Datele oficiale listează 7 versiuni pentru Ford Focus Electric (2012–2019), în Uniunea Europeană, Franța, Statele Unite și Canada. Fiecare piață își publică propriile cifre, măsurate conform propriei proceduri de testare.
Pe scurt
Ani în date
2012–2019
Piețe
Uniunea Europeană, Franța, Statele Unite, Canada
Putere
de la 45 kW (61 CP) până la 107 kW (145 CP)
Combustibili
Electric
Înmatriculări noi în UE
422
Ce este Ford Focus Electric?
Focus Electric este o versiune electrică cu baterie a modelului compact Ford Focus hatchback. Păstrează forma familiară cu 5 uși, înlocuind motorul cu ardere internă cu un motor electric și o baterie.
Face parte din a treia generație Focus, produsă între 2012 și 2018 în Statele Unite și Canada și între 2013 și 2018 în Europa. Producția europeană a început în 2013, fiind primul vehicul complet electric Ford construit în Europa. Mașina păstra designul existent al modelului Focus, fără o caroserie distinctă.
Motoare și putere
Focus Electric nu are motor cu ardere internă. Motorul său electric are o putere nominală de 45 kW (61 PS) în statisticile de înmatriculări din UE și de 107 kW (145 PS) în listele NRCan din Canada. Valorile publicate diferă în funcție de piață.
Unde s-a comercializat Focus Electric?
Focus Electric apare în listele EPA din SUA pentru perioada 2012–2018, în cele NRCan din Canada pentru 2013–2018 și în statisticile de înmatriculări din UE pentru 2013–2019. Lista ADEME din Franța include o versiune electrică pentru 2015.
Întrebări și răspunsuri
Ford Focus Electric era un hibrid?
Nu. Folosea un motor electric și o baterie, iar tipul de combustibil listat este electric.
Când s-a comercializat Focus Electric în Europa?
Anii de fabricație ai generației europene sunt 2013–2018, iar statisticile de înmatriculări din UE se extind până în 2019.
Ce putere avea?
Lista înmatriculărilor din UE indică 45 kW (61 PS), iar lista NRCan din Canada indică 107 kW (145 PS).
S-a comercializat Ford Focus Electric în Franța?
Da. Lista ADEME din Franța include o versiune electrică pentru 2015.
Autoturisme noi înmatriculate în UE (plus Norvegia și Islanda), furnizate de Agenția Europeană de Mediu. Cifre bazate pe procedura NEDC până în 2020 și pe WLTP începând din 2021; versiunile sunt grupate după motor și putere, împreună cu numărul lor de înmatriculări.
Ani și versiune
Motor
Putere
Combustibil
Consum (mixt)
CO₂
Înmatriculări în UE
2013–2018
Motor electric
45 kW (61 CP)
Electric
15,4–16,4 kWh/100 km NEDC
0 g/km
386
2016
Motor electric
108 kW (147 CP)
Electric
–
0 g/km
18
Franța versiunea 1
Autoturisme noi puse în vânzare în Franța, furnizate de etichetarea ecologică ADEME. Cifre NEDC până în 2015, cifre WLTP în catalogul curent.
Ani și versiune
Motor
Combustibil
Cutie de viteze
2015FOCUS ELECTRIC
Motor electric
Electric
Automată
Versiuni din afara acestor generații
Uniunea Europeană versiunea 1
Autoturisme noi înmatriculate în UE (plus Norvegia și Islanda), furnizate de Agenția Europeană de Mediu. Cifre bazate pe procedura NEDC până în 2020 și pe WLTP începând din 2021; versiunile sunt grupate după motor și putere, împreună cu numărul lor de înmatriculări.
Ani și versiune
Motor
Putere
Combustibil
Consum (mixt)
CO₂
Înmatriculări în UE
2019
Motor electric
108 kW (147 CP)
Electric
16,4 kWh/100 km NEDC
0 g/km
18
Rechemări în service pentru Ford Focus Electric
4 rechemări oficiale în service pentru Ford Focus Electric de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Cablul de încărcare se poate supraîncălzi și topi2012–2015
Arborele pinionului diferențialului se poate supraîncălzi și fractura2015–2016
Software-ul grupului motopropulsor poate provoca o oprire aparentă a motorului2012–2014
Avertizorul sonor al ușii poate să nu se activeze când vehiculul este pornit2012–2013
Cifrele oficiale sunt măsurate prin proceduri de testare standard și diferă de la o piață la alta. Consumul dumneavoastră depinde de modul, locul și condițiile în care conduceți.
