Rechemări în service pentru Dodge Avenger
21 rechemări oficiale în service pentru Dodge Avenger de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:
- Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
- Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Tetierele active se pot să nu se declanșeze
O componentă din unitatea de comandă a sistemului de reținere a ocupanților se poate defecta, împiedicând declanșarea tetierelor active la o coliziune din spate și sporind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui unitatea de comandă, după caz, gratuit.
Modulul de control al sistemelor de reținere poate dezactiva sistemele de siguranță
Modulul de control al sistemelor de reținere poate suferi un scurtcircuit și poate împiedica declanșarea airbagurilor și a pretensionatoarelor centurilor de siguranță în caz de accident, crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui modulul, gratuit.
Motorul poate pierde presiunea uleiului și se poate opri
Particulele abrazive din lagărele arborelui de echilibrare pot provoca pierderea presiunii uleiului de motor, ducând la oprirea sau defectarea motorului și crescând riscul unui accident. Dealerii vor înlocui modulul arborelui de echilibrare al motorului gratuit.
Tetierele active pot să nu se declanșeze
Stresul electric în modulul de comandă al sistemului de reținere poate împiedica declanșarea tetierelor active la un impact din spate, crescând riscul de rănire. Dealerii vor actualiza modulul de alimentare sau vor înlocui modulul de comandă al sistemului de reținere, după caz, fără costuri.
Supapa de control a rezervorului de combustibil poate fi defectă
O supapă de control defectă a rezervorului de combustibil poate provoca oprirea motorului sau o scurgere de combustibil. Oprirea motorului poate contribui la un accident, iar combustibilul scurs în apropierea unei surse de aprindere poate provoca un incendiu. Dealerii vor inspecta ansamblul rezervorului și vor înlocui gratuit supapele afectate.
Nitul de pivot al coloanei de direcție poate lipsi sau poate fi instalat greșit
Un nit de pivot lipsă sau instalat incorect poate slăbi capacitatea coloanei de direcție de a prelua sarcinile ocupanților în cazul unui impact frontal, reducând eficacitatea sistemului de siguranță la impact frontal și crescând riscul de rănire. Dealerii vor inspecta și repara pivotul coloanei de direcție după cum este necesar, gratuit.
Furtunul de presiune al servodirecției se poate desprinde
Capătul sertizat al furtunului de presiune al servodirecției se poate desprinde, permițând scurgerea lichidului pe componentele fierbinți ale motorului și provocarea unui incendiu. Dealerii vor inspecta furtunurile și le vor înlocui dacă este necesar, gratuit.
Clema tijei servofrânei poate lipsi sau poate fi deformată
Clema de fixare a tijei de intrare a servofrânei poate lipsi sau poate fi formată incorect, ceea ce ar putea provoca pierderea bruscă a frânării și un accident. Clema va fi înlocuită gratuit.
Indicatorul de combustibil poate arăta mai mult decât a rămas în rezervor
O problemă de compatibilitate poate face ca indicatorul să supraestimeze nivelul din rezervor, astfel încât vehiculul ar putea rămâne fără combustibil deși indicatorul încă arată că există combustibil. Acest lucru ar putea provoca un accident fără avertizare. Dealerii vor înlocui gratuit modulul pompei de combustibil.
Placa de circuit a modulului de control al grupului propulsor se poate rupe
Adezivul folosit în modulul de control al grupului propulsor poate face ca placa sa de circuit să se rupă, ceea ce poate opri motorul și poate provoca un accident fără avertisment. Reprezentanțele vor înlocui modulul gratuit.
Cablajul presiunii în anvelope poate coroda și provoca un scurtcircuit
Conectorii neutilizați ai sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope pot coroda și provoca un scurtcircuit, generând probleme precum oprirea motorului, o baterie descărcată sau un pilot automat nefuncțional. O oprire a motorului ar putea cauza un accident. Dealerii vor sigila cablurile în mod gratuit.
Cablul broaștei ușii față se poate desprinde
Cablul broaștei unei uși față se poate desprinde de mânerul interior de deschidere, blocând broasca în poziția deblocată și împiedicând funcționarea încuietorii. Pe carcasele ambelor mânere interioare ale ușilor față vor fi montate cleme de reținere.
Lichidul de răcire poate provoca un scurtcircuit la motorul ventilatorului
Lichidul de răcire al motorului poate pătrunde în conectorul motorului ventilatorului radiatorului din stânga, provocând un scurtcircuit și un incendiu în compartimentul motorului. Dealerii vor inspecta conectorul, vor monta un cablaj suplimentar și vor înlocui gratuit motorul ventilatorului.
Chingile rezervorului de combustibil se pot desprinde
Chingile rezervorului de combustibil fabricate necorespunzător se pot desprinde, permițând rezervorului să se slăbească și să piardă combustibil. Combustibilul se poate aprinde și poate provoca un incendiu sub vehicul. Dealerii vor înlocui gratuit chingile de fixare a rezervorului.
Cablul broaștei ușii din față se poate desprinde
Cablul broaștei unei uși din față se poate desprinde parțial, blocând broasca în poziția deschisă sau împiedicând funcționarea încuietorii. O ușă neasigurată poate permite unui ocupant să cadă sau să fie proiectat afară în cazul unui accident. Dealerii vor adăuga un sistem secundar de reținere la ambele uși din față.
Senzorii de poziție a scaunelor față pot să nu funcționeze corespunzător
Senzorii de poziție a șinelor scaunelor din față utilizați de sistemul airbag pot să nu funcționeze corect, crescând riscul de rănire a ocupanților locurilor din față în anumite accidente. Concesionarii vor inspecta și înlocui gratuit senzorii.
Cablul încuietorii portierei față se poate slăbi
Cablul încuietorii unei portiere față se poate slăbi parțial, lăsând zăvorul deschis și portiera neasigurată. În anumite accidente, portiera s-ar putea deschide, iar un pasager care nu poartă centura de siguranță ar putea fi proiectat în afara vehiculului. Concesionarii vor adăuga gratuit un element la ambele portiere față pentru a menține cablul în poziție.
Articulația sferică inferioară față se poate coroda și desprinde
Burdufurile deteriorate pot permite murdăriei și apei să ajungă la o articulație sferică inferioară față, iar umezeala poate coroda pivotul sferic. Articulația se poate desprinde și provoca un accident. Dealerii vor verifica uzura, vor înlocui articulațiile uzate peste limita admisă și le vor curăța și etanșa pe cele în limitele admise.
Articulația sferică față se poate separa
Un burduf deteriorat al articulației sferice poate permite pătrunderea murdăriei și a apei, ceea ce ar putea determina separarea articulației și creșterea riscului de accident. Dealerii vor inspecta burdufurile și vor înlocui brațul și articulația sferică afectate dacă un burduf este deteriorat.
Panoul bordului poate împiedica revenirea accelerației
Panoul de bord se poate deplasa și poate intra în contact cu cablul de accelerație, împiedicând revenirea acestuia la ralanti și mărind riscul de accident. Dealerii vor îndepărta o parte a panoului, astfel încât să nu poată intra în contact cu cablul de accelerație.
Suportul tetierei pasagerului se poate rupe
Un suport de ghidare a tetierei sudat necorespunzător pe spătarul scaunului pasagerului se poate rupe, crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui ansamblul spătarului scaunului pasagerului.
Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.