Rechemări în service pentru Mercedes-Benz eVito

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Software-ul gateway-ului bateriei poate deschide contactorii bateriilor

   Raportată la 17 iunie 2022Ani de model 2018–2021Rechemare DVSA în service R/2022/1741.621 de vehicule afectate

   O eroare software poate deschide inutil contactorii tuturor bateriilor de înaltă tensiune. Unitatea de comandă a sistemului de gestionare a bateriei va fi verificată și înlocuită dacă este necesar, iar software-ul gateway-ului bateriei va fi actualizat.

2. Îmbinarea suspensiei față se poate slăbi

   Raportată la 12 noiembrie 2021Ani de model 2020–2021Rechemare DVSA în service R/2021/38764 de vehicule afectate

   Forța insuficientă de pretensionare poate permite slăbirea îmbinării dintre amortizorul față și fuzeta de direcție. Șuruburile superioare și inferioare ale suspensiei de pe ambele părți, precum și piulițele, vor fi înlocuite.

3. Carcasa bateriei de înaltă tensiune poate coroda

   Raportată la 5 mai 2021Ani de model 2018–2019Rechemare DVSA în service R/2021/039170 de vehicule afectate

   Protecția anticorozivă insuficientă poate duce la corodarea carcasei bateriei de înaltă tensiune. Carcasa va fi inspectată, curățată și ceruită; un modul al bateriei va fi înlocuit dacă se constată coroziune semnificativă.

4. Amortizoarele suspensiei pot să nu fie ranforsate

   Raportată la 23 decembrie 2020Ani de model 2020Rechemare DVSA în service R/2020/37916 de vehicule afectate

   Amortizoarele suspensiei pot să nu fie suficient ranforsate. Acestea vor fi înlocuite cu un ansamblu ranforsat corespunzător.

5. Defecțiunea senzorului de acționare electrică poate cauza pierderea propulsiei

   Raportată la 3 septembrie 2020Ani de model 2018–2020Rechemare DVSA în service R/2020/170368 de vehicule afectate

   La viteze mari, semnalele neverosimile ale senzorului rotativ pot dezactiva electronica de putere a unității de acționare, provocând pierderea propulsiei. Software-ul unității de control al electronicii de putere va fi actualizat.

6. Șuruburile de conectare a sistemului de propulsie electrică pot lipsi

   Raportată la 16 aprilie 2020Ani de model 2018–2019Rechemare DVSA în service R/2020/06611 de vehicule afectate

   Șuruburile de conectare pot lipsi de la sistemul de propulsie electrică. Unitatea de propulsie va fi verificată și, dacă lipsește cel puțin un șurub, modulul de propulsie față va fi înlocuit.

7. Capacul cutiei distribuitorului de înaltă tensiune poate fi slăbit

   Raportată la 13 noiembrie 2019Ani de model 2018–2019Rechemare DVSA în service R/2019/37438 de vehicule afectate

   Este posibil ca un capac al cutiei distribuitorului de energie de înaltă tensiune să nu fie fixat suficient. Capacul din plastic va fi verificat și înlocuit dacă este necesar.

8. Autonomia afișată poate depăși autonomia rămasă

   Raportată la 1 noiembrie 2019Ani de model 2018–2019Rechemare DVSA în service R/2019/34668 de vehicule afectate

   Este posibil ca instrumentarul de bord să afișeze o autonomie mai mare decât cea rămasă în realitate. Software-ul grupului motopropulsor va fi actualizat și în manualul de utilizare va fi adăugată o fișă.

9. Manualul de utilizare poate lipsi

   Raportată la 1 noiembrie 2019Ani de model 2019Rechemare DVSA în service R/2019/31930 de vehicule afectate

   Vehiculul poate fi livrat fără manual de utilizare. Un manual tipărit va fi furnizat pentru dosarul de service al vehiculului.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.