Rechemări în service pentru Mazda Navajo

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Sudurile consolei hayonului se pot fisura

   Raportată la 24 noiembrie 1999Ani de model 1993–1994Campania NHTSA 99V3100026.800 de vehicule afectate

   Sudurile consolei cilindrului de ridicare se pot fisura, permițând consolei să se îndoaie și cilindrului să se decupleze, astfel încât hayonul deschis ar putea cădea. Dealerii vor instala console de armare și pot adăuga o ranforsare mai mare, în funcție de starea tablei.

2. Panoul de sticlă al plafonului se poate desprinde în mers

   Raportată la 25 februarie 1998Ani de model 1991–1993Campania NHTSA 97V23500223.000 de vehicule afectate

   Angajarea incorectă a balamalei poate permite desprinderea panoului de sticlă al plafonului în mers, distrăgând atenția șoferului și mărind riscul unui accident sau al pierderii controlului. Proprietarii vor primi instrucțiuni ilustrate pentru demontarea, depozitarea și remontarea panoului, precum și o etichetă de avertizare pentru butonul zăvorului.

3. Prezoanele de prindere ale servofrânei se pot rupe

   Raportată la 28 februarie 1996Ani de model 1991–1994Campania NHTSA 96V0240022.500 de vehicule afectate

   Prezoanele care fixează cilindrul principal de servofrâna cu vacuum se pot fisura și rupe, permițând desprinderea cilindrului principal și împiedicând activarea completă a frânelor de serviciu la apăsarea pedalei. Dealerii vor înlocui ansamblul servofrânei cu vacuum.

4. Consolele de susținere ale hayonului se pot îndoi

   Raportată la 28 august 1995Ani de model 1992–1993Campania NHTSA 95V1640026.973 de vehicule afectate

   Sudurile de pe consolele de susținere ale hayonului se pot fractura, permițând unei console să se îndoaie și cilindrului de ridicare să se desprindă. Dealerii vor instala console de armare.

5. Crichetul frânei de parcare poate să scape peste dinții de blocare

   Raportată la 31 octombrie 1994Ani de model 1993–1994Campania NHTSA 94V16900248.609 de vehicule afectate

   Crichetul frânei de parcare poate să scape peste dinții de blocare, făcând ca frâna să nu poată menține vehiculul, care s-ar putea pune în mișcare dacă transmisia nu este lăsată în viteză. Se va instala o pană pentru a menține crichetul cuplat. Proprietarii vor fi sfătuiți să elibereze și să acționeze din nou frâna dacă se sare un dinte și să lase vehiculul în viteză atunci când este parcat.

6. Clichetul de parcare al transmisiei poate să nu se cupleze

   Raportată la 4 noiembrie 1991Ani de model 1991Campania NHTSA 91V18900133.540 de vehicule afectate

   Clichetul de parcare poate să nu se cupleze cu roata de parcare, astfel că vehiculul poate ieși neașteptat din poziția Park, se poate deplasa pe o pantă sau se poate mișca la pornire, creând un risc de accident. Transmisia va fi reparată cu un clichet de parcare nou.

7. Bara de protecție spate se poate fisura la tractarea unei remorci

   Raportată la 13 februarie 1991Ani de model 1991Campania NHTSA 91V02800010.000 de vehicule afectate

   Tractarea îndelungată a unei remorci cu o bilă de remorcare montată pe bara de protecție poate provoca fisuri de oboseală în bara de protecție spate, care se poate desprinde de vehicul. Vor fi montate 2 suporturi suplimentare, o bară și elementele de fixare aferente.

8. Scutul termic poate deteriora rezervorul de combustibil

   Raportată la 5 ianuarie 1991Ani de model 1991Campania NHTSA 91V0200006.424 de vehicule afectate

   Scutul termic din față poate atinge și deteriora sau perfora rezervorul din plastic, permițând scurgerea combustibilului sau a vaporilor și putând provoca un incendiu în prezența unei surse de aprindere. Scutul va fi repoziționat, iar un rezervor deteriorat va fi înlocuit.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.