Rechemări în service pentru Polestar Polestar 2

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Imaginea camerei pentru marșarier poate să nu fie afișată

   Raportată la 15 septembrie 2025Ani de model 2021–2025Campania NHTSA 25V61500027.816 de vehicule afectate

   Imaginea camerei pentru marșarier poate să nu fie afișată când vehiculul este în marșarier, reducând vizibilitatea șoferului în spatele vehiculului și sporind riscul de accident. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul vehiculului.

2. Funcția de frânare se poate pierde în timpul ruliului în pantă

   Raportată la 2 iulie 2025Ani de model 2021–2024Campania NHTSA 25V4090002 de vehicule afectate

   În anumite situații, în timp ce coborâți o pantă cu „One Pedal Drive”, vehiculul poate pierde funcția de frânare, crescând riscul de accident. Evitați utilizarea funcției „One Pedal Drive” până la efectuarea reparației. O actualizare de software este disponibilă Over-The-Air, gratuit.

3. Frânarea se poate dezactiva după rularea la vale

   Raportată la 30 iunie 2025EU Safety Gate SR/02509/25

   Frânarea se poate dezactiva după rularea la vale în modul B sau cu funcția One Pedal Drive, ceea ce poate duce la o coliziune. Produsul este rechemat de la utilizatorii finali.

4. Imaginea camerei video pentru marșarier poate să nu fie afișată la mersul înapoi

   Raportată la 25 aprilie 2025Ani de model 2021–2025Campania NHTSA 25V28000027.816 de vehicule afectate

   Imaginea camerei video pentru marșarier poate să nu fie afișată la mersul înapoi, reducând vizibilitatea șoferului în spatele vehiculului și crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul vehiculului, gratuit.

5. Clemele airbagului lateral al șoferului pot fi sertizate incorect

   Raportată la 18 decembrie 2024Ani de model 2024Campania NHTSA 24V9390007 de vehicule afectate

   Clemele sertizate incorect de pe modulul airbagului lateral interior îndepărtat, de pe partea șoferului, pot cauza declanșarea necorespunzătoare a acestuia și pot împiedica protejarea șoferului conform proiectării, crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui gratuit modulul.

6. Șurubul scaunului din față poate fi montat incorect

   Raportată la 1 iulie 2024EU Safety Gate A12/02735/24

   Un șurub de fixare a scaunului din față stânga poate fi montat incorect, crescând riscul de rănire în cazul unui accident. Produsul urmează să fie retras de la utilizatorii finali.

7. Software-ul sistemului multimedia poate bloca imaginea camerei pentru marșarier

   Raportată la 26 iunie 2024Ani de model 2021–2024Campania NHTSA 24V47700025.825 de vehicule afectate

   Software-ul poate împiedica afișarea imaginii camerei pentru marșarier, reducând vizibilitatea și sporind riscul de accident. Este disponibilă gratuit o actualizare software over-the-air.

8. Brațul inferior față al suspensiei se poate desprinde

   Raportată la 12 iulie 2023Ani de model 2023Campania NHTSA 23V4760003 de vehicule afectate

   O articulație sferică inferioară față montată incorect poate permite desprinderea brațului suspensiei de fuzetă, provocând pierderea direcției și crescând riscul de accident. Dealerii vor inspecta și înlocui șurubul de fixare, dacă este necesar, gratuit.

9. Articulația suspensiei față poate fi fixată incorect

   Raportată la 11 iulie 2023Ani de model 2022Rechemare DVSA în service R/2023/20386 de vehicule afectate

   O articulație a suspensiei față este posibil să fi fost fixată incorect. Articulația va fi inspectată și reglată dacă este necesar.

10. Contactoarele bateriei pot întrerupe alimentarea în timpul deplasării

    Raportată la 24 februarie 2021Ani de model 2019–2021Rechemare DVSA în service R/2021/061EU Safety Gate A12/00324/212.381 de vehicule afectate

    Contactoarele de înaltă tensiune se pot deschide în timpul deplasării și pot deconecta sistemul de înaltă tensiune, provocând pierderea propulsiei. Software-ul va fi actualizat.

11. Modulul de control al bateriei poate deconecta sistemul de înaltă tensiune

    Raportată la 24 februarie 2021Ani de model 2021–2022Campania NHTSA 21V1100003.457 de vehicule afectate

    Modulul de control al bateriei se poate reseta și deconecta sistemul de înaltă tensiune, provocând pierderea puterii de tracțiune și crescând riscul de accident. Software-ul va fi actualizat de către un dealer sau over-the-air, gratuit.

12. Vehiculul poate să nu pornească sau să piardă puterea

    Raportată la 9 noiembrie 2020EU Safety Gate A12/01566/20

    În anumite situații, vehiculul poate să nu pornească, să piardă puterea sau tracțiunea fără avertisment, mărind riscul de accident. Produsul este rechemat de la utilizatorii finali.

13. Terminalele invertorului se pot scurtcircuita

    Raportată la 30 octombrie 2020Ani de model 2019–2020Rechemare DVSA în service R/2020/306EU Safety Gate A12/01430/20686 de vehicule afectate

    Placarea cu staniu a terminalelor condensatorului principal poate provoca un scurtcircuit. Un dealer va înlocui invertoarele afectate, după caz.

14. Farurile pot fi reglate prea sus

    Raportată la 13 octombrie 2020EU Safety Gate A12/01431/20

    Farurile reglate prea sus îi pot orbi pe șoferii din sens opus, sporind riscul de accident. Produsul este rechemat de la utilizatorii finali.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.