Rechemări în service pentru GMC Suburban
17 rechemări oficiale în service pentru GMC Suburban de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:
- Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
- Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Motorul ștergătoarelor de parbriz se poate defecta
Lipiturile fisurate pot face ștergătoarele să funcționeze intermitent sau să se oprească. Vizibilitatea redusă pe vreme nefavorabilă poate duce la un accident. Dealerii vor înlocui placa de circuit și capacul motorului ștergătoarelor.
Cablajul pragului lateral se poate supraîncălzi și provoca un incendiu
Luminile de curtoazie se pot supraîncălzi atunci când cablajul pragului lateral este expus la umezeală excesivă și sare de pe carosabil, topind pragul lateral sau provocând un incendiu. Dealerii vor înlocui gratuit cablajul.
Comutatorul oglinzii electrice se poate scurtcircuita și provoca un incendiu
Un scurtcircuit în comutatorul oglinzii exterioare electrice îl poate face nefuncțional, poate deteriora ușa șoferului prin căldură sau poate aprinde componentele ușii și provoca un incendiu fără avertizare. Dealerii vor monta gratuit un cablaj de derivație protejat prin siguranță.
Un furtun de vacuum îndoit poate afecta eficiența frânării
Un furtun de alimentare cu vacuum pentru amplificatorul de frână îndoit face ca vehiculul să nu respecte cerințele privind sistemul de frânare. Dealerii vor repoziționa furtunul.
Sistemul de protecție a pasagerului din față poate să nu îndeplinească cerințele
Este posibil ca sistemul de protecție a pasagerului din dreapta față să nu îndeplinească cerințele privind extensia gâtului în caz de accident. Reprezentanții autorizați vor monta o piesă de adaos deasupra planșei de bord, pe partea pasagerului, pentru a remedia problema.
Comutatorul lămpilor de frână se poate uza și poate opri funcționarea acestora
Polaritatea inversată a cablajului poate cauza uzura prematură a contactelor comutatorului de frână. Lămpile de frână ar putea apoi să nu mai funcționeze fără avertisment, astfel încât șoferii din spate să nu știe că vehiculul frânează. Dealerii vor înlocui comutatorul și vor inversa cablajul.
Îmbinările de lipire fisurate ale motorului ștergătoarelor pot opri ștergătoarele
Îmbinările de lipire din apropierea conectorului de cablaj se pot fisura, făcând ca ștergătoarele să funcționeze intermitent sau să se oprească și reducând vizibilitatea. Dealerii vor înlocui placa de circuite și capacul motorului ștergătoarelor.
Discul de frână față se poate fisura și poate duce la desprinderea roții
Un disc de frână față cu butuc fabricat din fontă cenușie în afara specificațiilor se poate defecta. Dacă vehiculul este condus cu un disc fisurat, fisurile se pot extinde în jurul cercului de prindere al roții și pot duce, în cele din urmă, la desprinderea roții. Dealerii vor verifica data de turnare „287” și vor înlocui orice disc afectat.
Șuruburile mecanismului de înclinare a scaunului șoferului se pot defecta
Spuma sau vinilul dintre mecanismul de înclinare și cadrul scaunului poate slăbi îmbinarea și poate provoca oboseala sau cedarea șuruburilor. Spătarul scaunului șoferului s-ar putea înclina brusc, provocând posibil pierderea controlului și un accident. Dealerii vor îndepărta materialul și vor înlocui șuruburile mecanismului de înclinare.
Cablul de accelerație se poate bloca în covorașul de bord
Contactul cu covorașul de bord poate bloca cablul de accelerație, astfel încât turația motorului să nu revină la ralanti, crescând riscul unui accident. Dealerii vor verifica spațiul liber și vor decupa o parte din covoraș dacă este necesar.
Clema cablului selectorului de viteze se poate slăbi
Clema de blocare a cablului selectorului de viteze se poate desface și poate afecta reglajul cablului. Indicatorul pentru poziția de parcare (Park) s-ar putea să nu se aprindă când este selectată poziția Park, iar vehiculul s-ar putea mișca dacă șoferul nu observă și nu acționează frâna de staționare. Dealerii vor regla cablul și vor instala o clemă de blocare.
Etichetele de avertizare de pe parasolar pot fi greu de observat
Eticheta de avertizare pentru airbag și cea pentru pornirea motorului se află pe aceeași parte a parasolarului, ceea ce poate face ca operatorii să rateze avertismentul. Eticheta de pornire a motorului va fi îndepărtată de pe parasolar și plasată pe capitonajul plafonului; proprietarii pot instala noua etichetă sau pot lăsa un dealer să o facă.
Carcasa transmisiei poate scurge ulei pe eșapament
O turnare subțire a carcasei transmisiei poate cauza o scurgere externă de ulei. Uleiul poate fi pulverizat pe sistemul de eșapament și poate provoca un incendiu la vehicul. Dealerii vor inspecta carcasa și vor înlocui transmisia dacă are turnarea afectată.
Șuruburile spătarului scaunului se pot defecta
Spuma sau vinilul dintre mecanismul de reglare și cadrul scaunului poate cauza o îmbinare slăbită și oboseala șuruburilor. Dacă șuruburile scaunului șoferului se defectează, spătarul s-ar putea lăsa pe spate brusc, provocând probabil pierderea controlului și un accident. Dealerii vor îndepărta materialul și vor înlocui șuruburile spătarului.
Lichidul transmisiei se poate scurge și aprinde
O încălzire neașteptată a transmisiei poate împinge lichidul afară prin tubul de aerisire. Lichidul se poate aprinde dacă ajunge la o sursă de aprindere. Va fi montat un furtun de aerisire mai lung, dirijat spre partea stângă a compartimentului motor.
Șurubul pivotului pedalei de frână se poate desprinde
Șurubul pivotului pedalei de frână poate fi slăbit și se poate desprinde din piuliță, provocând pierderea controlului frânării în timpul deplasării. Dealerii vor inspecta șuruburile și le vor strânge la cuplul specificat.
Centura de siguranță a șoferului poate să nu se blocheze
Mecanismul de blocare a centurii de siguranță a șoferului poate să nu funcționeze, astfel încât centura s-ar putea să nu se blocheze în caz de accident, iar riscul de rănire ar putea crește. Remedierea constă în instalarea unui nou ansamblu de centură de siguranță pentru șofer.
Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.