Rechemări în service pentru Peugeot 407

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Motorul se poate opri la frânări prelungite

   Raportată la 5 iulie 2011Ani de model 2009–2010Rechemare DVSA în service R/2011/07951 de vehicule afectate

   Citirile incorecte ale nivelului uleiului în timpul frânărilor puternice și prelungite pot provoca oprirea motorului. Software-ul unității de comandă a motorului va fi actualizat.

2. Supapa pompei de vacuum a frânei poate reduce asistența

   Raportată la 16 decembrie 2010Ani de model 2006–2009Rechemare DVSA în service R/2010/222145.320 de vehicule afectate

   În circumstanțe rare, supapa unisens a pompei de vacuum a frânei poate să nu funcționeze corect, reducând asistența la frânare. Supapa va fi înlocuită.

3. Frâna de parcare poate să nu mențină vehiculul pe loc

   Raportată la 18 octombrie 2010Rechemare DVSA în service R/2010/163510 de vehicule afectate

   Frâna de parcare poate să nu mențină vehiculul staționar; șoferul poate observa o rezistență redusă la deplasarea manetei. Va fi montată o manetă de frână de parcare verificată din punctul de vedere al calității.

4. Circuitul de vacuum al frânelor poate duce la pierderea asistenței la frânare

   Raportată la 29 octombrie 2009Ani de model 2004–2007Rechemare DVSA în service R/2009/1202.372 de vehicule afectate

   În circuitul de vacuum al frânelor poate persista o presiune scăzută, provocând pierderea asistenței la frânare. În circuitul de vacuum va fi montat un orificiu de aerisire calibrat.

5. Conducta de retur a motorinei se poate uza prin frecare

   Raportată la 16 iulie 2008Rechemare DVSA în service R/2008/1069.292 de vehicule afectate

   Jocul din prinderile conductei de retur a combustibilului poate provoca frecarea și uzarea acesteia în timp. Clemele vor fi verificate, iar conducta va fi fixată.

6. Panoul de siguranțe al motorului poate provoca defecțiuni

   Raportată la 17 iunie 2008Ani de model 2008Rechemare DVSA în service R/2008/09436.800 de vehicule afectate

   Panoul principal de siguranțe al motorului poate să nu respecte specificațiile, provocând funcționarea defectuoasă sau defectarea unor echipamente. Panoul de siguranțe va fi înlocuit.

7. Supapa servofrânei poate pierde ulei

   Raportată la 7 februarie 2008Ani de model 2005–2007Rechemare DVSA în service R/2008/0351.140 de vehicule afectate

   Uleiul se poate scurge din supapa servofrânei și poate deteriora membrana acesteia, reducând asistența la frânare. Supapa și conducta de vacuum care leagă pompa de servofrână vor fi înlocuite.

8. Pompa de vacuum a frânei poate reduce eficiența frânării

   Raportată la 1 februarie 2008Ani de model 2005–2006Rechemare DVSA în service R/2008/01599.335 de vehicule afectate

   O defecțiune la pompa de vacuum a frânei poate întări pedala de frână și reduce eficiența frânării. Dealerii vor înlocui pompa.

9. Ventilatorul de răcire se poate supraîncălzi sau lua foc

   Raportată la 21 februarie 2007Ani de model 2006Rechemare DVSA în service R/2007/039896 de vehicule afectate

   O unitate neconformă a ventilatorului de răcire a motorului se poate defecta ori se poate supraîncălzi local și lua foc. Unitatea ventilatorului cu motor va fi înlocuită.

10. Conducta de motorină se poate fisura

    Raportată la 24 ianuarie 2007Rechemare DVSA în service R/2007/01445 de vehicule afectate

    Conducta de alimentare cu motorină de înaltă presiune poate fi montată incorect și poate pierde combustibil. Conducta va fi verificată și înlocuită dacă este necesar.

11. Conducta de retur a motorinei poate avea scurgeri

    Raportată la 27 noiembrie 2006Rechemare DVSA în service R/2006/213115 de vehicule afectate

    O conductă de retur a combustibilului obturată poate provoca scurgeri de motorină la conector. Presiunea de alimentare cu combustibil va fi verificată, iar conducta va fi înlocuită dacă nu este conformă.

12. Motorul se poate opri după conducerea la viteză mare

    Raportată la 2 iunie 2006Rechemare DVSA în service R/2006/1041.270 de vehicule afectate

    Motorul se poate opri dacă ridicați piciorul de pe accelerație imediat după conducerea la viteză mare. Va fi instalat un nou software pentru unitatea de control a motorului.

13. Scurgerea de combustibil din motor poate împiedica repornirea

    Raportată la 22 februarie 2006Rechemare DVSA în service R/2006/040319 de vehicule afectate

    O defecțiune în sistemul de management al motorului poate cauza scurgerea internă a combustibilului prin injectoare după oprirea motorului. Excesul de combustibil poate împiedica repornirea motorului. Sistemul de management al motorului va fi actualizat.

14. Electromotorul poate porni pe neașteptate

    Raportată la 15 noiembrie 2005Rechemare DVSA în service R/2005/1648.615 de vehicule afectate

    Electromotorul se poate activa pe neașteptate și, dacă vehiculul este în viteză, îl poate face să smucească înainte. Software-ul unității de control servo inteligente va fi actualizat.

15. Conducta de retur a motorinei poate prezenta scurgeri

    Raportată la 11 aprilie 2005Rechemare DVSA în service R/2005/0477.719 de vehicule afectate

    Un defect de fabricație la conducta de retur a motorinei poate cauza scurgeri de combustibil. Conducta va fi înlocuită și echipată cu manșoane de protecție.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.