U044B: Date nevalide primite de la modulul C de control al energiei bateriei

Semnificație

Un modul receptor a detectat date neplauzibile de la modulul C de control al energiei bateriei. Valorile SoC, SoH, ale curentului sau ale tensiunii nu trec verificările de plauzibilitate în comparație cu alte intrări și sunt respinse.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul sistemului care a pierdut comunicarea
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

Un modul receptor verifică mesajele de la modulul C de control al energiei bateriei privind starea, sănătatea, curentul sau tensiunea bateriei. U044B este setat când una sau mai multe dintre aceste valori raportate nu trec verificările de plauzibilitate în raport cu alte date ale vehiculului și sunt respinse; codul singur nu confirmă defectarea bateriei sau a modulului de control.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Defecțiune internă a modulului sau deriva semnalului de intrare al senzorului
2. Nepotrivire între versiunile software după înlocuire
3. Modulul Gateway direcționează incorect mesajele CAN

Simptome

• Se pot aprinde mai mulți martori de avertizare
• Modulele afectate pot funcționa în regim de avarie sau se pot opri
• Anumite funcții nu funcționează, în funcție de modul
• Instrumentele de diagnoză pot indica defecțiuni de comunicare

Cum îl diagnosticați

1. Scanați toate modulele și înregistrați datele freeze frame, codurile legate de baterie și modulul care raportează codul pentru a vedea ce valoare raportată a fost considerată neplauzibilă.
2. Verificați avertizările bateriei și comportamentul vehiculului și notați dacă încărcarea, alimentarea sau indicația autonomiei s-au schimbat când a apărut codul.
3. Inspectați conectorii modulului C de control al energiei bateriei și cablajul accesibil de joasă tensiune pentru deteriorări, conexiuni slăbite, coroziune sau urme ale unor intervenții recente.
4. Comparați datele despre starea, tensiunea, curentul și temperatura bateriei de la modulul C cu alte valori disponibile de la module și cu condițiile înregistrate în datele freeze frame.
5. Dacă bateria sau modulul de control a fost recent reparat ori înlocuit, verificați compatibilitatea software-ului și configurația necesare.
6. Solicitați testarea circuitelor bateriei de înaltă tensiune și a alimentării, maselor și cablajului de rețea ale modulului conform procedurilor și specificațiilor producătorului; nu testați componentele de înaltă tensiune fără pregătirea necesară.

Reparații frecvente

• Reparați conectorul sau cablul de joasă tensiune slăbit ori corodat de la modulul C de control al energiei bateriei.
• Remediați o intrare de senzor sau o conexiune defectă care produce date neplauzibile despre baterie.
• Restabiliți compatibilitatea software-ului și configurația după înlocuirea bateriei sau a modulului.
• Reparați o defecțiune confirmată de alimentare, masă sau rețea a modulului.
• Înlocuiți modulul C de control al energiei bateriei numai dacă testele confirmă o defecțiune internă.

Puteți continua să conduceți?

Dacă apare o avertizare a bateriei, o putere redusă, un comportament anormal al încărcării sau o avertizare a sistemului de înaltă tensiune, opriți în siguranță și urmați instrucțiunile vehiculului; nu deschideți și nu testați sistemul bateriei de înaltă tensiune. În caz contrar, limitați deplasările și programați prompt o diagnosticare, deoarece datele invalide despre baterie pot afecta gestionarea energiei.