Rechemări în service pentru Iveco Daily

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Setul de date al motorului poate să nu respecte reglementările OBD

   Raportată la 2 mai 2023Ani de model 2018–2021Rechemare DVSA în service R/2023/2084.837 de vehicule afectate

   Setul de date al motorului poate să nu respecte reglementările OBD. Software-ul setului de date al motorului va fi actualizat.

2. Șuruburile de fixare ale casetei de direcție se pot slăbi

   Raportată la 2 martie 2023Ani de model 2019–2022Rechemare DVSA în service R/2023/06163 de vehicule afectate

   Șuruburile de fixare ale casetei de direcție se pot slăbi. Șuruburile de fixare vor fi înlocuite și asigurate cu adeziv Loctite 243.

3. Furtunul de frână față poate fi deteriorat

   Raportată la 18 noiembrie 2022Ani de model 2019–2022Rechemare DVSA în service R/2022/3361.547 de vehicule afectate

   Dispunerea incorectă a conductelor poate deteriora un furtun de frână față și poate reduce treptat eficiența frânării. Furtunul va fi verificat și repoziționat sau înlocuit dacă este uzat ori deteriorat.

4. Articulația sferică a suspensiei față poate fi în afara specificațiilor

   Raportată la 8 iulie 2022Ani de model 2022Rechemare DVSA în service R/2022/199179 de vehicule afectate

   Articulația sferică a suspensiei față poate să nu corespundă specificațiilor. Dealerii îi vor verifica jocul și vor înlocui componenta dacă este necesar.

5. Monitorizarea temperaturii rezervorului de uree poate fi incorectă

   Raportată la 18 octombrie 2021Ani de model 2018–2021Rechemare DVSA în service R/2021/3713.989 de vehicule afectate

   Monitorizarea temperaturii rezervorului de uree poate fi incorectă, iar setul de date al motorului poate să nu fie suficient de protejat împotriva modificărilor neautorizate. ECU și software-ul de calibrare pentru diagnosticarea senzorului de temperatură al rezervorului de uree vor fi actualizate.

6. Monitorizarea temperaturii rezervorului de uree poate fi incorectă

   Raportată la 18 octombrie 2021Ani de model 2018–2021Rechemare DVSA în service R/2021/3706.483 de vehicule afectate

   Problemele privind monitorizarea incorectă a temperaturii rezervorului de uree și protecția insuficientă a setului de date al motorului împotriva modificărilor neautorizate vor fi remediate prin actualizarea ECU și a software-ului de calibrare pentru diagnosticarea senzorului de temperatură al rezervorului de uree.

7. Contaminarea combustibilului poate afecta performanța sistemului de injecție

   Raportată la 19 iulie 2021Ani de model 2016–2019Rechemare DVSA în service R/2021/4236.728 de vehicule afectate

   Contaminarea combustibilului poate cauza o performanță slabă a sistemului de injecție a combustibilului. Cartușul filtrului de combustibil va fi înlocuit cu unul care oferă o filtrare sporită, iar injectoarele vor fi testate; injectoarele vor fi înlocuite dacă verificările sunt negative.

8. Martorul airbagului poate să nu se aprindă

   Raportată la 1 aprilie 2021Ani de model 2018–2019Rechemare DVSA în service R/2021/1661.417 de vehicule afectate

   Martorul airbagului șoferului poate să nu se aprindă când există o problemă la sistemul airbag sau la cablajul acestuia. Software-ul vehiculului va fi actualizat.

9. Sistemul ABS poate face scurtcircuit când motorul este oprit

   Raportată la 16 martie 2021Ani de model 2008–2014Rechemare DVSA în service RSPV/2021/01422 de vehicule afectate

   Sistemul ABS se poate scurtcircuita fără avertisment atunci când motorul este oprit. Un releu de oprire va fi instalat pentru a întrerupe alimentarea unității de comandă ABS când vehiculul este oprit.

10. Regenerarea filtrului de particule poate supraîncălzi componentele din apropiere

    Raportată la 9 ianuarie 2020Ani de model 2016–2019Rechemare DVSA în service R/2020/0504.588 de vehicule afectate

    Întreruperile repetate ale regenerării filtrului de particule pot supraîncălzi componentele din jur. Software-ul motorului va fi actualizat.

11. Regenerarea filtrului de particule poate supraîncălzi componentele

    Raportată la 9 ianuarie 2020Ani de model 2016–2019Rechemare DVSA în service R/2020/0492.463 de vehicule afectate

    Emisiile de NOx pot depăși limitele de omologare declarate. Întreruperile repetate ale regenerării filtrului de particule ar putea supraîncălzi componentele din jur. Software-ul motorului va fi actualizat.

12. Conexiunea cablului frânei de staționare se poate rupe

    Raportată la 18 octombrie 2016Rechemare DVSA în service R/2016/2091.702 de vehicule afectate

    Conexiunea cu ochet a cablului secundar al frânei de parcare se poate rupe și poate afecta funcționarea acesteia. Cablurile vor fi inspectate și înlocuite dacă este necesar.

13. Controlul stabilității s-ar putea să nu se activeze

    Raportată la 29 noiembrie 2013Rechemare DVSA în service R/2013/1451.649 de vehicule afectate

    Regulatorul de stabilitate Momentum s-ar putea să nu se activeze dacă vehiculul este condus prea agresiv, ceea ce ar putea afecta stabilitatea și duce la pierderea controlului. Software-ul va fi actualizat.

14. Șurubul de fixare al punții față se poate slăbi

    Raportată la 9 octombrie 2013Rechemare DVSA în service R/2013/12219 de vehicule afectate

    Un șurub de fixare a punții față neconform poate face puntea nesigură și poate provoca pierderea controlului vehiculului. Șuruburile vor fi verificate și înlocuite acolo unde este necesar.

15. Furtunurile de frână se pot freca de cutia de viteze

    Raportată la 16 aprilie 2013Rechemare DVSA în service R/2013/0521.384 de vehicule afectate

    Contactul cu cutia de viteze poate abraza furtunurile de frână și poate cauza pierderea lichidului de frână, reducând eficiența frânării. Furtunurile vor fi verificate, clemele de fixare repoziționate, iar furtunurile deteriorate înlocuite dacă este necesar.

16. Butonul frânei de parcare se poate desprinde

    Raportată la 17 februarie 2011Rechemare DVSA în service R/2011/0012.120 de vehicule afectate

    Butonul de eliberare se poate desprinde, împiedicând clichetul să se cupleze în dințarul manetei. Pentru a acționa frâna de parcare, șoferul poate fi nevoit să țină maneta pe poziție. Butonul va fi fixat din nou cu adeziv de mare rezistență sau înlocuit.

17. Luminile de poziție laterale se pot stinge prea curând

    Raportată la 13 decembrie 2010Rechemare DVSA în service R/2010/2201.131 de vehicule afectate

    Luminile laterale se pot stinge în decurs de 30 de secunde de la oprirea contactului, reducând vizibilitatea pe întuneric. Funcționarea lor va fi verificată, iar cablajul CVM va fi modificat dacă este necesar.

18. Cusătura centurii de reținere a scaunului șoferului poate cedare

    Raportată la 1 august 2002Rechemare DVSA în service R/2002/16039 de vehicule afectate

    Cusătura de pe centura de fixare a amortizorului de șocuri al scaunului șoferului ar putea ceda, permițând scaunului să se miște liber și afectând controlul vehiculului. Se va monta o centură de fixare conformă cu specificația aprobată.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.