Rechemări în service pentru Peugeot 2008
41 rechemări oficiale în service pentru Peugeot 2008 de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:
- Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
- Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Invertorul se poate supraîncălzi și poate lua foc
Reziduurile metalice de lipire din invertor pot provoca un scurtcircuit și alimentare continuă, ducând la supraîncălzire dacă un releu se blochează, ceea ce ar putea provoca un incendiu. Campania solicită utilizatorilor finali să returneze produsul.
Martorul de avertizare pentru sistemul de asistență la menținerea benzii poate să nu se aprindă
Dacă camera frontală este blocată, martorul de avertizare pentru sistemul de asistență la menținerea benzii poate să nu se aprindă în tabloul de bord. Software-ul modulului de comandă a caroseriei va fi actualizat.
Capacul de protecție al generatorului de pornire cu curea poate intra în contact cu conducta filtrului
Contactul dintre conducta filtrului de particule pentru benzină și capacul de protecție al generatorului de pornire cu curea de 48V poate permite pătrunderea apei și poate cauza un arc electric, declanșând potențial un eveniment termic. Capacul va fi înlocuit, iar conducta va fi verificată și repoziționată sau înlocuită dacă este necesar.
Mesajele privind presiunea în pneuri pot fi incorecte sau pot lipsi
O abatere software poate duce la afișarea unor mesaje incorecte privind presiunea în pneuri pe panoul de instrumente sau la lipsa acestora. Calibrarea sistemului Electric Stability Control va fi actualizată pentru a afișa mesajele de avertizare corecte.
Martorul de emisii se poate să nu se aprindă
Sistemul de diagnoză de bord pentru sistemul de reducere catalitică selectivă sau filtrul de particule diesel poate să nu funcționeze corect, astfel încât martorul de defecțiune poate să nu se aprindă atunci când apare o defecțiune. Software-ul unității de control al motorului va fi actualizat.
Conexiunile conductei de combustibil de înaltă presiune pot prezenta scurgeri
Conexiunile slăbite dintre conducta de combustibil de înaltă presiune și rampa de alimentare a motorului pot cauza scurgeri de combustibil și un risc de incendiu. Conexiunile afectate vor fi strânse din nou.
Unitatea de control a motorului poate să nu comunice cu unitatea de control a caroseriei
Unitatea de control a motorului poate să nu comunice cu unitatea de control a caroseriei, provocând o defecțiune a imobilizatorului care ar putea împiedica pornirea vehiculului și lăsa protecția antifurt neasigurată. Unitățile vor fi împerecheate.
Lanțul arborelui cu came se poate uza sau rupe
Uzura prematură a lanțului arborelui cu came poate provoca zgomote anormale sau, în cel mai rău caz, ruperea lanțului. Software-ul va fi actualizat, iar motorul va fi verificat; lanțul va fi înlocuit dacă este necesar. Dacă nu se constată nicio problemă, uleiul va fi înlocuit cu unul cu vâscozitate mai mare și aditivi antiuzură.
Cutia telematică poate să nu aibă servicii conectate
Cutia telematică poate să nu se conecteze la serviciile conectate, neîndeplinind cerințele de reglementare. Aceasta va fi înlocuită.
Modulul de frână poate prezenta scurgeri interne de lichid
Un modul al sistemului electronic de frânare care nu îndeplinește specificațiile ar putea permite o mică scurgere internă de lichid de frână. Modulul va fi înlocuit.
Software-ul de monitorizare a bateriei poate conține o eroare
O eroare poate apărea în software-ul unității de monitorizare a bateriei. Software-ul va fi actualizat.
Cutia telematică autonomă poate să nu funcționeze
Cutia telematică autonomă poate să nu funcționeze. Aceasta va fi înlocuită.
Modulul telematic poate pierde conexiunea cu serverul
Modulul telematic poate eșua în conectarea la serverul la distanță, împiedicând apelurile și alte servicii conectate. Bateria de 12V va fi deconectată timp de 15 secunde, reconectată și verificată pentru a identifica eventuale coduri de eroare.
Software-ul radioului poate dezactiva frânarea de urgență și asistența la menținerea benzii
O apăsare lungă a butonului de asistență pentru șofer de pe radio poate dezactiva din greșeală frânarea automată de urgență și asistența la menținerea benzii. Software-ul radioului va fi actualizat de la distanță, iar instalarea reușită va fi verificată tot de la distanță.
Compensarea frânării se poate pierde
Pierderea compensării hidraulice a frânării poate reduce eficiența frânării. Calibrarea unității de control a motorului va fi actualizată.
Software-ul motorului poate provoca neconformitatea emisiilor
În anumite condiții, emisiile motorului pot să nu respecte cerințele de reglementare la vehiculele afectate cu mai puțin de 12500 miles. Kilometrajul va fi verificat, iar calibrarea unității de control al motorului va fi actualizată dacă vehiculul are mai puțin de 12500 miles.
Defecțiunea compresorului de aer condiționat poate opri sistemul de propulsie
O defecțiune în cablajul statorului compresorului de aer condiționat poate cauza o pierdere de curent și poate opri sistemul de propulsie în timpul mersului. ECU-ul de diagnosticare a sistemului de propulsie va fi reprogramat cu un software actualizat.
Software-ul bateriei poate provoca pierderea propulsiei
O eroare de calibrare a software-ului unității de control a bateriei de tracțiune poate provoca pierderea propulsiei în timpul deplasării. Software-ul va fi actualizat.
Materialul curelei de distribuție poate afecta pompa de vacuum a frânelor
Uleiul de motor îmbătrânit poate provoca desprinderea materialului de pe cureaua de distribuție și afectarea pompei de vacuum a frânelor, cu riscul reducerii sau pierderii asistenței la frânare. Software-ul va îmbunătăți avertizările timpurii; cureaua, componentele de asistare a frânării și pompa vor fi verificate și înlocuite dacă este necesar.
Resturile curelei de distribuție pot afecta pompa de vacuum a frânelor
Materialul provenit de la o curea de distribuție îmbătrânită poate afecta pompa de vacuum a frânelor, reducând sau eliminând asistența la frânare. O actualizare software va îmbunătăți diagnosticarea vacuumului pentru a avertiza mai devreme.
Fasciculul de înaltă tensiune poate fi în afara specificațiilor
Fasciculul de înaltă tensiune poate să nu respecte specificația corectă. Conformitatea acestuia va fi verificată și va fi înlocuit dacă este necesar.
Detectarea circuitului deschis poate provoca o pierdere bruscă de putere
Un sistem de detectare a circuitului deschis prea sensibil poate cauza probleme de funcționare, inclusiv o pierdere bruscă de putere. Configurația software va fi actualizată, iar unitățile electronice vor fi verificate și înlocuite dacă este necesar.
Materialul curelei de distribuție poate afecta pompa de vacuum a frânei
Materialul desprins de pe cureaua de distribuție poate afecta pompa de vacuum a frânei. Software-ul de detectare va fi actualizat, iar pompa și cureaua de distribuție vor fi inspectate și înlocuite dacă este necesar.
Injectorul de uree se poate bloca
Un injector de uree defect se poate bloca, ceea ce poate duce la depășirea limitelor legale de emisii de NOx. Software-ul ECU va fi actualizat pentru a preveni blocarea.
Protecția împotriva coroziunii a cadrului auxiliar față poate să nu dureze
Protecția internă împotriva coroziunii a cadrului auxiliar față poate să nu fie suficient de durabilă. Ansamblul cadrului auxiliar față va fi înlocuit.
Software-ul motorului poate cauza emisii excesive de NOx
O problemă a software-ului de management al motorului poate cauza emisii care nu respectă limitele prevăzute de reglementări. Software-ul va fi actualizat.
Software-ul motorului poate cauza emisii excesive de NOx
Calibrarea software-ului de management al motorului poate cauza depășirea limitelor de emisii de NOx prevăzute de reglementări. Va fi instalat prin descărcare un nou software de management al motorului.
Componenta de evacuare poate deteriora filtrul de particule
În anumite condiții, o componentă din plastic din linia de evacuare poate deteriora filtrul de particule diesel. Filtrul va fi verificat și înlocuit dacă este necesar.
O componentă a motorului poate provoca pierderea performanței
O componentă a motorului poate să nu respecte specificațiile, provocând pierderea performanței, oprirea motorului sau defectarea acestuia. În circumstanțe foarte improbabile, viteza vehiculului poate crește fără avertizare timp de câteva secunde, înainte să scadă de la sine. Motorul va fi diagnosticat și înlocuit dacă este necesar.
Releul demarorului poate provoca supraîncălzire
O componentă internă defectă a releului poate afecta pornirea și poate duce la supraîncălzirea demarorului, creând risc de incendiu în cazuri extreme. Dealerii vor verifica releul și îl vor înlocui dacă este necesar.
Actuatorul cutiei de viteze poate afecta selectarea treptelor
O componentă a actuatorului cutiei de viteze poate să nu respecte specificațiile și să afecteze selectarea treptelor. Actuatorul va fi înlocuit.
Blocul hidraulic poate permite blocarea unei roți
În timpul frânării de urgență sau al unei faze de reglare ESP, blocul hidraulic poate să nu împiedice blocarea unei roți, ceea ce ar putea afecta controlul vehiculului. Înlocuiți blocul hidraulic al sistemului de frânare.
Rampa de alimentare a injectoarelor de combustibil poate prezenta scurgeri
Rampa de alimentare a injectoarelor poate prezenta scurgeri, reducând presiunea combustibilului și afectând sistemul start-stop. În cazuri extreme, motorul poate să nu repornească și benzina se poate pulveriza sub capotă, creând un risc de incendiu. Rampa va fi verificată și înlocuită dacă este necesar.
Șurubul de fixare al racordului de ulei al turbocompresorului poate avea scurgeri
Un șurub de fixare neconform poate cauza o scurgere de ulei la racordul de lubrifiere a turbocompresorului, ceea ce ar putea deteriora motorul. Șurubul și garniturile sale vor fi înlocuite.
Sistemul de fixare a centurii de siguranță a șoferului se poate slăbi
Punctul de fixare inferior al centurii de siguranță de pe partea dreaptă poate să nu fie strâns corect, permițând desprinderea centurii de siguranță. Acesta va fi verificat și strâns conform specificațiilor, dacă este necesar.
Combustibilul poate curge dacă vehiculul se răstoarnă
Supapa de reținere a rezervorului de combustibil poate să nu respecte specificațiile, creând un risc de scurgere a combustibilului dacă vehiculul se răstoarnă. Dealerii vor verifica supapa și vor înlocui rezervorul dacă este necesar.
Frâna de parcare poate să nu se aplice complet
Frâna de parcare poate fi ineficientă dacă nu este acționată complet, din cauza reglajului incorect. Dealerii vor verifica reglajul și îl vor ajusta dacă este necesar.
Prinderea cadrului auxiliar față poate ceda
Deteriorarea unui punct de prindere al cadrului auxiliar față se poate agrava în timp și poate duce la cedarea prinderii, afectând componentele atașate și controlul vehiculului. Înainte de cedare poate apărea un zgomot excesiv. Cadrul auxiliar va fi verificat și înlocuit dacă este necesar.
Componentele direcției pot duce la pierderea controlului
Conexiunile componentelor direcției pot să nu fie strânse conform specificațiilor, ceea ce mărește jocul direcției și poate duce la pierderea controlului direcțional. Componentele vor fi verificate și strânse din nou dacă este necesar.
Șuruburile brațului inferior al suspensiei față se pot rupe
Șuruburile de montare ale brațului inferior pot să nu corespundă specificațiilor și s-ar putea rupe, cauzând zgomot și un control slab al direcției. Șuruburile de montare ale brațului inferior al suspensiei față vor fi înlocuite.
Conductele rampei de combustibil pot scurge combustibil pe motor
Conductele de înaltă presiune ale rampei de combustibil strânse incorect pot scurge combustibil pe motor. Dacă vaporii de combustibil intră în contact cu o componentă fierbinte, poate apărea un incendiu în compartimentul motor. Conductele vor fi strânse din nou la cuplul specificat.
Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.