Rechemări în service pentru Hyundai IONIQ

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Abaterea tensiunii celulelor bateriei poate provoca un scurtcircuit

   Raportată la 15 iunie 2026Ani de model 2018–2022Rechemare DVSA în service R/2026/1598.299 de vehicule afectate

   O abatere de tensiune în interiorul bateriei de înaltă tensiune poate provoca un scurtcircuit electric. Software-ul bateriei va fi actualizat sau bateria va fi înlocuită dacă este necesar.

2. Ansamblul releului de alimentare se poate supraîncălzi

   Raportată la 28 iunie 2022Ani de model 2017–2018Campania NHTSA 22V45900010.575 de vehicule afectate

   Ansamblul releului de alimentare de sub bancheta din spate se poate supraîncălzi, crescând riscul de incendiu. Dealerii vor inspecta și înlocui releul principal sau ansamblul releului de alimentare, după cum este necesar, fără costuri.

3. Acceleratorul poate să nu funcționeze conform intenției la eliberare

   Raportată la 1 februarie 2022Ani de model 2016–2019Rechemare DVSA în service R/2022/0041.139 de vehicule afectate

   Pedala de accelerație poate să nu funcționeze conform intenției atunci când este eliberată complet. Software-ul unității de control al puterii va fi actualizat și un cablu de masă va fi montat pe motorul trifazat.

4. Problema cu masa electrică poate cauza accelerație neașteptată

   Raportată la 7 decembrie 2021Ani de model 2017–2019Campania NHTSA 21V9440002.679 de vehicule afectate

   O masă electrică instabilă poate reduce accelerația și puterea în modul de siguranță (fail-safe); în anumite condiții, vehiculul poate accelera după eliberarea pedalei de accelerație, crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul și vor repara cablajul de masă, gratuit.

5. Bateria litiu-ion poate dezvolta un scurtcircuit

   Raportată la 23 aprilie 2021Ani de model 2019–2020Rechemare DVSA în service R/2021/087EU Safety Gate A11/00052/212.428 de vehicule afectate

   În bateria litiu-ion poate apărea un scurtcircuit. Mai întâi, nivelul de încărcare va fi limitat, apoi ansamblul bateriei va fi înlocuit complet.

6. Bateria de tracțiune se poate scurtcircuita

   Raportată la 1 martie 2021Ani de model 2020Campania NHTSA 21V1270004.696 de vehicule afectate

   Parcați afară: producătorul recomandă parcarea vehiculelor afectate în aer liber, departe de clădiri, până când sunt reparate.

   Bateria se poate scurtcircuita, crescând riscul de incendiu. Proprietarii pot efectua o actualizare a bateriei folosind instrucțiunile furnizate sau pot cere unui dealer să o facă. Dealerii vor verifica ansamblul bateriei și îl vor înlocui dacă este necesar; reparațiile sunt gratuite.

7. Piulițele roților pot fi strânse incorect

   Raportată la 8 decembrie 2019Ani de model 2019Rechemare DVSA în service R/2019/35992 de vehicule afectate

   Este posibil ca piulițele roților să nu fie strânse conform specificațiilor. Vor fi strânse conform specificațiilor.

8. Piulițele roții spate pot fi slăbite

   Raportată la 9 octombrie 2019Ani de model 2019Campania NHTSA 19V72000048 de vehicule afectate

   Este posibil ca piulițele roții spate din dreapta să nu fie suficient de strânse, permițând desprinderea roții și sporind riscul de accident. Dealerii vor inspecta și strânge piulițele dacă este necesar, gratuit.

9. Conexiunile releelor de putere pot crea risc de supraîncălzire

   Raportată la 10 decembrie 2018Ani de model 2016–2017Rechemare DVSA în service R/2018/2975.151 de vehicule afectate

   Conexiunile releelor de putere pot crește riscul unui incident termic. Releele vor fi înlocuite, iar suporturile acestora vor fi inspectate și înlocuite dacă este necesar.

10. Releul sistemului hibrid se poate supraîncălzi

    Raportată la 5 octombrie 2018Ani de model 2017–2018Campania NHTSA 18V70400010.575 de vehicule afectate

    Conexiunile defectuoase din releul principal pot crește rezistența electrică și pot supraîncălzi bancheta din spate aflată deasupra, creând risc de incendiu. Dealerii vor verifica ansamblul releului și vor înlocui releul sau ansamblul, după caz, gratuit.

11. Lichidul de răcire se poate scurge în unitatea de control al puterii electrice

    Raportată la 1 mai 2018Ani de model 2016–2017Rechemare DVSA în service R/2018/103148 de vehicule afectate

    Fisurile poroase din unitatea de control al puterii electrice pot permite scurgerea lichidului de răcire în interior, provocând oprirea imediată a sistemului de înaltă tensiune. Unitatea va fi inspectată cu o lampă UV și înlocuită dacă este poroasă.

12. Scurgerea de ulei din actuatorul ambreiajului poate provoca un scurtcircuit

    Raportată la 24 aprilie 2018Ani de model 2017Campania NHTSA 18V26000010.156 de vehicule afectate

    Garnitura actuatorului hidraulic al ambreiajului poate lăsa ulei să se scurgă în zona capacului, provocând eventual un scurtcircuit electric și sporind riscul de incendiu. Dealerii vor verifica dacă există ulei și vor înlocui actuatorul dacă este necesar, gratuit.

13. Lichidul de răcire poate opri sistemul hibrid

    Raportată la 28 august 2017Ani de model 2017Campania NHTSA 17V532000218 de vehicule afectate

    Un defect de fabricație poate permite lichidului de răcire să ajungă pe placa de circuite a unității electronice de comandă a puterii, provocând oprirea motorului și mărind riscul unui accident. Dealerii vor inspecta unitatea și o vor înlocui dacă este necesar, gratuit.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.