Rechemări în service pentru Citroën DS 4
18 rechemări oficiale în service pentru Citroën DS 4 de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:
- Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
- Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Generatorul de gaz al airbagului se poate sparge
Airbagul se poate deteriora în timp. Dacă se declanșează, presiunea excesivă poate sparge generatorul și poate proiecta fragmente metalice prin pernă, putând răni ocupanții. Șoferii sunt rugați să nu mai conducă.
Materialul curelei de distribuție poate afecta pompa de vacuum a frânelor
Materialul desprins de pe cureaua de distribuție pe măsură ce uleiul de motor îmbătrânește poate afecta pompa de vacuum a frânelor. O actualizare software va îmbunătăți diagnosticarea vacuumului, pentru a avertiza mai devreme asupra unei posibile pierderi sau reduceri a asistenței la frânare.
Materialul curelei de distribuție poate afecta pompa de vacuum a frânei
Desprinderea materialului de pe cureaua de distribuție poate afecta funcționarea pompei de vacuum a frânei și asistența la frânare. Cureaua și componentele aferente sistemului de asistență la frânare, inclusiv pompa, vor fi verificate și înlocuite dacă este necesar; intervalele de service vor fi, de asemenea, ajustate în funcție de utilizare.
Materialul curelei de distribuție poate afecta pompa de vacuum a frânei
Materialul desprins de pe cureaua de distribuție poate afecta pompa de vacuum a frânei. Software-ul de detectare va fi actualizat, iar pompa și cureaua de distribuție vor fi inspectate și înlocuite dacă este necesar.
Aprinzătoarele airbagurilor frontale pot funcționa incorect
Este posibil ca aprinzătoarele airbagurilor frontale să nu funcționeze corect. Verificați airbagurile frontale afectate și înlocuiți-le dacă este necesar.
Calibrarea software-ului motorului poate cauza emisii excesive de NOx
Calibrarea software-ului de management al motorului ar putea cauza depășirea limitelor de emisii de NOx prevăzute de reglementări. Software-ul de management al motorului va fi actualizat.
O componentă a motorului poate provoca pierderea performanței
O componentă a motorului poate să nu respecte specificațiile, provocând pierderea performanței sau oprirea motorului și putând duce la defectarea acestuia. În circumstanțe foarte improbabile, viteza poate crește pentru scurt timp, fără avertizare. Motorul va fi verificat și înlocuit dacă este necesar.
Borna de alimentare a demarorului poate provoca un scurtcircuit
Borna de alimentare a demarorului poate atinge o componentă din apropiere și poate provoca un scurtcircuit. Borna va fi verificată și repoziționată dacă este nevoie; componentele deteriorate vor fi înlocuite dacă este necesar.
Suportul cuiului de închidere a capotei se poate coroda și ceda
Coroziunea poate provoca cedarea suportului cuiului de închidere a capotei, permițând deschiderea acesteia în timpul deplasării. Semnele de avertizare pot include coroziune în apropierea suportului sau pe marginea frontală a capotei, ori faptul că aceasta nu se blochează corect. Zona va fi inspectată și protejată împotriva coroziunii; capota poate fi înlocuită dacă este necesar.
Rampa injectoarelor de combustibil poate prezenta scurgeri
Rampa de alimentare a injectoarelor poate prezenta scurgeri, reducând presiunea combustibilului și afectând sistemul start-stop. În cazuri extreme, motorul poate să nu repornească și se poate pulveriza benzină sub capotă, creând un risc de incendiu. Rampa va fi verificată și înlocuită dacă este necesar.
Scurgerea de ulei la turbocompresor poate deteriora motorul
Un șurub de fixare defect poate cauza o scurgere de ulei la racordul de lubrifiere a turbocompresorului. Dealerii vor înlocui șurubul și garniturile.
Punctele de fixare a centurilor de siguranță se pot desprinde
Cuplul de strângere incorect al punctelor de fixare inferioare ale centurilor de siguranță din dreapta, față și spate, ar putea permite desprinderea acestora, crescând riscul de rănire în caz de coliziune. Cuplul lor de strângere va fi corectat.
Capacul încălzitorului de combustibil se poate deforma și poate curge
Un încălzitor defect al filtrului de combustibil îi poate deforma capacul, permițând pătrunderea aerului și scurgerea combustibilului. Acest lucru ar putea cauza o pornire dificilă și aprinderea unui martor de avertizare. Capacul va fi înlocuit, iar conectorul va fi verificat și înlocuit dacă este necesar.
Elementele de fixare strânse incorect pot afecta controlul vehiculului
Cuplul incorect de strângere al elementelor de fixare ale suspensiei față, rezervorului de combustibil, răcitorului de combustibil și roților spate poate provoca zgomote anormale și funcționarea necorespunzătoare a vehiculului. Elementele de fixare vor fi strânse din nou la cuplul corect.
Șuruburile suspensiei față se pot slăbi
Șuruburile de fixare strânse incorect pot lăsa brațele inferioare față insuficient fixate. Pot apărea zgomote anormale, iar brațele s-ar putea desprinde dacă problema este ignorată o perioadă îndelungată. Șuruburile vor fi înlocuite și strânse la cuplul corect.
Releul motorului se poate deteriora și motorul se poate opri
O bornă a releului motorului strânsă excesiv îl poate deteriora în timp, provocând oprirea motorului, aprinderea unui martor de avertizare sau dificultăți la pornire. Unitatea releului va fi verificată și înlocuită dacă este necesar.
Șuruburile de fixare a centurilor de siguranță față se pot slăbi sau rupe
Șuruburile de fixare a șinei de ghidare a centurii de siguranță față se pot slăbi și, sub o forță extremă, se pot rupe. Șuruburile de pe ambele părți vor fi înlocuite.
Cursa pedalei de frână poate fi excesivă
O aerisire incompletă a frânelor poate cauza o cursă excesivă a pedalei și poate afecta modul în care vehiculul încetinește. Dealerii vor efectua o aerisire completă a frânelor și se vor asigura că cursa pedalei se încadrează în recomandările producătorului.
Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.