Rechemări în service pentru Ferrari 458 Italia

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Capacul rezervorului de frână poate să nu ventileze corespunzător

   Raportată la 28 februarie 2022Ani de model 2009–2019Rechemare DVSA în service R/2022/066EU Safety Gate A12/00470/22360.902 de vehicule afectate

   Capacul rezervorului de frână poate să nu ventileze corespunzător pentru a menține presiunea atmosferică în interiorul rezervorului. Soluția este înlocuirea capacului și actualizarea software-ului panoului de instrumente.

2. Sistemul de frânare poate pierde lichid

   Raportată la 23 octombrie 2021Ani de model 2010–2015Campania NHTSA 21V8330009.985 de vehicule afectate

   O scurgere de lichid de frână poate duce la pierderea capacității de frânare, crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui capacul rezervorului de lichid de frână și vor actualiza software-ul gratuit.

3. Generatorul de gaz al airbagului pasagerului poate exploda

   Raportată la 9 ianuarie 2020Ani de model 2010–2011Campania NHTSA 20V007000982 de vehicule afectate

   Generatorul de gaz al airbagului pasagerului poate exploda după degradarea materialului propulsor, proiectând fragmente metalice spre ocupanți și riscând să provoace răniri grave sau deces. Dealerii vor înlocui ansamblul airbagului pasagerului din față cu unul care folosește un generator de gaz diferit, gratuit.

4. Unitatea de comandă a airbagului și pretensionatorului centurii poate să nu fie conformă

   Raportată la 5 iunie 2019Ani de model 2015–2018Rechemare DVSA în service R/2019/1881.792 de vehicule afectate

   Este posibil ca unitatea electronică de comandă a airbagului și pretensionatorului centurii de siguranță să nu fie conformă. Unitatea de comandă va fi înlocuită.

5. Unitatea de control a airbagurilor poate provoca declanșarea incorectă

   Raportată la 4 iunie 2019Ani de model 2015Campania NHTSA 19V411000893 de vehicule afectate

   O unitate de control defectă poate împiedica declanșarea airbagurilor sau a pretensionatoarelor centurilor de siguranță ori poate provoca declanșarea lor incorectă, ceea ce mărește riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor înlocui gratuit unitatea de control.

6. Umflatorul airbagului pasagerului poate exploda

   Raportată la 9 ianuarie 2019Ani de model 2014–2015Campania NHTSA 19V00600011.176 de vehicule afectate

   Umflatorul airbagului pentru pasager poate exploda la declanșare, proiectând fragmente de metal în interiorul vehiculului și rănind grav sau chiar ucigând potențial ocupanții. Dealerii vor înlocui ansamblul airbagului pentru pasager, gratuit.

7. Inflatorul airbagului pasagerului poate exploda

   Raportată la 7 iunie 2018Ani de model 2012Campania NHTSA 18V3810001.507 de vehicule afectate

   Inflatorul airbagului pasagerului poate exploda la declanșare, proiectând fragmente metalice în interiorul vehiculului și putând provoca răniri grave sau decesul. Dealerii vor înlocui gratuit ansamblul airbagului pasagerului cu unul care utilizează un inflator alternativ.

8. Inflatorul airbagului pasagerului se poate rupe

   Raportată la 23 martie 2018Ani de model 2010–2011Campania NHTSA 18V1880001.870 de vehicule afectate

   Inflatorul airbagului pasagerului poate exploda la declanșarea airbagului, proiectând fragmente metalice în habitaclu și putând provoca răniri grave sau decesul. Dealerii vor înlocui gratuit ansamblul airbagului cu unul care utilizează un inflator alternativ.

9. Generatorul airbagului pasagerului poate exploda

   Raportată la 9 ianuarie 2018Ani de model 2013Campania NHTSA 18V0400001.899 de vehicule afectate

   Generatorul airbagului pasagerului poate exploda la declanșarea airbagului, proiectând fragmente metalice în vehicul și putând provoca rănirea gravă sau decesul ocupanților. Dealerii vor înlocui ansamblul airbagului frontal al pasagerului, gratuit.

10. Generatorul de gaz al airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 31 mai 2016Ani de model 2008–2018Rechemare DVSA în service R/2016/115347.172 de vehicule afectate

    Generatorul de gaz al airbagului frontal al pasagerului se poate rupe la declanșarea airbagului, proiectând fragmente metalice în habitaclu și putând răni ocupanții. Airbagul frontal al pasagerului va fi înlocuit.

11. Dispozitivul de umflare a airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 23 mai 2016Ani de model 2010–2011Campania NHTSA 16V3410002.826 de vehicule afectate

    Într-un accident care activează airbagul pasagerului, dispozitivul de umflare se poate rupe și poate proiecta fragmente de metal în interiorul vehiculului, rănind grav sau chiar ucigând potențial ocupanții. Dealerii vor înlocui ansamblul airbagului pasagerului gratuit.

12. Airbagul șoferului se poate declanșa incorect

    Raportată la 13 iulie 2015Ani de model 2014–2015Rechemare DVSA în service R/2015/148EU Safety Gate A12/0965/15210 de vehicule afectate

    Este posibil ca modulul airbagului șoferului să nu respecte specificațiile și să se declanșeze incorect într-o coliziune, reducând protecția. Remediul constă în înlocuirea modulului.

13. Airbagul șoferului se poate declanșa înclinat

    Raportată la 7 iulie 2015Ani de model 2015Campania NHTSA 15V433000814 de vehicule afectate

    Un modul de airbag al șoferului asamblat incorect se poate declanșa rotit, ceea ce mărește riscul de rănire în cazul unui accident. Dealerii vor înlocui modulul de airbag al șoferului, gratuit.

14. Mecanismul de blocare al portbagajului față poate să nu se deschidă

    Raportată la 7 august 2014Ani de model 2010–2014Campania NHTSA 14V4870003.082 de vehicule afectate

    Zăvorul secundar s-ar putea să nu se deblocheze în timp ce vehiculul este staționar. Dacă cineva rămâne blocat în portbagaj, capacul s-ar putea să nu se deschidă, mărind riscul de rănire sau de deces. Dealerii vor modifica sistemul de zăvorâre cu o componentă nouă, în mod gratuit.

15. Arborele cotit se poate defecta din cauza prelucrării incorecte

    Raportată la 14 mai 2012Ani de model 2011–2012Campania NHTSA 12V21100074 de vehicule afectate

    Prelucrarea incorectă poate cauza defectarea arborelui cotit. Motorul s-ar putea bloca și ar putea face brusc vehiculul inoperabil, mărind riscul de accident. Dealerii vor repara sau vor înlocui motorul în mod gratuit.

16. Arborele cotit se poate defecta și bloca motorul

    Raportată la 10 mai 2012Ani de model 2011Rechemare DVSA în service R/2012/06430 de vehicule afectate

    Un defect de prelucrare a arborelui cotit poate provoca defectarea acestuia sub solicitări termice și dinamice. Arborele cotit și cuzineții săi principali și de bielă vor fi înlocuiți.

17. Adezivul scutului termic se poate aprinde

    Raportată la 4 septembrie 2010Rechemare DVSA în service R/2010/12254 de vehicule afectate

    Temperaturile ridicate pot deforma ansamblul pasajului roții din spate și pot supraîncălzi adezivul scutului termic, care s-ar putea aprinde și ar putea provoca un incendiu la vehicul. Scutul termic va fi înlocuit utilizând elemente de fixare mecanice noi.

18. Adezivul pasajului roții spate se poate supraîncălzi

    Raportată la 1 septembrie 2010Ani de model 2010Campania NHTSA 10V389000303 de vehicule afectate

    Căldura motorului poate deforma ansamblurile pasajului roții spate și scutului termic, aducându-le prea aproape de evacuare. Adezivul s-ar putea supraîncălzi, degaja fum și lua foc, provocând un incendiu sau făcând vehiculul inutilizabil. Dealerii vor demonta scuturile și adezivul existente și vor monta gratuit scuturi termice noi.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.