Rechemări în service pentru Infiniti M

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Arborele de transmisie poate obosi și se poate rupe

   Raportată la 21 iunie 2024Ani de model 2011–2013Campania NHTSA 24V4700007.222 de vehicule afectate

   Arborele de transmisie poate obosi și se poate rupe, cauzând pierderea puterii de propulsie sau permițând vehiculului să se deplaseze necontrolat dacă este parcat fără frâna de parcare aplicată. Dealerii vor înlocui arborele de transmisie gratuit.

2. Tubul arborelui cardanic poate avea o limită de oboseală incorectă

   Raportată la 18 ianuarie 2021Ani de model 2010–2014Rechemare DVSA în service R/2020/3581.215 de vehicule afectate

   Limita de oboseală a tubului arborelui cardanic a fost stabilită incorect. Arborele cardanic va fi înlocuit cu o piesă modificată.

3. Arborele cardanic se poate rupe

   Raportată la 7 decembrie 2020Ani de model 2011–2013Campania NHTSA 20V7550002.708 de vehicule afectate

   Arborele cardanic se poate rupe, cauzând pierderea propulsiei sau dezactivarea frânei de parcare, ceea ce crește riscul de accident sau de pornire accidentală de pe loc și de rănire. Concesionarii vor înlocui arborele cardanic, gratuit.

4. Generatorul de gaz al airbagului pasagerului poate exploda

   Raportată la 9 ianuarie 2020Ani de model 2006–2010Campania NHTSA 20V008000307.962 de vehicule afectate

   Generatorul de gaz al airbagului pasagerului poate exploda după degradarea materialului propulsor, proiectând fragmente metalice spre ocupanți și riscând să provoace răniri grave sau deces. Dealerii îl vor înlocui cu un generator de gaz alternativ, cu desicant, gratuit.

5. Umflatorul airbagului pasagerului se poate rupe

   Raportată la 10 ianuarie 2017Ani de model 2006–2010Campania NHTSA 17V028000152.554 de vehicule afectate

   În caz de accident, generatorul de gaz al airbagului pasagerului se poate rupe și poate proiecta fragmente metalice în habitaclu, existând riscul de rănire gravă sau deces. Dealerii vor înlocui gratuit generatoarele de gaz.

6. Sistemul hibrid poate opri motorul

   Raportată la 12 iulie 2016Ani de model 2012–2013Campania NHTSA 16V5270001.140 de vehicule afectate

   O condiție de supraîncălzire poate determina modulul de control al grupului motopropulsor hibrid să oprească motorul în timpul mersului, crescând riscul de accident. Dealerii vor reprograma gratuit modulul de control hibrid, unitatea de control a transmisiei și software-ul invertorului.

7. Dispozitivul de umflare a airbagului pasagerului se poate rupe

   Raportată la 24 mai 2016Ani de model 2006–2010Campania NHTSA 16V349000413.852 de vehicule afectate

   Dispozitivul de umflare a airbagului pasagerului se poate rupe și poate proiecta fragmente de metal în interiorul vehiculului, rănind grav sau chiar ucigând potențial ocupanții. Dealerii vor înlocui dispozitivul de umflare gratuit.

8. Generatorul de gaz al airbagului pasagerului se poate rupe

   Raportată la 17 aprilie 2015Ani de model 2006Campania NHTSA 15V22600012.606 de vehicule afectate

   Presiunea internă excesivă poate cauza ruperea generatorului de gaz al airbagului pasagerului în timpul declanșării, proiectând fragmente de metal în habitaclu și rănind potențial grav ocupanții. Dealerii vor înlocui generatorul de gaz al airbagului pasagerului gratuit.

9. Senzorul de presiune a combustibilului se poate slăbi și poate prezenta scurgeri

   Raportată la 28 noiembrie 2014Ani de model 2012–2013Campania NHTSA 14V683000133.592 de vehicule afectate

   Un senzor de presiune a combustibilului care nu a fost strâns suficient se poate slăbi în timpul utilizării și poate prezenta scurgeri de combustibil, creând risc de incendiu. Dealerii vor strânge din nou senzorul gratuit.

10. Clapeta de accelerație se poate redeschide și poate accelera neașteptat

    Raportată la 22 septembrie 2014Ani de model 2013–2014Campania NHTSA 14V5830006.562 de vehicule afectate

    Dacă semnalul senzorului poziției clapetei de accelerație se pierde și apoi revine, o eroare de software poate redeschide clapeta indiferent de semnalul senzorului. Vehiculul poate accelera treptat și neașteptat, sporind riscul unui accident. Dealerii vor reprograma modulul de control al motorului, gratuit.

11. Senzorul pedalei de accelerație poate provoca oprirea motorului

    Raportată la 26 septembrie 2013Ani de model 2006–2010Campania NHTSA 13V43000098.307 de vehicule afectate

    Semnalul senzorului pedalei de accelerație se poate degrada și poate activa modul de siguranță al motorului. Depunerile de pe clapeta de accelerație pot provoca apoi oprirea motorului la oprire sau la ralanti. Dealerii vor înlocui ansamblul pedalei de accelerație și vor reprograma modulul de control al motorului gratuit.

12. Indicatorul de combustibil poate arăta un nivel mai ridicat decât cel real

    Raportată la 6 martie 2012Ani de model 2003–2004Campania NHTSA 12V0880008.120 de vehicule afectate

    O defecțiune a plăcii cu circuite poate face ca indicatorul de combustibil să arate mai mult combustibil decât este în rezervor. Vehiculul poate rămâne fără combustibil și se poate opri fără avertisment, mărind riscul de accident. Dealerii vor modifica placa cu circuite, în mod gratuit.

13. Senzorul de presiune a combustibilului se poate slăbi și poate prezenta scurgeri

    Raportată la 24 februarie 2012Ani de model 2011–2012Campania NHTSA 12V06900079.275 de vehicule afectate

    Senzorul de presiune a combustibilului se poate slăbi din cauza căldurii și a vibrațiilor, provocând o scurgere de combustibil și mărind riscul de incendiu. Dealerii vor înlocui senzorii, după caz, în mod gratuit.

14. Șurubul conector al răcitorului de ulei de motor se poate rupe

    Raportată la 19 decembrie 2011Ani de model 2012Campania NHTSA 11V59200014.718 de vehicule afectate

    Un șurub conector slab se poate rupe în punctul de fixare al filtrului de ulei și poate cauza scurgeri de ulei. O presiune scăzută a uleiului ar putea cauza griparea motorului, crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui șuruburile conectoare gratuit.

15. Piulița senzorului de presiune în pneuri se poate coroda și fisura

    Raportată la 5 octombrie 2009Ani de model 2008–2010Campania NHTSA 09V393000143.223 de vehicule afectate

    Piulița senzorului de presiune în pneuri se poate coroda și fisura, permițându-i să iasă și aprinzând martorul de avertizare. Dacă avertizarea este ignorată, pneul poate pierde rapid aer și se poate dezumfla complet, crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui piulița gratuit.

16. Întrerupătorul lămpilor de frână se poate defecta

    Raportată la 13 octombrie 2004Ani de model 2004Campania NHTSA 04V49700096 de vehicule afectate

    Un întrerupător defect al lămpilor de frână poate împiedica aprinderea luminilor de frână la acționarea frânei, ceea ce ar putea duce la un accident. Reprezentanții vor înlocui întrerupătorul.

17. Senzorul de poziție al motorului poate ceda și opri motorul

    Raportată la 17 noiembrie 2003Ani de model 2003Campania NHTSA 03V455000630.000 de vehicule afectate

    O lipitură defectă într-un senzor de poziție a arborelui cotit sau cu came poate împiedica pornirea, reduce puterea sau opri neașteptat motorul, ceea ce poate duce la un accident. Dealerii vor înlocui senzorii afectați.

18. Butoanele cataramelor centurilor de siguranță față se pot rupe

    Raportată la 24 mai 1995Ani de model 1990–1991Campania NHTSA 95V1030022.730.462 de vehicule afectate

    Butonul roșu de eliberare al cataramei centurii de siguranță față se poate rupe, iar bucățile pot face ca catarama să funcționeze necorespunzător, reducând protecția în caz de accident. Proprietarii ar trebui să verifice ambele catarame și să contacteze prompt un dealer dacă un buton este fisurat sau rupt ori dacă o cataramă se defectează; reparația sau înlocuirea este gratuită.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.