P2DFD: Performanța pompei de purjare a sistemului EVAP

Semnificație

Pompa de purjare EVAP nu asigură debitul așteptat în timpul ciclurilor de purjare. Pompa poate fi uzată, conducta obturată sau canistra saturată cu hidrocarburi.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Pompa de purjare EVAP transferă vaporii de combustibil din canistra cu carbon activ către motor, unde pot fi arși în loc să se degaje în atmosferă. Modulul de comandă al motorului evaluează debitul de purjare în timpul ciclurilor comandate și setează P2DFD când performanța pompei nu asigură debitul așteptat. O conductă obturată sau o canistră saturată cu vapori de combustibil poate face ca o pompă funcțională să pară slabă.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Debit insuficient al pompei
2. Canistră saturată cu hidrocarburi

Simptome

• Martorul de verificare a motorului este aprins
• Este posibil să se simtă miros de combustibil în apropierea rezervorului sau în compartimentul motor
• Vehiculul poate să nu treacă inspecția emisiilor
• Poate apărea avertizarea privind capacul rezervorului slăbit

Cum îl diagnosticați

1. Folosiți datele freeze-frame și datele în timp real ale scanerului pentru a confirma când a fost comandată purjarea și dacă debitul EVAP raportat sau răspunsul de presiune a fost scăzut.
2. Verificați dacă bușonul rezervorului este montat corect și inspectați garnitura și zona gurii de umplere pentru deteriorări, deoarece o problemă de etanșare poate apărea împreună cu avertismente EVAP.
3. Inspectați furtunurile și cablajul accesibile ale sistemului de purjare pentru îndoiri, deconectări, fisuri, deteriorări termice sau conectori slăbiți ai pompei și canistrei.
4. Cu un scaner, comandați pompa de purjare folosind testul disponibil pentru vehicul și comparați răspunsul cu specificațiile producătorului.
5. Dacă pompa funcționează, dar debitul rămâne scăzut, testați conducta pentru restricții și evaluați canistra cu carbon activ pentru saturare, conform procedurii producătorului.

Reparații frecvente

• Montați corect sau înlocuiți bușonul rezervorului ori garnitura deteriorată dacă nu se închide etanș.
• Reconectați sau înlocuiți furtunul EVAP fisurat, îndoit sau deconectat.
• Reparați cablajul deteriorat sau conectorul pompei slăbit ori corodat.
• Înlocuiți pompa de purjare dacă debitul acesteia nu trece testul producătorului.
• Înlocuiți canistra saturată după ce confirmați că aceasta restricționează debitul de purjare.

Puteți continua să conduceți?

De regulă, vehiculul poate fi condus dacă funcționează normal, dar se pot degaja vapori de combustibil, iar defecțiunea poate duce la respingerea inspecției de emisii. Evitați deplasarea dacă simțiți un miros puternic de combustibil sau observați o scurgere și solicitați remedierea defecțiunii EVAP.