Semnificație
Pompa C de lichid de răcire a electronicii motorului indică supraturație sau prezența aerului în sistem. Răcirea electronicii de putere este afectată.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
Pompa C de lichid de răcire a electronicii motorului deplasează lichidul printr-un circuit de răcire al electronicii de putere. Modulul de comandă monitorizează turația raportată și comportamentul pompei C; codul se setează când detectează un comportament de supraturație asociat cu prezența aerului în circuit, care poate face circulația lichidului nesigură.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Buzunar de aer în circuitul lichidului de răcire
- Nivel scăzut al lichidului de răcire
Simptome
- Martorul Check Engine sau martorul sistemului hibrid aprins
- Avertizare de limitare a puterii
- Performanță redusă sub sarcină
Cum îl diagnosticați
- Examinați datele freeze frame și valorile în live data ale turației și comenzii pompei C pentru a vedea dacă indicația de supraturație apare continuu sau în anumite condiții de funcționare.
- Cu vehiculul oprit în siguranță și răcit, verificați nivelul lichidului de răcire din circuitul care deservește pompa C și căutați indicii de scurgere.
- Inspectați furtunurile și racordurile pompei C pentru scurgeri, îmbinări slăbite sau restricții care ar putea permite pătrunderea aerului în circuit.
- Căutați indicii de aer sau întrerupere a circulației în circuitul pompei C și aerisiți-l numai conform procedurii specificate pentru vehicul.
- Dacă nivelul și circuitul sunt în regulă, comparați turațiile comandată și raportată ale pompei C și inspectați circuitul semnalului de turație conform procedurii producătorului.
- Verificați cablajul de alimentare și comandă al pompei C pentru defecțiuni de contact intermitente dacă valoarea turației rămâne neplauzibilă.
Reparații frecvente
- Completați cu lichidul de răcire corect și reparați scurgerea care a provocat scăderea nivelului.
- Aerisiți circuitul pompei C conform procedurii producătorului.
- Reparați furtunurile și racordurile pompei C care sunt slăbite sau deteriorate și permit pătrunderea aerului.
- Reparați cablajul semnalului de turație al pompei C sau înlocuiți pompa dacă turația raportată rămâne anormală deși circuitul este plin și fără aer.
Puteți continua să conduceți?
Evitați sarcinile mari până când circuitul pompei C este plin și circulația lichidului este fiabilă, deoarece aerul sau nivelul scăzut al lichidului pot afecta răcirea electronicii de putere. Opriți în siguranță dacă puterea este limitată sau apare o avertizare a sistemului hibrid.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.