Rechemări în service pentru Eagle Summit

4 rechemări oficiale în service pentru Eagle Summit de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

  1. Cutia de transfer se poate bloca din cauza lubrifierii insuficiente

    Raportată la 5 octombrie 1998Ani de model 1992–1996Campania NHTSA 98V1680036.198 de vehicule afectate

    Lubrifierea insuficientă poate cauza blocarea cutiei de transfer, având drept rezultat pierderea controlului asupra vehiculului și creșterea riscului de accident. Dealerii vor verifica nivelul uleiului, scurgerile și funcționarea, apoi vor completa cu ulei sau vor înlocui piesele afectate ori cutia de transfer, după caz.

  2. Cablul șinei de ghidare a centurii se poate desprinde

    Raportată la 12 mai 1997Ani de model 1992–1993Campania NHTSA 97V07300224.000 de vehicule afectate

    Cablul din șina de ghidare a centurii șoferului se poate uza prin camera sa și se poate desprinde, provocând blocarea ancorajului centurii diagonale. În caz de accident, ocupantul poate să nu fie asigurat corespunzător. Dealerii vor monta o șină de ghidare de schimb, cu o garnitură antipraf cu buză dublă și un strat de oxid anodic.

  3. Comutatorul broaștei ușii poate lăsa ancorajul centurii deplasat

    Raportată la 12 mai 1997Ani de model 1992–1993Campania NHTSA 97V06300246.000 de vehicule afectate

    Lubrifierea excesivă poate deforma capacul comutatorului broaștei ușii și poate provoca defectarea comutatorului, lăsând ancorajul centurii diagonale la montantul A când ușa este închisă. Ocupanții pot să nu fie asigurați corespunzător în caz de accident. Dealerii vor înlocui comutatorul cu o versiune îmbunătățită.

  4. Butoanele cataramelor centurilor de siguranță față se pot rupe

    Raportată la 24 mai 1995Ani de model 1989–1991Campania NHTSA 95V103003920.000 de vehicule afectate

    Butonul roșu de eliberare al cataramei centurii de siguranță față se poate rupe, iar bucățile pot face ca catarama să funcționeze necorespunzător, reducând protecția în caz de accident. Proprietarii ar trebui să verifice ambele catarame și să contacteze prompt un dealer dacă un buton este fisurat sau rupt ori dacă o cataramă se defectează; reparația sau înlocuirea este gratuită. Se dezvoltă o remediere pentru butoanele intacte.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.

Înapoi la Eagle Summit