токсичность выхлопа

Как это работает

Модуль управления подачей восстановителя управляет частью системы доочистки выхлопных газов дизельного двигателя с использованием жидкости DEF/AdBlue и контролирует правдоподобие показаний встроенного датчика температуры. Код P06F1 устанавливается, когда сигнал датчика электрически правдоподобен, но его значение или отклик не соответствуют ожидаемым условиям. Это может указывать на дрейф показаний датчика либо на проблему с модулем или проводкой.

Частые причины

Наиболее вероятные указаны первыми.

1. Дрейф показаний датчика температуры модуля управления системой подачи восстановителя или его отказ
2. Проблема с питанием или массой модуля
3. Повреждение проводки или разъема
4. Неисправность модуля управления

Симптомы

• Горит лампа Check Engine или предупреждение по NOx
• Предупреждение об уровне или качестве жидкости AdBlue/DEF
• Возможен отсчет до блокировки запуска после периода игнорирования
• Непройденный тест на выбросы (NOx)

Как диагностировать неисправность

1. Запишите данные стоп-кадра и отсканируйте двигатель и модуль восстановителя на наличие связанных кодов неисправностей датчика температуры, DEF, питания, массы и связи.
2. После того как автомобиль достаточно остыл, сравните показания встроенного датчика температуры модуля управления подачей восстановителя с температурой окружающей среды и показаниями других датчиков температуры поблизости, используя диагностическую информацию производителя.
3. Осмотрите разъем модуля управления подачей восстановителя и близлежащий жгут проводов на предмет коррозии, ослабленных контактов, поврежденной изоляции или признаков нагрева или попадания воды.
4. Проверьте питание и массу модуля, а затем проверьте сигнальную цепь датчика температуры в соответствии со схемой электропроводки и спецификацией производителя.
5. Если показания остаются неправдоподобными при исправной проводке и питании, следуйте процедуре производителя для оценки дрейфа датчика или внутренней неисправности модуля управления подачей восстановителя.
6. После ремонта сотрите коды неисправностей и проверьте показания температуры, а также предупреждения по системе DEF или NOx в подходящих условиях.

Распространённые способы устранения

• Отремонтируйте поврежденную или корродированную проводку модуля восстановителя или контакты разъема.
• Восстановите неисправное соединение питания или массы модуля.
• Замените модуль управления подачей восстановителя, если подтверждено, что его внутренний датчик температуры дрейфует или сообщает неправдоподобные значения.
• Отремонтируйте или замените блок управления только после того, как его проводка и питание пройдут указанные тесты.
• Выполните необходимый сброс или адаптацию и убедитесь, что предупреждения по системе DEF и NOx исчезли.

Можно ли продолжать ездить?

Сначала автомобиль может оставаться на ходу, но неисправность системы подачи восстановителя может вызвать предупреждение или обратный отсчёт до запрета запуска — в зависимости от автомобиля. Проверьте приборную панель на наличие сообщений об обратном отсчёте и своевременно организуйте ремонт; не рассчитывайте, что двигатель будет запускаться бесконечно.