P012F: Рассогласование температуры охлаждающей жидкости двигателя / температуры моторного масла

Что это значит

Показания температуры охлаждающей жидкости и моторного масла расходятся сильнее допустимого. Датчик температуры охлаждающей жидкости обеспечивает обогащение смеси при прогреве, управление вентилятором и переход на замкнутый контур — если он постоянно показывает низкую температуру, двигатель будет оставаться в режиме открытого контура и постоянно работать на обогащенной смеси.

Краткий обзор

• Обычно включает индикатор Check Engine
• Влияет на выбросы; автомобиль может не пройти тест на токсичность выхлопа

Как это работает

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и датчик температуры моторного масла сообщают температуру соответствующих жидкостей. Модуль управления проверяет, укладывается ли разница между их показаниями в правдоподобный диапазон при прогреве двигателя. Код P012F устанавливается, когда температуры различаются сильнее допустимого; причиной может быть датчик со смещенными показаниями, неисправность проводки или, реже, проблема с модулем управления.

Частые причины

Наиболее вероятные указаны первыми.

1. Дрейф показаний или смещение характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости или моторного масла
2. Неисправность проводки или разъема датчика
3. Плохой электрический контакт или коррозия
4. Реже: неисправность модуля управления

Симптомы

• Горит лампа Check Engine
• Вентилятор системы охлаждения работает постоянно или не работает вообще
• Слабый обогрев салона или чрезмерно горячий воздух
• Возможно увеличение времени прогрева или трудности при холодном пуске

Как диагностировать неисправность

1. Сохраните данные стоп-кадра и сравните текущие показания температуры охлаждающей жидкости и масла после полного остывания двигателя; до запуска они должны быть примерно одинаковыми.
2. Наблюдайте за обоими показаниями температуры во время прогрева двигателя и отметьте, какое из них изменяется неправдоподобно, остается неизменным или скачет.
3. Осмотрите разъемы и проводку датчиков температуры охлаждающей жидкости и масла на предмет коррозии, ослабления, потертостей или повреждений.
4. Проверьте соответствующие цепи питания, массы и сигнала датчиков по электрической схеме и спецификации производителя.
5. Если цепи исправны, проверьте датчик с неправдоподобными показаниями; неисправность модуля проверяйте только после того, как датчики и проводка пройдут проверку.

Распространённые способы устранения

• Подсоедините ослабленный разъем датчика температуры охлаждающей жидкости или масла.
• Отремонтируйте поврежденную или корродированную проводку датчика либо его контакты.
• Замените датчик температуры, который по результатам проверки выдает смещенные или нестабильные показания.
• Устраните неисправность системы охлаждения, если электрические показания достоверны, но двигатель прогревается ненормально.
• Проверяйте модуль управления только после того, как оба датчика и их цепи пройдут проверку.

Можно ли продолжать ездить?

Избегайте длительных поездок, если показания температуры неправдоподобны, отопитель работает необычно или вентилятор системы охлаждения не включается ожидаемым образом; при перегреве двигателя остановитесь. Неверные данные о температуре могут повлиять на обогащение смеси при прогреве и управление вентилятором, а перегрев способен повредить двигатель.