P00B8: Несоответствие показаний датчиков абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP) и массового расхода воздуха (MAF), ряд 2

Что это значит

Нарушено ожидаемое соотношение между абсолютным давлением в коллекторе (MAP) и массовым расходом воздуха (MAF) на банке 2. Один из двух датчиков выдает неверные показания.

Краткий обзор

• Обычно включает индикатор Check Engine
• Влияет на выбросы; автомобиль может не пройти тест на токсичность выхлопа

Как это работает

Модуль управления сравнивает абсолютное давление во впускном коллекторе с массовым расходом воздуха, чтобы проверить, соответствует ли количество воздуха, поступающего в ряд 2, давлению во впускном тракте. Код P00B8 фиксируется, когда эти показания не коррелируют должным образом, что может быть вызвано загрязнением датчика MAF либо утечкой во впускном тракте или вакуумной системе, влияющей на расчет расхода воздуха для ряда 2.

Частые причины

Наиболее вероятные указаны первыми.

1. Датчик MAF загрязнен
2. Утечка в системе впуска или вакуумная утечка

Симптомы

• Горит лампа Check Engine
• Неровный холостой ход или провалы
• Снижение мощности двигателя
• Топливная экономичность может ухудшиться

Как диагностировать неисправность

1. Сохраните данные стоп-кадра и проверьте наличие сопутствующих кодов по расходу воздуха, датчику MAP или топливной коррекции, чтобы понять условия, при которых нарушилась корреляция для ряда 2.
2. Используйте параметры в реальном времени для сравнения показаний датчиков MAP, MAF и топливных коррекций для ряда 2 на холостом ходу и при плавном увеличении оборотов двигателя на предмет расхождений в показаниях.
3. Осмотрите патрубки впуска ряда 2, соединения коллектора и вакуумные шланги на предмет трещин, ослабших хомутов или утечек, через которые может поступать неучтенный воздух.
4. Проверьте датчик MAF на предмет загрязнения, а также осмотрите его разъем и проводку перед очисткой или проверкой в соответствии с инструкциями производителя.
5. Если впускной тракт герметичен и датчик MAF исправен, проверьте работу датчика MAP и воздушного тракта ряда 2 согласно спецификациям производителя.

Распространённые способы устранения

• Установите на место ослабленные впускные патрубки или вакуумные соединения ряда 2 и замените поврежденные шланги.
• Очищайте датчик MAF только с помощью подходящего очистителя для датчиков и согласно регламентированной процедуре.
• Отремонтируйте поврежденную проводку и разъемы датчиков MAF или MAP.
• Заменяйте датчик MAF или MAP только в случае его неисправности по результатам проверки производителем.

Можно ли продолжать ездить?

Двигатель может подтупливать или терять мощность, поэтому избегайте резких ускорений и обгонов при плохом отклике. Продолжение движения с неверным измерением расхода воздуха может ухудшить топливную экономичность, показатели выбросов и привести к неровной работе двигателя.