Rechemări în service pentru Eagle Talon

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Articulația sferică inferioară față se poate coroda și desprinde

   Raportată la 18 decembrie 2000Ani de model 1995–1998Campania NHTSA 00V421002393.796 de vehicule afectate

   Burdufurile deteriorate pot permite murdăriei și apei să ajungă la o articulație sferică inferioară față, iar umezeala poate coroda pivotul sferic. Articulația se poate desprinde și provoca un accident. Dealerii vor verifica uzura, vor înlocui articulațiile uzate peste limita admisă și le vor curăța și etanșa pe cele în limitele admise.

2. Articulația sferică față se poate separa

   Raportată la 5 aprilie 1999Ani de model 1995–1996Campania NHTSA 99V066003165.857 de vehicule afectate

   Un burduf deteriorat al articulației sferice poate permite pătrunderea murdăriei și a apei, ceea ce ar putea determina separarea articulației și creșterea riscului de accident. Dealerii vor inspecta burdufurile și vor înlocui brațul și articulația sferică afectate dacă un burduf este deteriorat.

3. Cutia de transfer poate să se blocheze

   Raportată la 7 aprilie 1998Ani de model 1990–1998Campania NHTSA 98V06900242.214 de vehicule afectate

   Lubrifierea insuficientă poate cauza blocarea cutiei de transfer, ducând la pierderea controlului asupra vehiculului și la creșterea riscului de accident. Dealerii vor verifica nivelul uleiului, existența unor scurgeri și funcționarea, urmând să completeze uleiul sau să înlocuiască piesele afectate ori cutia de transfer, după caz.

4. Panoul bordului poate împiedica revenirea accelerației

   Raportată la 3 martie 1998Ani de model 1998Campania NHTSA 98V04500227.527 de vehicule afectate

   Panoul de bord se poate deplasa și poate intra în contact cu cablul de accelerație, împiedicând revenirea acestuia la ralanti și mărind riscul de accident. Dealerii vor îndepărta o parte a panoului, astfel încât să nu poată intra în contact cu cablul de accelerație.

5. Suportul tetierei pasagerului se poate rupe

   Raportată la 8 august 1997Ani de model 1997Campania NHTSA 97V0810021.083 de vehicule afectate

   Un suport de ghidare a tetierei sudat necorespunzător pe spătarul scaunului pasagerului se poate rupe, crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui ansamblul spătarului scaunului pasagerului.

6. Garniturile rezervorului de combustibil pot permite scurgeri

   Raportată la 27 august 1996Ani de model 1995–1996Campania NHTSA 96V1580029.616 de vehicule afectate

   Garniturile montate incorect ale pompei de combustibil sau ale unității indicatorului de nivel pot permite scurgerea combustibilului sau a vaporilor, creând risc de incendiu dacă există o sursă de aprindere. Dealerii vor inspecta rezervorul și, dacă garniturile prezintă scurgeri, vor înlocui rezervorul, capacele și garniturile.

7. Butoanele cataramelor centurilor de siguranță față se pot rupe

   Raportată la 24 mai 1995Ani de model 1990–1991Campania NHTSA 95V103003920.000 de vehicule afectate

   Butonul roșu de eliberare al cataramei centurii de siguranță față se poate rupe, iar bucățile pot face ca catarama să funcționeze necorespunzător, reducând protecția în caz de accident. Proprietarii ar trebui să verifice ambele catarame și să contacteze prompt un dealer dacă un buton este fisurat sau rupt ori dacă o cataramă se defectează; reparația sau înlocuirea este gratuită. Se dezvoltă o remediere pentru butoanele intacte.

8. Panoul de susținere al farului se poate fisura în dreptul unității ABS

   Raportată la 8 august 1994Ani de model 1995Campania NHTSA 94V1490011.567 de vehicule afectate

   O fisură de oboseală în panoul de susținere a farului poate permite căderea unității hidraulice ABS, ceea ce poate cauza pierderea frânării și un accident. Concesionarii vor adăuga o consolă și vor consolida panoul cu o placă de ranforsare pe spate.

9. Parbrizul poate să nu rămână la locul său în timpul unui accident

   Raportată la 1 iunie 1990Ani de model 1990Campania NHTSA 90V106001184 de vehicule afectate

   Un grund diluat poate slăbi fixarea parbrizului, permițând ca ocupanții să fie proiectați în exterior într-un accident. Parbrizul, piesele asociate și grundul vor fi înlocuite.

10. Balamaua trapei se poate decupla

    Raportată la 21 martie 1990Ani de model 1990Campania NHTSA 90V056001265 de vehicule afectate

    Acționarea trapei într-un mod neconvențional poate decupla o balama din locașul său, permițând sticlei să se desprindă și să rănească ocupanții sau persoanele din apropiere, în special în timpul conducerii. Înlocuiți balamaua cu o versiune modificată.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.