Rechemări în service pentru Peugeot Rifter
19 rechemări oficiale în service pentru Peugeot Rifter de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:
- Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
- Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Instrumentarul de bord poate rămâne stins la pornire
O defecțiune software poate împiedica pornirea instrumentarului de bord la pornirea vehiculului, lăsând ecranul negru. Software-ul modulului de control al caroseriei va fi actualizat.
Martorul de avertizare pentru sistemul de asistență la menținerea benzii poate să nu se aprindă
Dacă camera frontală este blocată, martorul de avertizare pentru sistemul de asistență la menținerea benzii poate să nu se aprindă în tabloul de bord. Software-ul modulului de comandă a caroseriei va fi actualizat.
Pompa de apă poate opri motorul
O defecțiune a pompei de apă poate duce la pierderea puterii motorului și la oprirea acestuia. Pompa de apă va fi înlocuită.
Piulița rampei de injecție common rail se poate slăbi și poate provoca o scurgere
O rampă de injecție common rail neconformă poate permite slăbirea piuliței și scurgerea combustibilului. Rampa va fi verificată și, dacă este necesar, înlocuită împreună cu conductele de combustibil de înaltă presiune.
Șuruburile de roată incorecte se pot slăbi sau pierde
Este posibil să fi fost montate șuruburi de roată incorecte, care se pot slăbi sau pierde. Șuruburile vor fi verificate și înlocuite, dacă este necesar.
Panoul de instrumente poate afișa un ecran negru
Un ecran negru pe panoul de instrumente poate face ca mai multe funcții să nu mai fie vizibile. Software-ul sistemului infotainment de la bord va fi actualizat over-the-air.
Martorul de emisii se poate să nu se aprindă
Sistemul de diagnoză de bord pentru sistemul de reducere catalitică selectivă sau filtrul de particule diesel poate să nu funcționeze corect, astfel încât martorul de defecțiune poate să nu se aprindă atunci când apare o defecțiune. Software-ul unității de control al motorului va fi actualizat.
Lanțul arborelui cu came se poate uza sau rupe
Uzura prematură a lanțului arborelui cu came poate provoca zgomote anormale sau, în cel mai rău caz, ruperea lanțului. Software-ul va fi actualizat, iar motorul va fi verificat; lanțul va fi înlocuit dacă este necesar. Dacă nu se constată nicio problemă, uleiul va fi înlocuit cu unul cu vâscozitate mai mare și aditivi antiuzură.
Software-ul de monitorizare a bateriei poate conține o eroare
O eroare poate apărea în software-ul unității de monitorizare a bateriei. Software-ul va fi actualizat.
Discurile de frână față se pot defecta
Este posibil ca discurile de frână față să nu respecte specificațiile, provocând zgomot și, în cazuri excepționale, defectarea discului. Discurile și plăcuțele de frână față vor fi înlocuite.
Compensarea frânării se poate pierde
Pierderea compensării hidraulice a frânării poate reduce eficiența frânării. Calibrarea unității de control a motorului va fi actualizată.
Defecțiunea compresorului de aer condiționat poate opri sistemul de propulsie
O defecțiune în cablajul statorului compresorului de aer condiționat poate cauza o pierdere de curent și poate opri sistemul de propulsie în timpul mersului. ECU-ul de diagnosticare a sistemului de propulsie va fi reprogramat cu un software actualizat.
Software-ul bateriei poate provoca pierderea propulsiei
O eroare de calibrare a software-ului unității de control a bateriei de tracțiune poate provoca pierderea propulsiei în timpul deplasării. Software-ul va fi actualizat.
Scutul motorului poate reține materiale lângă evacuare
Materialele se pot bloca între scutul metalic inferior al motorului și partea de dedesubt a sistemului de evacuare. Scutul va fi înlocuit cu unul de altă concepție, pentru a împiedica acumularea materialelor în acel loc.
Butonul frânei de mână poate să nu cupleze corect
Fixarea incorectă prin clipsare a butonului de comandă al frânei de parcare poate împiedica acționarea corectă a frânei, permițând vehiculului să se deplaseze când este parcat și creând un risc de accident sau de rănire a trecătorilor. Măsura este rechemarea produsului de la utilizatorii finali.
Tiranții interiori ai casetei de direcție pot fi incorecți
Tiranții interiori care conectează caseta de direcție la capetele de bară de direcție pot să nu respecte specificațiile. Ambii tiranți interiori vor fi înlocuiți.
Coloana de direcție poate fi neconformă
Coloana de direcție poate să nu respecte specificațiile. Aceasta va fi înlocuită.
Centura pasagerului de pe locul exterior din față poate fi neconformă
Centura pasagerului de pe locul exterior din față poate să nu respecte specificațiile. Aceasta va fi înlocuită.
Mecanismul frânei de mână poate fi în afara specificațiilor
Mecanismul frânei de mână poate să nu corespundă specificațiilor. Acesta va fi verificat, iar maneta frânei de mână va fi înlocuită dacă este necesar.
Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.