P00C5: Превышение оборотов турбины Б турбокомпрессора/нагнетателя

Что это значит

Скорость вращения турбины Б турбокомпрессора превысила безопасный предел. Аналогично P0049 для турбины Б. Управление наддувом отслеживает заданное и фактическое давление в коллекторе; постоянное отклонение означает, что вестгейт, лопатки, шланг или актуатор не обеспечивают требуемое давление.

Краткий обзор

• Обычно включает индикатор Check Engine
• Влияет на выбросы; автомобиль может не пройти тест на токсичность выхлопа
• Двигатель или коробка передач могут перейти в аварийный режим

Как это работает

Датчик частоты вращения или сопутствующая система управления контролирует вращающееся турбинное колесо в турбокомпрессоре Б. Код P00C5 фиксируется, когда турбина Б превышает допустимую скорость вращения, что может произойти, если аппаратная часть управления наддувом не справляется с ограничением скорости турбины или если условия на впуске или в выпуске ненормальные.

Частые причины

Наиболее вероятные указаны первыми.

1. Вестгейт или управление перепуском заклинило или не открывается по команде
2. Неисправность актуатора или тяги управления наддувом
3. Неисправность соленоида или проводки управления наддувом
4. Неправильное давление наддува из-за ограничения во впуске или выпуске

Симптомы

• Горит лампа Check Engine
• Существенная потеря мощности / аварийный режим
• Возможен синий или черный дым из выхлопной трубы
• Свист или шипение со стороны впуска

Как диагностировать неисправность

1. Запишите данные стоп-кадра и сравните скорость турбины Б, запрошенный и фактический наддув по данным сканера (если доступно).
2. Осмотрите впускные и нагнетательные шланги турбины Б на предмет сминания, ограничений, утечек или ослабленных соединений.
3. Проверьте управление вестгейтом или перепускным клапаном турбины Б, актуатор и тягу на предмет заедания, повреждений или отсутствия перемещения по команде.
4. Осмотрите проводку и разъемы соленоида управления турбиной Б на предмет повреждений, коррозии или ослабших контактов.
5. Проверьте наличие ограничений на впуске или в выпуске и протестируйте актуатор, соленоид и связанные цепи с помощью процедуры производителя.

Распространённые способы устранения

• Подключите заново или замените поврежденный или негерметичный шланг турбины Б.
• Отремонтируйте ослабленный разъем или поврежденную проводку в цепи управления наддувом турбины Б.
• Замените вышедший из строя соленоид управления наддувом после подтверждения неисправности цепи.
• Освободите или отремонтируйте заедающий вестгейт, механизм перепускного клапана или тягу актуатора.
• Устраните подтвержденное ограничение на впуске или в выпуске.

Можно ли продолжать ездить?

Избегайте резких ускорений и высокой нагрузки на двигатель; работающая с превышением оборотов турбина может получить повреждения и вызвать внезапную потерю мощности. Если двигатель переходит в аварийный режим, сильно дымит или издает новый высокочастотный звук, прекратите движение и организуйте диагностику.