P01FA: Цепь датчика давления на выходе турбокомпрессора B

Что это значит

Типичная электрическая неисправность датчика давления на выходе турбокомпрессора B (второй турбонагнетатель или вторая точка измерения).

Краткий обзор

• Обычно включает индикатор Check Engine
• Влияет на выбросы; автомобиль может не пройти тест на токсичность выхлопа

Как это работает

Датчик давления на выходе турбокомпрессора B измеряет давление в предусмотренной второй точке измерения на выходе турбокомпрессора или на втором турбокомпрессоре — в зависимости от системы. Блок управления контролирует электрический сигнал датчика и устанавливает P01FA при обнаружении общей неисправности цепи. Сам по себе этот код не указывает на конкретный вид электрической неисправности.

Частые причины

Наиболее вероятные указаны первыми.

1. Выход из строя датчика давления на выходе турбокомпрессора
2. Поврежденная проводка или слабо закрепленный разъем
3. Засоренный или негерметичный шланг измерения давления
4. Плохое соединение питания или массы датчика

Симптомы

• Горит лампа Check Engine
• Существенная потеря мощности / аварийный режим
• Возможен синий или черный дым из выхлопной трубы
• Свистящий или шипящий звук из впускного тракта

Как диагностировать неисправность

1. С помощью диагностического сканера сохраните данные стоп-кадра и сравните показания давления датчика B с показаниями датчика A и других связанных датчиков давления.
2. Осмотрите разъём и жгут датчика B на предмет ослабленных или корродированных клемм, повреждённой изоляции или контакта с горячими либо подвижными деталями.
3. Проверьте шланг или канал измерения давления на предмет отсоединения, засорения, утечек или повреждений.
4. В соответствии со спецификацией производителя проверьте цепи питания, массы и сигнала датчика B на обрывы, короткие замыкания или плохой контакт.
5. Если цепь и канал подачи давления исправны, проверьте сам датчик B и наличие утечек воздуха, которые могли бы объяснить ненормальные показания.

Распространённые способы устранения

• Подсоедините или замените негерметичный, засорённый или повреждённый шланг датчика давления B.
• Отремонтируйте повреждённую проводку или очистите и закрепите разъём датчика B.
• Устраните обнаруженную утечку во впускном тракте.
• Замените датчик давления на выходе турбокомпрессора B, если он не прошёл проверку цепи и правдоподобности показаний.

Можно ли продолжать ездить?

До диагностики избегайте резкого ускорения и буксировки, особенно если мощность снизилась или двигатель перешёл в режим ограничения мощности. Остановитесь, если появились дым, необычный шум турбокомпрессора или сильная потеря мощности: дальнейшая эксплуатация может усугубить проблему во впускном тракте или неисправность турбокомпрессора.