P2D0A: Pompa C de lichid de răcire a electronicii motorului blocată

Semnificație

Pompa C de lichid de răcire a electronicii motorului indică blocarea sau oprirea. Răcirea electronicii de putere este afectată.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

Pompa C de lichid de răcire a electronicii motorului circulă lichidul printr-un circuit de răcire al electronicii de putere. Modulul de comandă setează acest cod când detectează că pompa C este blocată sau gripată și nu se rotește conform comenzii, astfel încât circulația lichidului prin circuitul său poate fi întreruptă.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Rotorul pompei blocat
2. Motorul gripat

Simptome

• Martorul Check Engine sau martorul sistemului hibrid aprins
• Avertizare de limitare a puterii
• Performanță redusă sub sarcină

Cum îl diagnosticați

1. Examinați datele freeze frame și comanda și turația pompei C în live data pentru a confirma că aceasta se oprește în timp ce i se cere să funcționeze.
2. Cu vehiculul oprit în siguranță, inspectați zona rotorului pompei C și furtunurile de lichid de răcire pentru impurități, îndoiri, deteriorări sau indicii de blocaj.
3. Verificați nivelul lichidului de răcire și căutați contaminanți sau impurități care ar putea bloca pompa C.
4. Inspectați conectorul și cablajul pompei C pentru joc, coroziune sau urme de supraîncălzire care ar putea împiedica rotirea motorului.
5. Măsurați tensiunea de alimentare a pompei C în timpul comenzii și comparați-o cu specificațiile producătorului pentru a distinge între un motor blocat și o problemă de alimentare.
6. Dacă alimentarea și traseul lichidului sunt în regulă, testați dacă motorul pompei C se rotește și dacă semnalul de turație răspunde conform procedurii producătorului.

Reparații frecvente

• Îndepărtați obstrucția accesibilă de pe traseul lichidului de răcire al pompei C și corectați orice furtun îndoit.
• Corectați nivelul scăzut al lichidului de răcire sau contaminarea din circuitul pompei C și aerisiți circuitul conform procedurii specificate.
• Reparați defecțiunea conectorului sau cablajului care împiedică alimentarea pompei C.
• Înlocuiți pompa C dacă rotorul este blocat intern sau motorul rămâne gripat deși alimentarea este corectă.

Puteți continua să conduceți?

Nu solicitați vehiculul cu sarcină mare, deoarece o pompă C blocată poate reduce răcirea electronicii de putere și poate duce la limitarea puterii sau supraîncălzire. Opriți în siguranță dacă apare o avertizare a sistemului hibrid sau de limitare a puterii.