Rechemări în service pentru Volvo C70

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Lichidul de parbriz se poate scurge în cablaj și poate provoca un incendiu

   Raportată la 1 decembrie 2011Rechemare DVSA în service R/2011/163212.812 de vehicule afectate

   Lichidul de parbriz se poate scurge prin cablajul pompei în modulul de control central, afectând funcțiile vehiculului și provocând potențial un incendiu. Cablajul pompei va fi înlocuit și modificat; conectorul va fi verificat pentru coroziune, iar pompa va fi înlocuită dacă este necesar.

2. Eticheta roții de rezervă poate afișa informații incorecte

   Raportată la 18 octombrie 2011Ani de model 2006–2012Campania NHTSA 11V50800020.611 de vehicule afectate

   O etichetă pentru vehiculele echipate cu kitul opțional pentru roata de rezervă poate conține informații incorecte, ceea ce ar putea duce la umflarea necorespunzătoare a pneului și la defectarea acestuia, crescând riscul de accident. Dealerii vor inspecta vehiculul și vor instala eticheta corectă după caz, gratuit.

3. Tija pedalei de ambreiaj se poate rupe

   Raportată la 7 septembrie 2011Rechemare DVSA în service R/2011/127142.348 de vehicule afectate

   Tija care leagă pedala de ambreiaj de pompa principală a ambreiajului se poate rupe, împiedicând decuplarea ambreiajului. Pompa principală a ambreiajului va fi înlocuită cu una prevăzută cu o tijă metalică.

4. Bateria GPS-ului portabil se poate supraîncălzi

   Raportată la 8 noiembrie 2010Ani de model 2006–2010Campania NHTSA 10V566000416 de vehicule afectate

   Bateria GPS-ului portabil se poate supraîncălzi și poate provoca un incendiu. Proprietarii trebuie să nu mai folosească dispozitivul și să verifice dacă este afectat. Bateria va fi înlocuită și va fi introdus un distanțier lângă placa de circuite, gratuit.

5. Mecanismul schimbătorului de viteze se poate bloca

   Raportată la 11 iunie 2010Rechemare DVSA în service R/2010/07162.649 de vehicule afectate

   O secțiune a mecanismului schimbătorului de viteze se poate slăbi și bloca, împiedicând schimbarea treptelor sau selectarea punctului mort. Reprezentanții autorizați vor verifica dacă articulația sferică a selectorului de viteze este bine fixată.

6. Turația motorului poate să nu scadă la eliberarea accelerației

   Raportată la 12 mai 2010Rechemare DVSA în service R/2010/051161.632 de vehicule afectate

   Creșterea nivelului uleiului de motor poate face ca turația motorului să rămână constantă sau să crească după eliberarea accelerației. Într-un caz extrem, motorul poate continua să funcționeze după ce a fost oprit. Software-ul ECM va fi actualizat, nivelul uleiului va fi reglat și se va aplica un autocolant de confirmare.

7. Cutia de viteze poate să nu cupleze sau să schimbe corect treptele

   Raportată la 21 decembrie 2009Rechemare DVSA în service R/2009/155210 de vehicule afectate

   O scurgere internă poate împiedica modulul hidraulic de comandă al cutiei de viteze să cupleze sau să schimbe treptele conform proiectării. Cutia de viteze va fi înlocuită.

8. Asistența la frânare poate fi redusă la pornirile la rece

   Raportată la 8 mai 2009Rechemare DVSA în service R/2009/05212.024 de vehicule afectate

   În anumite condiții de pornire la rece, asistența la frânare poate fi redusă, astfel că este nevoie de mai multă apăsare pe pedală, deși frânele funcționează în continuare. Supapa de reținere a pompei de vacuum va fi înlocuită.

9. Furtunul de retur al servodirecției se poate fisura

   Raportată la 23 iulie 2008Ani de model 2008–2009Campania NHTSA 08V3290001.020 de vehicule afectate

   O secțiune a furtunului de retur al servodirecției se poate defecta și fisura, drenând rapid lichidul și provocând o pierdere completă a asistării direcției, ceea ce crește riscul de accident. Reprezentanțele vor inspecta și înlocui ansamblul de furtunuri gratuit.

10. Furtunul de retur al servodirecției poate fi defect

    Raportată la 17 iulie 2008Rechemare DVSA în service R/2008/11212 de vehicule afectate

    Este posibil ca furtunul conductei de retur a servodirecției să nu fi fost fabricat conform specificațiilor. Acesta va fi inspectat și înlocuit dacă este necesar.

11. Pompa de frână poate avea scurgeri interne

    Raportată la 5 martie 2008Rechemare DVSA în service R/2008/0408 de vehicule afectate

    Scurgerile interne pot reduce performanța frânării cât timp pedala de frână este apăsată și menținută apăsată. Pompa de frână va fi inspectată și, eventual, înlocuită; rezervorul de lichid de frână va fi verificat, iar conductele afectate vor fi curățate.

12. Garnitura pompei centrale de frână se poate uza și prezenta scurgeri

    Raportată la 5 martie 2008Ani de model 2007Campania NHTSA 08V1010001.114 de vehicule afectate

    Un strat moale din pompa centrală poate uza o garnitură din cauciuc, cauzând o scurgere internă de lichid de frână și reducerea treptată a eficienței frânării, putând duce la o defectare completă a frânelor. Dealerii vor verifica pompa centrală, o vor înlocui împreună cu vasul de expansiune pentru lichid și vor curăța anumite conducte de frână, în mod gratuit.

13. Cablul mânerului portierei stângi poate fi asamblat incorect

    Raportată la 23 mai 2007Ani de model 2007Campania NHTSA 07V2180007.828 de vehicule afectate

    Asamblarea incorectă a cablului mânerului portierei stângi poate însemna că portiera nu îndeplinește anumite cerințe într-un scenariu de accident particular. Concesionarii vor scoate un colier de cablu și vor plasa cablul în poziția sa desemnată, fără a percepe costuri.

14. Mânerul portierei stângi se poate desface în caz de coliziune

    Raportată la 21 mai 2007Rechemare DVSA în service R/2007/0931.111 de vehicule afectate

    Un cablu de mâner al portierei stângi asamblat incorect poate permite portierei să se deschidă în unele coliziuni laterale. Dealerii vor regla cablul.

15. Eticheta privind sarcina pe puntea față poate fi incorectă

    Raportată la 22 ianuarie 2007Rechemare DVSA în service R/2007/005181 de vehicule afectate

    Eticheta poate indica o valoare incorectă pentru sarcina maximă admisă pe puntea față. Eticheta va fi înlocuită.

16. Problemele clapetei de accelerație pot activa modul limp home

    Raportată la 15 noiembrie 2006Ani de model 1999–2002Campania NHTSA 06V441000170.099 de vehicule afectate

    Neregularitățile senzorului clapetei de accelerație, depunerile din corpul clapetei sau calibrarea software-ului pot aprinde un martor de avertizare și pot trece inutil vehiculul în modul limp home. Dealerii vor instala o actualizare software.

17. Comutatorul farurilor poate înceta să funcționeze

    Raportată la 21 octombrie 2004Ani de model 1998–2000Campania NHTSA 04V50400097.000 de vehicule afectate

    Comutatorul farurilor poate înceta să funcționeze, cauzând faruri intermitente sau lipsa acestora și reducând vizibilitatea. Reprezentanții vor înlocui un comutator original; celelalte comutatoare vor fi inspectate și înlocuite dacă sunt deteriorate.

18. Semnalizatorul față poate să nu funcționeze

    Raportată la 6 decembrie 2000Ani de model 1998–2001Campania NHTSA 00V405000245.894 de vehicule afectate

    Contactul imperfect dintre bec și dulie poate împiedica funcționarea unui semnalizator față, astfel încât șoferii care se apropie să nu fie avertizați că vehiculul virează, ceea ce poate provoca un accident. Dealerii vor înlocui ambele becuri și duliile semnalizatoarelor față.

19. Cablajul pentru impact lateral poate declanșa airbagul greșit

    Raportată la 29 august 2000Rechemare DVSA în service R/2002/1222.511 de vehicule afectate

    Cablajul interschimbat poate cauza declanșarea airbagului de pe partea opusă unui impact. Cablajul sistemului de protecție la impact lateral va fi verificat și orice conexiuni interschimbate vor fi corectate.

20. Airbagul pasagerului se poate declanșa neașteptat

    Raportată la 13 octombrie 1999Ani de model 1997–1998Rechemare DVSA în service R/1999/092240 de vehicule afectate

    Airbagul pasagerului poate fi sensibil la descărcările electrostatice și se poate declanșa neașteptat. La instalația electrică va fi montat un fir suplimentar de împământare.

21. Întrerupătorul luminilor se poate defecta și poate dezactiva farurile

    Raportată la 13 octombrie 1999Ani de model 1997–1998Rechemare DVSA în service R/1999/091198 de vehicule afectate

    Întrerupătorul luminilor se poate defecta, provocând oprirea farurilor. Întrerupătorul va fi înlocuit.

22. Airbagul pasagerului se poate declanșa accidental

    Raportată la 30 august 1999Ani de model 1998Campania NHTSA 99V236000124.381 de vehicule afectate

    Airbagul frontal al pasagerului poate fi prea sensibil la anumite descărcări electrostatice, ceea ce ar putea provoca declanșarea accidentală. Dealerii vor monta un cablu de masă suplimentar pe partea pasagerului.

23. Comutatorul farurilor poate funcționa intermitent

    Raportată la 30 august 1999Ani de model 1998Campania NHTSA 99V235000139.588 de vehicule afectate

    Comutatorul farurilor poate funcționa intermitent în timp, provocând pierderea vizibilității și sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui comutatorul.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.