Rechemări în service pentru Infiniti QX56

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Eticheta cu masele incorecte poate permite supraîncărcarea

   Raportată la 15 iulie 2026Ani de model 2011–2013Campania NHTSA 26V455000168.149 de vehicule afectate

   Masa maximă admisă pe punte de pe eticheta de certificare este incorectă, ceea ce poate permite supraîncărcarea vehiculului și crește riscul de accident. Dealerii vor aplica etichete noi, gratuit; etichete de schimb vor fi trimise și proprietarilor.

2. Generatorul airbagului șoferului se poate rupe

   Raportată la 30 martie 2020Ani de model 2011–2012Campania NHTSA 20V188000216.678 de vehicule afectate

   Generatorul airbagului șoferului poate funcționa necorespunzător sau se poate rupe la declanșare, proiectând fragmente metalice în habitaclu și existând riscul de rănire gravă sau deces. Dealerii vor înlocui generatoarele airbagurilor frontale ale șoferului, gratuit.

3. Senzorul de presiune a combustibilului se poate slăbi și poate prezenta scurgeri

   Raportată la 28 noiembrie 2014Ani de model 2012–2013Campania NHTSA 14V683000133.592 de vehicule afectate

   Un senzor de presiune a combustibilului care nu a fost strâns suficient se poate slăbi în timpul utilizării și poate prezenta scurgeri de combustibil, creând risc de incendiu. Dealerii vor strânge din nou senzorul gratuit.

4. Generatorul de gaz al airbagului șoferului se poate rupe

   Raportată la 24 octombrie 2014Ani de model 2013Campania NHTSA 14V6680001.848 de vehicule afectate

   O piesă incorectă a generatorului de gaz poate bloca fluxul de gaz propulsor sau poate provoca ruperea generatorului la declanșarea airbagului, proiectând fragmente metalice în habitaclu și putând răni grav ocupanții. Dealerii vor înlocui generatorul de gaz gratuit.

5. Releul de comandă a motorului poate provoca oprirea acestuia

   Raportată la 28 octombrie 2010Ani de model 2004–2006Campania NHTSA 10V517000747.480 de vehicule afectate

   Formarea unui arc electric în releul modulului de comandă a motorului poate depune reziduuri pe contacte. Motorul s-ar putea opri, sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui releul din modulul de distribuție a curentului, gratuit.

6. Ornamentul montantului A poate împiedica airbagul cortină lateral

   Raportată la 22 iulie 2010Ani de model 2008Campania NHTSA 10V34900021 de vehicule afectate

   Ornamentul montantului A, care nu respectă specificațiile, poate împiedica umflarea corectă a airbagului cortină lateral. Acest lucru ar putea mări riscul de rănire a ocupanților într-un impact care necesită declanșarea airbagului. Dealerii vor înlocui gratuit ornamentele ambilor montanți față.

7. Sudurile bieletei inferioare de comandă se pot desprinde

   Raportată la 14 mai 2010Ani de model 2010Campania NHTSA 10V20800041.649 de vehicule afectate

   Sudurile de pe colierele bieletei inferioare de comandă pot fi prea slabe și se pot desprinde, înrăutățind comportamentul rutier al vehiculului și putând provoca un accident. Dealerii vor repara vehiculele fără costuri.

8. Indicatorul de combustibil poate arăta combustibil când rezervorul e gol

   Raportată la 3 martie 2010Ani de model 2005–2009Campania NHTSA 10V074000340.000 de vehicule afectate

   Indicatorul de combustibil poate arăta aproximativ un sfert de rezervor când acesta este gol, ceea ce poate face vehiculul să rămână fără combustibil și să se oprească pe autostradă, provocând un accident. Dealerii vor înlocui gratuit unitatea senzorului de nivel al combustibilului cu una îmbunătățită.

9. Știftul pivot al pedalei de frână poate ieși

   Raportată la 2 martie 2010Ani de model 2008–2010Campania NHTSA 10V072000179.383 de vehicule afectate

   Știftul pivot al pedalei de frână poate ieși din poziție, desprinzând parțial pedala de suportul ei. Pedala se poate simți instabilă, iar forța de frânare poate scădea, sporind riscul de accident. Dealerii vor inspecta știftul și, dacă este necesar, vor înlocui gratuit ansamblul pedalei.

10. Motorul ventilatorului de climatizare se poate supraîncălzi sau lua foc

    Raportată la 27 iunie 2008Ani de model 2005–2006Campania NHTSA 08V284000180.664 de vehicule afectate

    Este posibil ca apa să pătrundă în motorul ventilatorului condensatorului de climatizare și să provoace coroziune, supraîncălzire și, eventual, un incendiu. Reprezentanțele vor instala un kit de protecție termică, vor testa motorul și îl vor înlocui dacă este necesar.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.