Rechemări în service pentru Mazda MX-6

6 rechemări oficiale în service pentru Mazda MX-6 de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

  1. Contactul de pornire se poate supraîncălzi și poate lua foc

    Raportată la 30 septembrie 2016Ani de model 1989–2002Rechemare DVSA în service R/2016/210504.372 de vehicule afectate

    Unsoarea carbonizată se poate acumula între contactele comutatorului de pornire, reducând izolația. Comutatorul se poate încălzi, poate produce fum și, în cel mai rău caz, poate provoca un incendiu. Comutatorul de pornire va fi înlocuit.

  2. Contactul se poate supraîncălzi

    Raportată la 19 octombrie 2015Ani de model 1993–1997Campania NHTSA 15V6740001.368.500 de vehicule afectate

    Unsoarea de pe contactele contactului poate deveni conductoare și se poate supraîncălzi, sporind riscul de incendiu. Dealerii vor înlocui contactul, gratuit.

  3. Cablul farurilor se poate defecta la nivelul comutatorului

    Raportată la 17 decembrie 1999Ani de model 1994Campania NHTSA 99V35800040.000 de vehicule afectate

    Firul care trece prin maneta semnalizatorului se poate defecta în locul în care este lipit cu cositor la comutatorul farurilor, provocând pierderea farurilor și mărind riscul unui accident. Dealerii vor înlocui maneta comutatorului farurilor.

  4. Airbagurile se pot declanșa la impacturi minore sub caroserie

    Raportată la 8 octombrie 1998Ani de model 1995–1996Campania NHTSA 98V249000213.000 de vehicule afectate

    Airbagurile se pot declanșa la impacturi minore asupra părții inferioare a vehiculului. Declanșarea neașteptată poate răni ocupanții. Remedierea constă în reprogramarea unității senzorilor pentru a reduce declanșările inutile la impacturi la viteză redusă asupra părții inferioare a vehiculului.

  5. Arcul întinzătorului curelei de distribuție se poate rupe

    Raportată la 8 septembrie 1998Ani de model 1997Campania NHTSA 98V20600140.000 de vehicule afectate

    Un arc exterior din întinzătorul curelei de distribuție se poate rupe și poate rămâne prins în curea, provocând posibil oprirea motorului. Dealerii vor inspecta întinzătorul și îl vor înlocui dacă este necesar.

  6. Șuruburile pivoților inferiori față pot fi slăbite

    Raportată la 2 aprilie 1992Ani de model 1993Campania NHTSA 92V0450002.450 de vehicule afectate

    Pivoții inferiori ai suspensiei față pot să nu fie strânși la specificația cerută. Un șurub de fixare slăbit poate provoca defectarea suspensiei și pierderea bruscă a controlului direcției, putând duce la un accident. Șuruburile vor fi verificate, iar cele slăbite vor fi strânse la cuplul corect.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.

Înapoi la Mazda MX-6